30呢條線, 九巴想取消好耐, 在荃景圍的客量也極差. 所以, 建議取消30, 由38A取代其功能.
*38A延長至荃灣西鐵站, 過海濱花園後, 經楊屋道往西鐵站; 來回程改經荔景山; 班次加密至全日15分鐘一班
*增設38A<->34/39A/238M/42M/243M轉乘優惠
*增設265M,269M荔景山->荃景圍天橋的分段, 落車拍卡

加34應該無咩作用..
改得去西鐵,基本上放棄海濱..
除非改做循環線/荃灣西鐵往海濱

LE8684 on 2014年8月5日 22:02:21: 加34應該無咩作用..
改得去西鐵,基本上放棄海濱..
除非改做循環線/荃灣西鐵往海濱

改做循環線行大會堂戴蹸子好過啦

取消完尐車攞去邊先

如果尐車攞去同30X重組，改善荃灣葵涌-深水埗，我唔反對
但如果係放嚟收車，我覺得哂左條線

小天使EH4420 on 2014年8月5日 11:19:52: *38A延長至荃灣西鐵站, 過海濱花園後, 經楊屋道往西鐵站; 來回程改經荔景山; 班次加密至全日15分鐘一班

38A係入完海濱出返黎去西站？

早幾日先岩起 九巴成日都想打30或者38A主意
CUT唔係問題
問題係批車去左邊到

如果CUT左既車係用黎做九龍區特快返到葵芳
然後沿線返荃灣/海濱
理論上可以做得返30或者38A葵芳打後既路段
亦多做左九龍紅小式特快返葵芳
但實際上九巴肯拎幾多車出黎做 88X有例你睇

FF完

睇下取消之後有咩補償，呢個反而唔係補償。不如30X同238X美孚後上西廊，30同38A延長去深水埗西九龍中心下面更加好

個人覺得飛走茘景直出九龍及加密班次會更好，車費應也不會有大改動，應該有不少人支持

個人認為九巴係唔會做甚麼分拆線去深水埗

238x唔適合改經西九龍走廊,因為服務範圍太細

andyso173 on 2014年8月6日 22:04:45: 個人覺得飛走茘景直出九龍及加密班次會更好，車費應也不會有大改動，應該有不少人支持

至少荔景已經唔會比取消30..
唔拉條38a上黎又取消30

ASV98@8A on 2014年8月6日 19:36:19: 睇下取消之後有咩補償，呢個反而唔係補償。不如30X同238X美孚後上西廊，30同38A延長去深水埗西九龍中心下面更加好

先講38A應該係好事, 但30荔景山係一個問題

如果30X, 238X都轉到, 我覺得可以令234X都轉埋.
建議就係將38A 再延長經 楊屋道 <> 荃灣西 <> 海安路 <> 麗城/灣景為總站

又或者驚 238X提速唔夠客, 同234X合併會唔會比較好?
永德街通車未? 我見google map封左, 如果通左就唔洗走回頭路咁難睇.

咁樣先做成2條線, 一條深美, 一條油尖旺. (合併後234X荃灣中路線再議)
30,30X呢組比較難搞.

如果取消30的話,那麼麗瑤班客點算

我是搭30回家的,取消了的話我回家搭咩車呢

論壇板務訊息

【注意】#31734　#HJ2927 p2682938.htm#p2682938 " 【論壇通用規則】 9.5 除回覆未曾回覆的文章外，不得於 48 小時內回覆最後回覆者為自己的文章 違例者最高處分：每篇違規文章凍結戶口 20 天 " 感謝　閣下在本論壇發表文章，唯請留意以上規則，謝謝合作！ 如有疑問，歡迎與當值板務人員聯繫、在板務討論分板提出或電郵本壇。

HJ2927 on 2014年8月7日 12:07:54: 我是搭30回家的,取消了的話我回家搭咩車呢

關我咩事？
取消都好既，平時好多時都係冇咩人搭。
其實將2條合併，改做循環，會唔會好啲
姐係荃威做總站，經楊屋道入海濱，之後上荔景山到美孚做循環點，行公路去葵芳果堆，再入多次海濱，經沙咀道上荃威，不過好似太兜，定係回程行荃灣路入海濱，出返沙咀道上荃威，但係Miss左葵芳果堆