1318 :反而重點係街市點先可以有全日線照住, 否則單純取消18已經可以一了百了

街市=SSP果邊?<---話說愛民果邊都有兩個街市(愛民街市同何文田街市), 不過兩個街市都係0823*場, SSP果邊北河街市政大廈街市係FEHD場, 18亦經過大角咀市政大廈街市都係FEHD場, 亦相信FEHD場物價比0823場平(都應該相差不大, 有部份FEHD場商戶係合約商戶, 另外又有部份係FEHD恩恤以前尐小販, 所以同一貨品合約商戶比恩恤戶貴**)

*香港股票代號, 大家懂的.
**仲要係同一個FEHD場, 恩恤戶租金隨時比大家一日牛河車費仲平; 但合約商戶租金仲比大家嘅薪金(學費)高(貴).<--結果恩恤戶只需做兩三日生意就夠畀租金兼找埋入貨嘅數.

中國南車集團 on 2014年7月23日 13:09:37: 街市=SSP果邊?<---話說愛民果邊都有兩個街市.

非也，係旺角街市
雖則愛民行去嘅都有，不過新填地街上唔少人
除此之外仲有學生，夾夾埋埋就供咗18，當然講緊仲有遠方嘅北河街
問題係18唔拉上補下，拉落紅磡/九碼，大角咀個「飯碗」係開到飯呀(即版友指嘅青沙線)，何文田嗰個客源咁細，裂都似

1318 :非也, 係旺角街市
雖則愛民行去嘅都有, 不過新填地街上唔少人
除此之外仲有學生, 夾夾埋埋就供咗18, 當然講緊仲有遠方嘅北河街

旺角街市即而家旺角道>新填地街>山東街>渡船街/塘尾道範圍內嘅一眾地鋪
不過由愛民行去旺角街市需要一小時(以愛民邨主要居民--長者--嘅步伐而言, 我哋年青人固然唔駛咁耐)

但係: 18總站響東京街, 愛民果邊等車都幾難有穩定班次, 所以DIPPY兄要縮18落大角咀之前, 就要先將18總站搬去紅磡/九龍城, 結果都CUT唔到18嘅車
296C嘅問題雖然不作評論, 不過CUT到嘅車都唔一定畀到DIPPY兄FF嘅282X.....(以及本文重點嘅281B+281X全日)

中國南車集團 on 2014年7月23日 19:59:16: 旺角街市即而家旺角道>新填地街>山東街>渡船街/塘尾道範圍內嘅一眾地鋪
不過由愛民行去旺角街市需要一小時(以愛民邨主要居民--長者--嘅步伐而言, 我哋年青人固然唔駛咁耐)

但係: 18總站響東京街, 愛民果邊等車都幾難有穩定班次, 所以DIPPY兄要縮18落大角咀之前, 就要先將18總站搬去紅磡/九龍城, 結果都CUT唔到18嘅車
296C嘅問題雖然不作評論, 不過CUT到嘅車都唔一定畀到DIPPY兄FF嘅282X.....(以及本文重點嘅281B+281X全日)

佢係無講過拉落去

Dippy on 2014年7月11日 20:35:34: 問題就輪到源禾條281C車從何來喇
而且280X係base on 280P, 要源禾再嘔車出嚟似乎於理不合
調轉兩邊, 搞到281C同280X都要過河又係無謂

---

如果計旺柏個問題, 個人覺得咁做仲好, 用281M同82K資源重組:
282X: 新田圍-沙中-青沙-深旺道-聚魚道-大角咀道-旺柏
用8車, 每12-20分一班

18同時縮短至大角咀, 減兩車

如果大圍果邊條286X可以拆到, 同掟81S上青沙, 將來可以陰乾87B為各線加班
成件事亦值得同之前建議既大圍重組一齊做
而282X角色同282類似, 都係提供新田圍既對外接駁服務, 但282X同時會做到沙中-青沙既平線
可以食多一大堆轉乘客
咁新田圍堆瘀血線就可以清走

18拉去下路嘅同時，41/45合併線(暫:6E)可縮至何文田，空出嘅車就可以加下班嘅，但係都無過車畀大角咀
6E原有18架車，當一半還哂畀青衣/荔景山，有9架
又當6E行120分鐘一轉，8架車15分鐘都頂到嘅，再加密就要8特車行完返學時間之後攝一攝咁上下啦
多咗嗰架又可以畀18，18又可以還一架車畀大角咀開282X，另一架唔該搵212

1318 :1 佢係無講過拉落去

2 18拉去下路嘅同時，41/45合併線(暫:6E)可縮至何文田，空出嘅車就可以加下班嘅，但係都無過車畀大角咀
6E原有18架車，當一半還哂畀青衣/荔景山，有9架
又當6E行120分鐘一轉，8架車15分鐘都頂到嘅，再加密就要8特車行完返學時間之後攝一攝咁上下啦
多咗嗰架又可以畀18，18又可以還一架車畀大角咀開282X，另一架唔該搵212

1 因為佢未留意到「18總站響東京街」呢個事實, 縮落大角咀可以擺邊?奧運(鐵路)站?

2 係喎, 醒唔起仲有條212響港鐵觀塘綫延長後可以直接KO
不過開得282X, 估計81K縮去水泉澳好過開288啦(而家計), 沙中綫一開又可以KO埋281M<--單係81K縮去水泉澳可以CUT到2部車, 87D提速+281B(乙明後下一站尖山轉車站, 再下一站中匯街*)+281X(沙田醫院後直達聯合道站/映月臺直達沙田醫院)全日KO81C響87D上面CUT到4部車, 282X有6部S廠車可用(亦不排除87D提速+轉定點後又可以CUT多幾部車, 但都會畀281B+281X全日用)

*小弟#4入面FF嘅281C行法, 但改成#22入面281B建議行法, 281B回程亦在#22提及, 但282X在西九龍區亦需設置總站, 以便接收L廠響212CUT出嚟嘅車

282X可以擺番87A旺柏既位置
18就可以擺維港灣經隧道出旺角或者擺奧運

何文田有大細8, 7B, 71...去到山腳既家維邨街市, 將來仲可以穿過何文田站直落紅磡
買餸時段長期有細8車鏈車人上落山喎, 我諗我落左山, 你部18都未有車
等18好好玩?
又有更密塞車風險更低既17同紅小連接土瓜灣街市, 兩個都係同區FEHD既場
我暫時就唔見有幾多人會捨近求遠揀去旺角喇
反而你話旺角轉開車順路買餸搭18我都仲會信
但下年通左鐵, 仲會有幾多旺角轉鐵客?

如果你個區通地鐵, 交尐車比第二邊開線你覺得要一拍兩散
點解你又覺得黃埔同尚德會順攤?
而且212朝早淨做南昌富昌都坐到大半, 即使重組, 都要同6F再執

Dippy on 2014年7月23日 23:06:31: 如果你個區通地鐵, 交尐車比第二邊開線你覺得要一拍兩散
點解你又覺得黃埔同尚德會順攤?
而且212朝早淨做南昌富昌都坐到大半, 即使重組, 都要同6F再執

先講黃埔
212有幾多唔係同鐵重疊?
由黃埔開車打到落太子先叫分道揚鑣，不過唔好意思，有條12A
何文田?除咗個旺角，18仲有何文田邨、培正、旺角街市等離鐵路較遠地點
要拎甚至拆埋骨嘅212唔會比18難

尚德嗰度雙C，重疊嘅程度慢慢諗

不過話返轉頭，新填地街班客咩嚟架?唔通日光日白會有鬼上18?
你要覺得旺角街市無人去你咪FF落去囉，我又唔信得幾個人去買餸可以令18有買餸車之名
18無細8密?慘得過旺角街市夠大夠多嘢?

再扣返題，212夠你拎去開282X，咁18我諗最多畀返一架半架你都得嘅

何文田個站，我好懷疑愛民行得去個站嚟其實同落旺角差唔多路程
望下黃埔，個站正一正喺中間
要攬，何文田仲有班老人家擺上枱

Dippy :又有更密塞車風險更低既17同紅小連接土瓜灣街市

17行天光道, 去土瓜灣街市未必係方便

如果你個區通地鐵, 交尐車比第二邊開線你覺得要一拍兩散
點解你又覺得黃埔同尚德會順攤?
而且212朝早淨做南昌富昌都坐到大半, 即使重組, 都要同6F再執

尚德: 如果TKL冇任何事故, 部$2機其實足以維持使用港鐵前往MK/尖沙咀/港島嘅客量
黃埔: 繁時4分鐘, 非繁6分鐘, (除咗106之外仲)有邊條巴士綫做到呢又?!
6F延長去東京街接替212深水埗區走綫又得, 212只有深水埗區走綫遠離荃灣綫

1318 :1 先講黃埔
212有幾多唔係同鐵重疊?
由黃埔開車打到落太子先叫分道揚鑣, 不過唔好意思, 有條12A

再扣返題, 212夠你拎去開282X, 咁18我諗最多畀返一架半架你都得嘅

1 12A其實好兜(對黃埔而言),但有太子道西/界限街(九龍城區部份)獨市位, 沙中綫(東西走廊)一開又係祭旗對象.
2 現時212有9部車做掛牌(僅供參考), 拎去開282X都可能只需3部L廠車即可(按Dippy兄話擺旺柏計, L廠車可做旺柏頭車)

1318 on 2014年7月24日 00:25:57:

Dippy on 2014年7月23日 23:06:31: 如果你個區通地鐵, 交尐車比第二邊開線你覺得要一拍兩散
點解你又覺得黃埔同尚德會順攤?
而且212朝早淨做南昌富昌都坐到大半, 即使重組, 都要同6F再執

先講黃埔
212有幾多唔係同鐵重疊?
由黃埔開車打到落太子先叫分道揚鑣，不過唔好意思，有條12A
何文田?除咗個旺角，18仲有何文田邨、培正、旺角街市等離鐵路較遠地點
要拎甚至拆埋骨嘅212唔會比18難

尚德嗰度雙C，重疊嘅程度慢慢諗

不過話返轉頭，新填地街班客咩嚟架?唔通日光日白會有鬼上18?
你要覺得旺角街市無人去你咪FF落去囉，我又唔信得幾個人去買餸可以令18有買餸車之名
18無細8密?慘得過旺角街市夠大夠多嘢?

再扣返題，212夠你拎去開282X，咁18我諗最多畀返一架半架你都得嘅

何文田個站，我好懷疑愛民行得去個站嚟其實同落旺角差唔多路程
望下黃埔，個站正一正喺中間
要攬，何文田仲有班老人家擺上枱

何文田站有通道去到忠義街、佛光街山頂
而旺角街市同旺角站C出口只係兩個街口，如果咁都接受唔到，我會建議你用電動輪椅，既方便，又快捷

旺角街市係多選擇，但由旺角市區行入去係合理步行距離
即係技術上可以合理地要你用替代服務

Dippy on 2014年7月25日 07:50:55: 何文田站有通道去到忠義街、佛光街山頂
而旺角街市同旺角站C出口只係兩個街口，如果咁都接受唔到，我會建議你用電動輪椅，既方便，又快捷

旺角街市係多選擇，但由旺角市區行入去係合理步行距離
即係技術上可以合理地要你用替代服務

版友真風趣，買餸仲叫人行夠「合理步行範圍」嘅
咁當然最好一人一架私家車渣落去買啦
要行嘅由愛民行落去都得，駛鬼爬上爬落迫地鐵咁開心

不過唔好轉移視線，請正視212嘔車

PS:如果地鐵真係受歡迎，E21A必先有頭啖湯，然而新填地街一樣係有批客

又，學生呢?

1318 on 2014年7月25日 08:13:58:

Dippy on 2014年7月25日 07:50:55: 何文田站有通道去到忠義街、佛光街山頂
而旺角街市同旺角站C出口只係兩個街口，如果咁都接受唔到，我會建議你用電動輪椅，既方便，又快捷

旺角街市係多選擇，但由旺角市區行入去係合理步行距離
即係技術上可以合理地要你用替代服務

版友真風趣，買餸仲叫人行夠「合理步行範圍」嘅
咁當然最好一人一架私家車渣落去買啦
要行嘅由愛民行落去都得，駛鬼爬上爬落迫地鐵咁開心

不過唔好轉移視線，請正視212嘔車

PS:如果地鐵真係受歡迎，E21A必先有頭啖湯，然而新填地街一樣係有批客

又，學生呢?

我無講過有無批客，亦唔打算同你拗
但18做得住咩？

另外，E21A平過條鐵、小巴，但你條18呢？

Dippy on 2014年7月25日 12:53:10:
我無講過有無批客，亦唔打算同你拗
但18做得住咩？

另外，E21A平過條鐵、小巴，但你條18呢？

咁你仲縮剩大角咀<>何文田?
咁做根本無意思，呀唔係，陰乾到cut，屈多何文田5架車

18縮西邊時，亦需要延長至何文田以南地區，而唔係單單留剩條尾
E21A係平呀，不過啲人係都去新填地街上18之嘛，加上落山E21A又唔到
電動輪椅係既方便又方捷嘅，閣下不妨上何文田推廣下囉

再講，要車212有得畀，縮18又唔係畀車，只係無謂


做唔住而cut唔係必然，下下都學60年代國鐵，咁以大角咀道為例，cut哂4線都可以無282X




PS話時話18掛單層時，212都成日有架AVC嘅?