最近在軒官附近見到936客量，可謂慘不忍睹
大約9.05am班次，車上都唔知有無5個人
大約8.55am班次就好少少，好似都有10個人

以往336於銅鑼灣係咪都係咁少客？
改線後，係咪中上環多左客，而灣仔少左客？
行車時間（以灣仔警署／入境處計），改線後相差幾多分鐘？

ck38 on 2014年7月28日 01:04:03: 最近在軒官附近見到936客量，可謂慘不忍睹
大約9.05am班次，車上都唔知有無5個人
大約8.55am班次就好少少，好似都有10個人

以往336於銅鑼灣係咪都係咁少客？
改線後，係咪中上環多左客，而灣仔少左客？
行車時間（以灣仔警署／入境處計），改線後相差幾多分鐘？

去銅鑼灣唔通陪塞中環金鐘咩

據講客量同 336 差唔多

重點係九記幫條線做既宣傳非常不足

奇想：希望九巴將仲有未加嗰兩班車改開936X，一係梨木樹開直出葵涌道上西隧後跟936原線往銅鑼灣，936縮短至灣仔碼頭，
一係將936X跟936原線往西隧後飛中上環直達灣仔銅鑼灣，至於回程慢慢碌都冇所謂

我寧願直飛灣仔、北角，起碼食到935以外嘅客

kps on 2014年8月4日 13:48:44: 奇想：希望九巴將仲有未加嗰兩班車改開936X，一係梨木樹開直出葵涌道上西隧後跟936原線往銅鑼灣，936縮短至灣仔碼頭，
一係將936X跟936原線往西隧後飛中上環直達灣仔銅鑼灣，至於回程慢慢碌都冇所謂

其實可以參考960X, 968X呢類路線, 然後直落銅鑼灣、北角、太古城等地區
分分鐘殺出一條新血路落東區!

ATEU12x932 on 2014年8月7日 06:05:32:

kps on 2014年8月4日 13:48:44: 奇想：希望九巴將仲有未加嗰兩班車改開936X，一係梨木樹開直出葵涌道上西隧後跟936原線往銅鑼灣，936縮短至灣仔碼頭，
一係將936X跟936原線往西隧後飛中上環直達灣仔銅鑼灣，至於回程慢慢碌都冇所謂

其實可以參考960X, 968X呢類路線, 然後直落銅鑼灣、北角、太古城等地區
分分鐘殺出一條新血路落東區!

當整個屯門、元朗（甚至天水圍）都只係可以開2-3班車
936X只係做一個東北葵、935亦都唔爆既時候
真係可以殺出一條新血路咩？

GTA on 2014年8月3日 22:39:22: 據講客量同 336 差唔多

重點係九記幫條線做既宣傳非常不足

o甘改線後咪賺少左，車費一樣但隧道費增加左，無著數wo

ck38 on 2014年8月7日 22:53:42:

ATEU12x932 on 2014年8月7日 06:05:32:

kps on 2014年8月4日 13:48:44: 奇想：希望九巴將仲有未加嗰兩班車改開936X，一係梨木樹開直出葵涌道上西隧後跟936原線往銅鑼灣，936縮短至灣仔碼頭，
一係將936X跟936原線往西隧後飛中上環直達灣仔銅鑼灣，至於回程慢慢碌都冇所謂

其實可以參考960X, 968X呢類路線, 然後直落銅鑼灣、北角、太古城等地區
分分鐘殺出一條新血路落東區!

當整個屯門、元朗（甚至天水圍）都只係可以開2-3班車
936X只係做一個東北葵、935亦都唔爆既時候
真係可以殺出一條新血路咩？

倒番轉問，梨木樹東北葵班客如果落銅鑼灣北角一帶，會否坐兜既936或者只到灣仔既935?咁既定線或根本唔到，就算有需求都流向港鐵啦！朝早趕番工唔通仲有心機兜或者搭935落西隧口揾車轉咩

ck38 on 2014年8月7日 22:53:42:

ATEU12x932 on 2014年8月7日 06:05:32:

kps on 2014年8月4日 13:48:44: 奇想：希望九巴將仲有未加嗰兩班車改開936X，一係梨木樹開直出葵涌道上西隧後跟936原線往銅鑼灣，936縮短至灣仔碼頭，
一係將936X跟936原線往西隧後飛中上環直達灣仔銅鑼灣，至於回程慢慢碌都冇所謂

其實可以參考960X, 968X呢類路線, 然後直落銅鑼灣、北角、太古城等地區
分分鐘殺出一條新血路落東區!

當整個屯門、元朗（甚至天水圍）都只係可以開2-3班車
936X只係做一個東北葵、935亦都唔爆既時候
真係可以殺出一條新血路咩？

其實我覺得 935 同 936 應該要再重組一次,
本來 936 夠話有回程, 而家都冇埋,
根本班次都唔夠 ~

如果重組兩線, 資源上就應該可以拆到條線 (我理得佢 935X 好定 936X 好),
但最小都叫有些小資源可以去港島東先 ~