1. 296C又貴又慢，是否經常吉車過將軍澳隧道？其主要客源是否來往觀塘及深水埗的乘客？尚德乘客主要是否過條馬路去搭新巴特快線796C？

2. 796C設有$4.6八達通雙向分段收費，但主流意見認為八達通雙向分段收費會使上落客時間加長，拖慢長途客車程。但為什麼在亞皆老街又不見796C的停站時間特長，以上落大量乘客？而我在旺角搭去彩雲轉車去西貢的27，在亞皆老街為什麼仍然經常有人下車？27從太子出發，直到九龍城沿途都是796C的服務範圍。自從九巴於2013年加價後，796C已經是深水埗來往九龍城最便宜的選擇，同類的九巴路線中，最低車費已經要4.9。

3. N293在九龍市區以「半直通」形式運作，在旺角及九龍城間的亞皆老街不設車站。這點看似很吸引，因為在亞皆老街排隊站站停並不好受。但問題是N293過了九龍城後卻極度迂迴，要經牛頭角、秀茂坪才經寶琳路前往將軍澳，而N796雖然在亞皆老街沿途設站，但過了九龍城後行走極度暢通的觀塘道直達將軍澳，並以半直通形式運作以加快車程，成為了旺角深宵返回將軍澳的首選。現時N293是否甚少人由旺角直接返回將軍澳？N293在九龍城至寶達邨間上落又是否頻繁？而N293及N796由旺角返回九龍城，以及由九龍城返回尚德的車程又相差多少？

2.乜誰會為咗5毫子而無了期地等車?

1.296C步行距離較短，又有定點班次
對講求舒適嘅乘客較796C及港鐵吸引

(仲有唔少流水客喺觀塘道沿線落)

2.796C日間唔少時間成20分鐘班，十分疏落
總站距離深水埗一帶同旺角有一段距離，而且有唔少塞車熱點
令乘客難以預計到站時間
所以唔多乘客選擇其他路線

2.27為循環線,由順天出發,有人在嘉道理道下車不出奇.此外不要忘記 長者$2 .加上27班次頻密(實際上不是),自然有很多人坐27.

gg2513 on 2014年8月19日 16:32:56: 1.296C步行距離較短，又有定點班次
對講求舒適嘅乘客較796C及港鐵吸引

(仲有唔少流水客喺觀塘道沿線落)

2.796C日間唔少時間成20分鐘班，十分疏落
總站距離深水埗一帶同旺角有一段距離，而且有唔少塞車熱點
令乘客難以預計到站時間
所以唔多乘客選擇其他路線

差不多成日大部份時段都係二十分鐘一班，係返將軍澳密返少少，居民搭車準則同巴士迷應該有D 分別

３：自己睇
N293 0250 旺角東開
車站名稱　　 上車落車時間
西洋菜南街　 13 00
旺角鐵路站　 07 00 05:00
亞皆老街球場 03 00 10:00 車站有1-2人繼續等
坪石邨　　　 00 00 ---:--- 車站有 1人
淘大花園　　 00 00 15:00
喜鵲樓　　　 02 00
玉蓮臺　　　 01 00 20:00
物華街　　　 03 00
和樂邨　　　 01 02
祥和苑　　　 01 00 25:00
上秀茂坪　　 00 02 ---:--- 兩個都用現金
秀暉樓　　　 00 02 ---:--- 兩個都用現金
安達臣道　　 00 00 30:00
茅湖仔　　　 00 01
康盛花園　　 00 01
翠林邨　　　 00 05
寶林消防局　 00 03 35:00 第一個落車用現金
英明苑　　　 00 01
欣景路　　　 00 05 ---:--- 前面N691落3個
厚德邨　　　 00 02
厚德商場　　 00 03 40:00 第3個落車用現金
培成路　　　 00 02 ---:--- 第2個落車用現金
尚德廣場總站 00 02 47:35
總計　　　　 31 (27.19%) (~376.6$)
總停站　　　 21/39 (53.85%)
Source : Video

796C同296C既服務範圍都吾同
296C只有尚德呢個客源 平時客源都係尚德去旺角/九龍城

int[] on 2014年8月19日 16:10:52: 2.乜誰會為咗5毫子而無了期地等車?

我諗要探討一下，點解尖碼去彌敦道d人，有2唔搭，而要搭6/1/9，甚至1A

乜有規定乘客只能搭最平果條路線咩？

ck38 on 2014年8月19日 23:23:47: 我諗要探討一下，點解尖碼去彌敦道d人，有2唔搭，而要搭6/1/9，甚至1A

乜有規定乘客只能搭最平果條路線咩？

我最近都試過, 尖碼等車我第一刻諗到條6, 上左車先諗到條2.
我會覺得6比2出名?

1A係因為街知巷聞, 尤其東九人/少出彌敦道/少坐巴士既人第一刻諗到1A都唔奇.
呢條線真係咩客都有.
而又真係有人覺得爭2蚊都唔係咩大不了~

1A我自己見過有人中間道就落車…
加上1A長期有三架泊尖碼，好難吸唔到人
6號多數得一架
1/9同一條坑冇留意
2號直頭係循環線，十次落碼頭有九次唔見2號坑有車，有車返就即刻上客走…

但據我觀察，2號多韓國人，1A多日本人

其實6最近灣尖，2最近中尖
一出嚟基本上都唔差在果兩毫
而且1A同6都有車擺站，知名度高，九巴都係宣傳1，1A，2，6
反而7同8好多人都啱路，但就係無乜人識坐

P.S. 2同6多蝗蟈人，可能日韓嘅朋友寧願比多少少坐1A

成功爭取9被無視

喺9尖碼開貴過2,6
而9彌敦道用量又低嘅情況下
都唔知點解九巴唔promote 9

Dippy on 2014年8月20日 09:23:49: 其實6最近灣尖，2最近中尖
一出嚟基本上都唔差在果兩毫
而且1A同6都有車擺站，知名度高，九巴都係宣傳1，1A，2，6
反而7同8好多人都啱路，但就係無乜人識坐

P.S. 2同6多蝗蟈人，可能日韓嘅朋友寧願比多少少坐1A

7拆完樓之後直後連層樓都無埋
不過尖碼少人極都好，下繁去到油麻地(或南京街)都會頂下嘅
尖碼都上爆就唔使上車

gg2513 on 2014年8月20日 10:19:48: [banghead] 成功爭取9被無視

喺9尖碼開貴過2,6
而9彌敦道用量又低嘅情況下
都唔知點解九巴唔promote 9

9仔而家疏車到乜咁仲要再甩下班, 點會promote佢

小可愛智智 on 2014年8月19日 16:07:16: 2. 796C設有$4.6八達通雙向分段收費，但主流意見認為八達通雙向分段收費會使上落客時間加長，拖慢長途客車程。但為什麼在亞皆老街又不見796C的停站時間特長，以上落大量乘客？而我在旺角搭去彩雲轉車去西貢的27，在亞皆老街為什麼仍然經常有人下車？27從太子出發，直到九龍城沿途都是796C的服務範圍。自從九巴於2013年加價後，796C已經是深水埗來往九龍城最便宜的選擇，同類的九巴路線中，最低車費已經要4.9。

因為796C唔係好多人會用呢個分段，如果你見識過早上赤柱線游水客落車拍車時間冗長，就會明白