背景：
為了進一步對觀塘半山提供更佳的服務，並更有效地調配資源，切合居民的需要和服務質素，因此以下路線將會作出調整，以達至以上的目的，令雙方可以達到雙贏。

1. 開辦第23A線
第23A線將由啓業開往順利，以循環線運作，路線擬定停站如下：

1. 啟業總站
2. 麗晶13座
3. 麗晶商場
4. 臨華街遊樂場
5. 常悅道
6. 臨華街
7. 振華苑*
8. 樂雅苑
9. 樂華南邨
10. 康寧道公園
11. 寧波第二中學
14. 順天
15. 順安邨
16. 利業樓
17. 利恒樓
18. 順利消防局
19. 康寧道公園
20. 樂華南邨
21. 樂雅苑
22. 牛頭角
23. 淘大花園
24. 臨華街
25. 九龍灣
26. 九龍灣消防局
27. 宏天廣場
28. 啓禮道
29. 麗晶商場
30. 麗晶8座
31. 啓業總站

* 倘若運輸署許可，第23A線將停靠安基苑站(48小巴站)

路線收費：$5.1 (不設分段)
班次將因可用車數量而定。

因應23A線開辦，專線小巴48線將停止服務，並為來往九龍灣及順利提供一個更良好之服務。

2. 第23線班次調整/服務調整
因應沿途路線重疊，將有以下方案調整：

方案A：
將第23線大幅減班至全日20分鐘一班，並削減用車數量，走線不變。
受影響乘客可改乘23M/26M線來往順利及觀塘。
因應第23A線開辦，部分乘客將會被分流，因此第23M線將有更多的承載力接載原23線乘客。

方案B：
取消第23線的服務，並由轉乘計劃取代。
因應第23線停止服務，第26M線將加經開源道，並加停開源道、敬業街及成業街休憩公園站。
第23M線將與第26M及第93A線加設轉乘優惠，第二程車費可獲全免。
同樣地，受影響乘客可改乘23M/26M線來往順利及觀塘。

3. 第14B線及第23M線更改總站及走線
為免路線重疊，第23M線將縮短到觀塘(福淘街)，更改走線。

往福淘街方向
原線至牛頭角下邨後，改為牛頭角道直去，左轉福淘街。
取消分站：振華苑、樂雅苑、樂華總站
新增分站：觀塘(福淘街)

往順利方向
福淘街開，直去左轉出觀塘道，(左轉牛頭角道)返回原線
取消分站：樂華總站、樂雅苑、牛頭角、牛頭角上邨、(A. 喜鵲樓)*
新增分站：牛頭角下邨、(B. 觀塘道休憩處、定富街)*

*路線可分兩個走線：
A. 繼續繞經喜鵲樓分站及雅麗道
B. 改經觀塘道直去，不再途經牛頭角道

因應第23M線縮短至福淘街，第14B線將延長至樂華

往樂華方向
原線至振華道後，直去並途經樂華通道
取消分站：牛頭角總站
新增分站：振華苑、樂雅苑、樂華總站

往廣田方向
樂華開，經振華道返回原線
新增分站：樂華總站、樂雅苑

4. 用車調動
14B：用車不變
23：方案A ｰ 減兩車、方案B - 減五車
23A：加三至四車(視乎23重組方案而定)
23M：減一車
26M：方案B - 加一車

歡迎討論！！！

23M洗唔洗去到福淘街咁遠？
我嘅反建議就23M併23
順利>雅麗道(循環線)
牛頭角入偉業街，碼頭出翻嚟

不過我驚轉車客嫌行上雅麗道轉車遠咋
同埋我諗唔倒四順邊度有位擺

gg2513 on 2014年8月22日 20:56:33: 同埋我諗唔倒四順邊度有位擺

偷咗城巴個寧波第二中學「巴士總站」咪得

23A停完順利消防局停番順安邨安頌樓啦,23/23M都停.
26M延長可以變雙向線,食埋23,再嚴重d食埋29M都仲得(前提係要有頻密GE班次)

維持現狀GE話,23就應該兜入裕民坊+物華街,食番D 23M客,吾駛23M有太大壓力(E+ 23M都...)

我是地球人 on 2014年8月27日 00:21:33: 23A停完順利消防局停番順安邨安頌樓啦,23/23M都停.
26M延長可以變雙向線,食埋23,再嚴重d食埋29M都仲得(前提係要有頻密GE班次)

維持現狀GE話,23就應該兜入裕民坊+物華街,食番D 23M客,吾駛23M有太大壓力(E+ 23M都...)

26M應該食23, 兩條線既客量都唔太理想.
觀塘又唔可以叫兩飛, 27係順天上又要走回頭路.

我是地球人 on 2014年8月27日 00:21:33: 23A停完順利消防局停番順安邨安頌樓啦,23/23M都停.
26M延長可以變雙向線,食埋23,再嚴重d食埋29M都仲得(前提係要有頻密GE班次)

維持現狀GE話,23就應該兜入裕民坊+物華街,食番D 23M客,吾駛23M有太大壓力(E+ 23M都...)

26M同29M 2條線都9唔搭8食乜野?俾你開夠1MIN/班都係冇意思,仲要連觀塘上山段都用埋細車(我唔信狗公司夠膽俾29M掛11M車)

Nelsonly on 2014年8月27日 18:19:24:

我是地球人 on 2014年8月27日 00:21:33: 23A停完順利消防局停番順安邨安頌樓啦,23/23M都停.
26M延長可以變雙向線,食埋23,再嚴重d食埋29M都仲得(前提係要有頻密GE班次)

維持現狀GE話,23就應該兜入裕民坊+物華街,食番D 23M客,吾駛23M有太大壓力(E+ 23M都...)

26M同29M 2條線都9唔搭8食乜野?俾你開夠1MIN/班都係冇意思,仲要連觀塘上山段都用埋細車(我唔信狗公司夠膽俾29M掛11M車)

26M都幾疏下,成20分鐘一班.全線4正有: 兩架短車,仲話多人?
26M用途主要為清客(29M脫班時更是良方妙藥)
23/23M 只有23係主要用長車.
你又知吾知26M同29M吾只拿來駁鐵?
兩者合併其實對乘客影響吾大(脫班是另一回事)
29M其實都可以試下用11M

新蒲崗走線問題可以下一步再搞ge, 總有辦法用到大車
而且咁多大貨櫃出出入入, 我覺得係九巴問題多

個人認為應該重組做咁:
全日線:
14B: 彩福-九龍灣-...-廣田
14D: 新蒲崗-彩虹-...-油塘
15P: 啟業-...-平田
26M: 彩虹-...-觀塘-觀碼-麗港城
13M: 樂華-雅麗道-...-寶達
216M: 藍田-...-油塘
取消下列路線:
16M, 23M, 28B, 29M
各線開番比較合理既班次就OK, 但前題係要有雙向/減價

Dippy on 2014年8月27日 22:12:19: 新蒲崗走線問題可以下一步再搞ge, 總有辦法用到大車
而且咁多大貨櫃出出入入, 我覺得係九巴問題多

個人認為應該重組做咁:
全日線:
14B: 彩福-九龍灣-...-廣田
14D: 新蒲崗-彩虹-...-油塘
15P: 啟業-...-平田
26M: 彩虹-...-觀塘-觀碼-麗港城
13M: 樂華-雅麗道-...-寶達
216M: 藍田-...-油塘
取消下列路線:
16M, 23M, 28B, 29M
各線開番比較合理既班次就OK, 但前題係要有雙向/減價

14D收幾銀29M收幾銀?
仲有你知唔知29M咩班次幾多客?

15P連果1班車都做唔起, 仲玩全日?
呢度唔係比你天馬行空既地方..

我是地球人 on 2014年8月27日 19:26:41: 26M都幾疏下,成20分鐘一班.全線4正有: 兩架短車,仲話多人?
26M用途主要為清客(29M脫班時更是良方妙藥)
23/23M 只有23係主要用長車.
你又知吾知26M同29M吾只拿來駁鐵?
兩者合併其實對乘客影響吾大(脫班是另一回事)
29M其實都可以試下用11M

而家樓主話26M同23併埋咁就唔係只係做26M自己批客,仲有車錢又點計

就係唔係用黎駁鐵先更加唔可以合

脫班另一回事 一年365日有邊一日29M會唔甩?而家淨係咁既路線都可以甩到繁時15MIN冇車嗰陣併埋26M我真係唔知會唔會好似搞到970咁啦

其實當年拉過GD3191行成個下段都冇乜問題都唔知點解之後死都唔肯出下AV 焗人坐貴車都唔洗咁下話

Dippy on 2014年8月27日 22:12:19: 新蒲崗走線問題可以下一步再搞ge, 總有辦法用到大車
而且咁多大貨櫃出出入入, 我覺得係九巴問題多

個人認為應該重組做咁:
全日線:
14B: 彩福-九龍灣-...-廣田
14D: 新蒲崗-彩虹-...-油塘
15P: 啟業-...-平田
26M: 彩虹-...-觀塘-觀碼-麗港城
13M: 樂華-雅麗道-...-寶達
216M: 藍田-...-油塘
取消下列路線:
16M, 23M, 28B, 29M
各線開番比較合理既班次就OK, 但前題係要有雙向/減價

如果 26M 真係喺麗港城做總站，邊度揾個位俾佢泊車？

對於23/23M/26M呢幾條線，我就咁睇

• 23總站改擺順利，裕民坊循環線（有需要繁時加開特班去碼頭）
• 26M延長至牛頭角，合併23M
• 14B延長至樂華，方便乘客去藍田

Dippy on 2014年8月27日 22:12:19: 新蒲崗走線問題可以下一步再搞ge, 總有辦法用到大車
而且咁多大貨櫃出出入入, 我覺得係九巴問題多

個人認為應該重組做咁:
全日線:
14B: 彩福-九龍灣-...-廣田
14D: 新蒲崗-彩虹-...-油塘
15P: 啟業-...-平田
26M: 彩虹-...-觀塘-觀碼-麗港城
13M: 樂華-雅麗道-...-寶達
216M: 藍田-...-油塘
取消下列路線:
16M, 23M, 28B, 29M
各線開番比較合理既班次就OK, 但前題係要有雙向/減價

想問下版友，咁樣改法牛頭角番四順可以坐乜？
仲有牛頭角/樂華去聯合醫院又可以坐咩車？吾通要人等差吾多半個鐘一架嘅13D ?

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2014年8月31日 23:07:35 :

Dippy on 2014年8月27日 22:12:19: 新蒲崗走線問題可以下一步再搞ge, 總有辦法用到大車
而且咁多大貨櫃出出入入, 我覺得係九巴問題多

個人認為應該重組做咁:
全日線:
14B: 彩福-九龍灣-...-廣田
14D: 新蒲崗-彩虹-...-油塘
15P: 啟業-...-平田
26M: 彩虹-...-觀塘-觀碼-麗港城
13M: 樂華-雅麗道-...-寶達
216M: 藍田-...-油塘
取消下列路線:
16M, 23M, 28B, 29M
各線開番比較合理既班次就OK, 但前題係要有雙向/減價

想問下版友，咁樣改法牛頭角番四順可以坐乜？
仲有牛頭角/樂華去聯合醫院又可以坐咩車？吾通要人等差吾多半個鐘一架嘅13D ?

牛頭角上四順，有48同619
去聯合又的確有13D

Dippy on 2014年9月1日 11:10:17: 牛頭角上四順，有48同619
去聯合又的確有13D

版友唔係認為48同619可以滿足需求?
48同619啲班次何其飄忽 , 如果唔係我點會建議用23A取代48.
順帶一提的是 , 48只服務安基苑一帶 , 牛上牛下花園大廈只靠619並不足夠

至於聯合方面 , 單靠13D並不足夠 , 同時啟業九龍灣會冇車去觀塘.