小弟我因為返學需要而經常需要乘坐九巴27線。
通常上車地點：白虹樓@大約7:00
成日都上唔到車
但唔知點解成日頂閘（非假頂）
上車後下個站就大把人落車，但又坐滿
我諗27號客源係順利->彩虹+彩虹->旺角
但29M又平d又密d
真係唔知點解d人會搭27
放暑假後我就搭大約14:30
就玩脫班
d人又驚曬，走曬入天橋
成日27都會分成兩條：
一條正常
一條天橋入口開始排
成日又爭拗
九巴應該加密班次

差幾毫子，d人都係見車上車啫
而且順天順安都無29M，唔搭27，等26M呀？

你想上到車，不如叫佢飛左彩虹站啦

成日頂閘好明顯係四順多人啦，據聞朝早係有順利特車。唔想排隊排到1999就應該搵成功爭取聯爭取加長上蓋。
27主要客源：四順/彩雲/彩虹 來往 九龍城/太子旺角
其實以白虹樓ge客量，可以開特車。
順便提你：27班次密過29M
利申：四順居民

我見到29M經常都會有彩虹站往順利特車（無論係朝早或者晏晝），而且係特車會同全程車係彩虹站（牛池灣街市）一齊開，但係通常後車都會無咩人坐。
你不如叫九巴將E啲車改做27白虹樓往旺角特車重好過，又或者[FF]朝早將27同29M合併囉，啲人就唔會見車就上。[/FF]

我是地球人 on 2014年7月18日 00:29:58: 順便提你：27班次密過29M
利申：四順居民

以我所見，早上1部29M 1部27
14:30 左右就2-3班29M 1部27

hinhinso on 2014年7月18日 01:14:20: 我見到29M經常都會有彩虹站往順利特車（無論係朝早或者晏晝），而且係特車會同全程車係彩虹站（牛池灣街市）一齊開，但係通常後車都會無咩人坐。
你不如叫九巴將E啲車改做27白虹樓往旺角特車重好過，又或者[FF]朝早將27同29M合併囉，啲人就唔會見車就上。[/FF]

有指29M朝早特車係「校車」，專為山上幾間學校而設。
朝早同27合拼，可能要273化。有時29M彩虹係排隊排過B出口，原因得兩個：
1.繁時
2.脫班

PZ 8904 on 2014年7月18日 10:43:20:

我是地球人 on 2014年7月18日 00:29:58: 順便提你：27班次密過29M
利申：四順居民

以我所見，早上1部29M 1部27
14:30 左右就2-3班29M 1部27

根據金巴,27班次全日6-10分鐘一班,29M全日6-15分鐘一班.

我是地球人 on 2014年7月18日 10:54:45:

hinhinso on 2014年7月18日 01:14:20: 我見到29M經常都會有彩虹站往順利特車（無論係朝早或者晏晝），而且係特車會同全程車係彩虹站（牛池灣街市）一齊開，但係通常後車都會無咩人坐。
你不如叫九巴將E啲車改做27白虹樓往旺角特車重好過，又或者[FF]朝早將27同29M合併囉，啲人就唔會見車就上。[/FF]

有指29M朝早特車係「校車」，專為山上幾間學校而設。
朝早同27合拼，可能要273化。有時29M彩虹係排隊排過B出口，原因得兩個：
1.繁時
2.脫班

PZ 8904 on 2014年7月18日 10:43:20:

我是地球人 on 2014年7月18日 00:29:58: 順便提你：27班次密過29M
利申：四順居民

以我所見，早上1部29M 1部27
14:30 左右就2-3班29M 1部27

根據金巴,27班次全日6-10分鐘一班,29M全日6-15分鐘一班.

以我所見,早上試過0部29M 2部27 (拖卡滿載由順天去消防局.)
但琴日1258-1310左右 3部29M 0部27

其實27 可以話密就係得回程
一到太子鐵路站就會2-3班27 一齊番順天.(無論班次係6-10分鐘一班定點)

利申:四順居民

Sorry for 1999

所謂29M街市特車根本就係過鐘踢落去掉頭

27 +班?唔再-都偷笑,轉定點之前起碼朝早有2架EXTRA既R,而家?一個變27替字軌一個好似而家成日都番29M 仲有開完302A後116-S3 ORDER又CUT左D

下繁回程密咪又係狂踢出去起載

要解決朝早落地鐵既問題其實都冇乜好有用既方法,唯一係26M開分段吸D人去坐,不過20MIN一班幫得幾多 一係就N619 3部車做哂N619/619之後食完飯8點幾做一轉幫拖

表面上27班次較密, 但其實另一條班次沒有27般密的26反而是穩定過27, 起碼不會經常由四順爆硼爆到落彩虹先, 而且27由四順至彩虹都有機會有人要落車, 本身又頂閘, 又差不多站站停, 不脫班才奇怪, 可能價錢是一個問題, 而覆蓋到順天順安順利, 用來做接駁去彩虹站的26M又疏車, 出新蒲崗的29M又覆蓋不到順天順安, 早上繁忙時間由順天往彩虹, 去到順利如果無26M, 29M甚至42埋站, 很多時都是27或26食哂 仲未包括27壞車, 車都壞埋就呵呵呵自求多福啦~
去到彩雲邨, 因為巴士站排隊個設計關係, 26即使是第二架車埋站都已經可以上落客, 到第一架車開車時, 26都差不多可以開車, 但27是第二架車埋站就要等前面第一架開車才可上客, 結果車程變慢, 所以多種因素一齊出現, 27在繁忙時間簡直超負荷和耐
四順繁忙時間8點到9點最準時的車應該都只是得619~

loveleylandforever on 2014年7月19日 02:29:01: 表面上27班次較密, 但其實另一條班次沒有27般密的26反而是穩定過27, 起碼不會經常由四順爆硼爆到落彩虹先, 而且27由四順至彩虹都有機會有人要落車, 本身又頂閘, 又差不多站站停, 不脫班才奇怪, 可能價錢是一個問題, 而覆蓋到順天順安順利, 用來做接駁去彩虹站的26M又疏車, 出新蒲崗的29M又覆蓋不到順天順安, 早上繁忙時間由順天往彩虹, 去到順利如果無26M, 29M甚至42埋站, 很多時都是27或26食哂 仲未包括27壞車, 車都壞埋就呵呵呵自求多福啦~
去到彩雲邨, 因為巴士站排隊個設計關係, 26即使是第二架車埋站都已經可以上落客, 到第一架車開車時, 26都差不多可以開車, 但27是第二架車埋站就要等前面第一架開車才可上客, 結果車程變慢, 所以多種因素一齊出現, 27在繁忙時間簡直超負荷和耐
四順繁忙時間8點到9點最準時的車應該都只是得619~

話說以前26系彩雲係同27擺埋同一邊(吾知係前定後),但係九巴後來因為客量問題(好似係),調成一前一後.建議九巴調成27擺後面,26擺前面.
27脫班,可能係因為:
1.司機安全駕駛(此舉美名遠播)
2.旺角道繁榮昌盛
3.大量駕車人士湧入九龍城食野

而26脫班,可能係因為:
1.海底隧道+加士居道繁榮昌盛
2.大量駕車人士湧入九龍城食野

所以27脫班的機會遠高於26.
p.s 既然27多人搭,吾想加班就派12.8米啦.

我發現D好奇怪嘅現象 27永遠都系夜晚頻密過晏就嘅 平時我系太子站等27 走左架KE7510 跟著黎架KU7530宜家系4個字之後嘅事 夜晚都系太子站等走左架KT4404之後3.4分鐘架KE7400已經到
唔知做乜 究竟系上面順天冇車定系出到九龍城/旺角塞車

k9753 on 2014年7月28日 00:57:08: 我發現D好奇怪嘅現象 27永遠都系夜晚頻密過晏就嘅 平時我系太子站等27 走左架KE7510 跟著黎架KU7530宜家系4個字之後嘅事 夜晚都系太子站等走左架KT4404之後3.4分鐘架KE7400已經到
唔知做乜 究竟系上面順天冇車定系出到九龍城/旺角塞車

我呢排8點左右等車等成10分鐘......條龍仲長過長城

27多人唔係無原因

價錢方面幾乎係全個四順區最平既路線，$4.9就出到旺角了，以29M而家要$4.3計，比多幾毫已經出到旺角了，可想而知27係幾咁平⋯
而且27其實唔少人只係搭到落彩虹轉地鐵，雖然有小巴同地鐵又有轉乘，但時間就是金錢，為左快好多時係見車就上，根本唔會理價錢（響順利搭42落彩虹大有人在）
定線方面27比較直接，其實27計埋等車都大約係半個鐘已經到旺角（正常路面計），單係呢樣已經玩哂，我轉地鐵不如舒舒服服一程過

況且之前改時間係想加行車時間，之前根本就唔夠行