(t#627519)
板主: GX7271
由 Dippy » 2014年7月31日 20:45:21 (p#2680463)
由 小可愛智智 » 2014年7月31日 23:15:05 (p#2680522)
由 1318 » 2014年8月1日 00:15:10 (p#2680548)
由 小天使EH4420 » 2014年8月5日 10:47:09 (p#2682201)
由 alex_yu1992 » 2014年8月5日 11:22:21 (p#2682204)
由 Dippy » 2014年8月6日 23:19:04 (p#2682805)
1318 on 2014年8月1日 00:15:10: 關於680X,其實開698經將軍澳走會唔會快啲?同時又可以做埋大埔仔村至將軍澳
不過撇除定線,個人唔希望開線,此舉吸引更多人搬去郊區,自然環境更見稀少
由 1318 » 2014年8月9日 22:39:14 (p#2683891)
Dippy on 2014年8月6日 23:19:04: 望下郊區各線繁時班次同客量, 同埋渣車人數, 我覺得咁做可以令尐人減少渣車返工
從而更有效減少塞車同鐵路負荷
而且從來都係先有需求先有供應, 而根據工作地點而選擇居住地點既人應該唔多
由 Dippy » 2014年8月10日 01:05:18 (p#2683962)
由 1318 » 2014年8月10日 01:20:24 (p#2683974)
Dippy on 2014年8月10日 01:05:18: 1. 有車唔係問題, 渣車出市區先係問題
2. 你自己睇下堆線行緊咩班次先啦, 與其無止境加班倒客入東鐵, 點解唔做直達車?
3. 每條線都會夾一個市區既小區: 沙打+聯和墟, 汀角路+富善, 西沙+馬鞍山東
基本上就係做原有班客之餘, 幫佢哋提埋速
用番開T線既資源, 開呢尐居民受益遠遠好過開線同條鐵硬撼
由 Dippy » 2014年8月10日 22:21:55 (p#2684319)
由 1318 » 2014年8月10日 22:38:51 (p#2684328)
Dippy on 2014年8月10日 22:21:55: 1. 政府都受莫能助, 但又咁講, 有得揀都唔係個個想渣, 泊又要錢, 油又要錢, 仲要無得瞓/打機
2. 轉巴士都OK嫁, 但直出X隧轉車站點都好過去華明果尐轉巴士, 而且番工都唔會想轉車, 萬一上唔到就...
所以亦比個位九巴屈錢, 反正依家堆鄉郊線朝早都要長途線支援, 咁不如直接做長途線特車
3. 其實繁忙時間夠客坐滿一部車, 做轉車站個效率反而會低左
由 Dippy » 2014年8月10日 23:58:43 (p#2684341)
由 我來自濟州 » 2014年8月11日 00:22:55 (p#2684362)
Dippy on 2014年8月10日 23:58:43: 又變左有雞先定有蛋先既問題, 即使無線, 咪又係一大堆NTEH
同埋你落車拍卡, 但本身堆線都頂閘既時候, 你咪又係搵著班客嚟搞
而且個位數班次下, 做長途班次分流好過搞短途令部車上公路唔滿, 得不償失
即係咁, 你望下75K, 78K, 99用乜車先啦
係擔心客源就唔駛搵咁大部車啦
由 1318 » 2014年8月11日 00:36:35 (p#2684391)
Dippy on 2014年8月10日 23:58:43: 又變左有雞先定有蛋先既問題, 即使無線, 咪又係一大堆NTEH
同埋你落車拍卡, 但本身堆線都頂閘既時候, 你咪又係搵著班客嚟搞
而且個位數班次下, 做長途班次分流好過搞短途令部車上公路唔滿, 得不償失
即係咁, 你望下75K, 78K, 99用乜車先啦
係擔心客源就唔駛搵咁大部車啦
由 張伯 » 2014年8月11日 00:49:13 (p#2684408)
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