建議目的: 加快港島往北九龍車程

建議路線: T913 金鐘站-彩雲
金鐘站開，依113往堅尼地城方向至山道後經山道，干諾道西，西隧，連翔道，美青路，貨櫃碼頭南路，呈祥道，龍翔道，清水灣道，新清水灣道及豐盛街
班次: 1730-1830 20
收費: 13.4

從113線抽調巴士行走

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Dippy on 2014年8月26日 09:21:12: 建議目的: 加快港島往北九龍車程

建議路線: T913 金鐘站-彩雲
金鐘站開，依113往堅尼地城方向至山道後經山道，干諾道西，西隧，連翔道，美青路，貨櫃碼頭南路，呈祥道，龍翔道，清水灣道，新清水灣道及豐盛街
班次: 1730-1830 20
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從113線抽調巴士行走

由港島區去東九龍要兜到去荔景，會唔會太誇張？

1.請問為甚麼要行西隧?對某些人來講好似好怪... ...
2.不如港澳碼頭開,沿619沿線到金鐘後,跟104到入境事務大樓,再直上東廊,跟671到彩虹村(在九龍灣之前不停站,包括東隧口),再跟3M上慈北啦,慈雲山好似無咩特快車番上去...
3.收翻641價錢($10.5)試水溫(叫番T616/T613/T302)

你亂改夠路線未?

就算係西隧都唔係咁行囉~

AVD1 on 2014年8月26日 23:56:18:

Dippy on 2014年8月26日 09:21:12: 建議目的: 加快港島往北九龍車程

建議路線: T913 金鐘站-彩雲
金鐘站開，依113往堅尼地城方向至山道後經山道，干諾道西，西隧，連翔道，美青路，貨櫃碼頭南路，呈祥道，龍翔道，清水灣道，新清水灣道及豐盛街
班次: 1730-1830 20
收費: 13.4

從113線抽調巴士行走

由港島區去東九龍要兜到去荔景，會唔會太誇張？

咁行係出西隧最順暢去到黃大仙嘅行法
雖然路程長，但勝在唔塞車同無燈

而且條線主要係服務113中上環至石塘咀客，呢班人本身坐113都有排坐
通左西港島線之後連坐都無得坐（113縮線）
新線就可以服務到佢哋

113既主要客源係皇后大道東.

113係慢到無人坐全程唔係無需求囉
情況有如101同101X嘅問題，需求一直存在，但走線唔爭氮

Dippy on 2014年8月27日 18:03:52: 113係慢到無人坐全程唔係無需求囉
情況有如101同101X嘅問題，需求一直存在，但走線唔爭氮

咁你就唔好講話113係主要服務石塘咀客喇..
有幾多個客係石塘咀<>黃大仙先?

不如你望下平時113係黃大仙有幾多班係吉車啦.

仲有要兜到荔景係咪要收$16.0 ?
而且咁樣叫快咩?

小弟接近連續一個月搭 258D , 下繁黎講呈翔道 / 龍翔道都有好幾日大塞 , 龍頭最大機會係豐力樓個邊 , 然後塞返去明愛
你確定呈翔道 / 龍翔道真係唔塞車 ?

但不論窩打老道定東九龍走廊, 唔止一個月有意外先塞幾日, 係日日都塞到滿
仲未計等燈
而且西隧出, 咁行可以唔駛等燈, 塞車機會又的確較細
即使距離長左, 但實際行車時間除時仲短左

重有一點, 條線行佐敦道定窩打老道等最後都只會淪為流水線

https://goo.gl/maps/6oo9I
經龍翔道: 17分鐘
https://goo.gl/maps/C4uzp
經窩打老道: 25分鐘

未考慮停站等因素,行龍翔道係咪真係咁慢呢?

Dippy on 2014年8月27日 23:38:38: 但不論窩打老道定東九龍走廊, 唔止一個月有意外先塞幾日, 係日日都塞到滿
仲未計等燈
而且西隧出, 咁行可以唔駛等燈, 塞車機會又的確較細
即使距離長左, 但實際行車時間除時仲短左

重有一點, 條線行佐敦道定窩打老道等最後都只會淪為流水線

https://goo.gl/maps/6oo9I
經龍翔道: 17分鐘
https://goo.gl/maps/C4uzp
經窩打老道: 25分鐘

未考慮停站等因素,行龍翔道係咪真係咁慢呢?

首先, 我唔覺得呢條線有開既迫切性. 講快快唔過鐵, 西環又唔會多客. 東九大把繁時線冇回程/太多客唔夠班次
第二, 你條線走到掂到荔景先返東九, 直上既話都應該到荃灣. 咁做荃灣區收位位$16.0咪做好.
第三, 西隧隧道費貴, 係咪值得行西隧? 兜大圈既所謂暢順係唔吸客, 亦唔見行西隧有明顯優勢.

Dippy on 2014年8月27日 08:06:39:

AVD1 on 2014年8月26日 23:56:18:

Dippy on 2014年8月26日 09:21:12: 建議目的: 加快港島往北九龍車程

建議路線: T913 金鐘站-彩雲
金鐘站開，依113往堅尼地城方向至山道後經山道，干諾道西，西隧，連翔道，美青路，貨櫃碼頭南路，呈祥道，龍翔道，清水灣道，新清水灣道及豐盛街
班次: 1730-1830 20
收費: 13.4

從113線抽調巴士行走

由港島區去東九龍要兜到去荔景，會唔會太誇張？

咁行係出西隧最順暢去到黃大仙嘅行法
雖然路程長，但勝在唔塞車同無燈

而且條線主要係服務113中上環至石塘咀客，呢班人本身坐113都有排坐
通左西港島線之後連坐都無得坐（113縮線）
新線就可以服務到佢哋

如果唔行西隧，改行東隧又點？

如果行東隧，咪變左好難做到中上西環客
仲要東廊，東隧，觀塘道都勁塞
隨時仲慢過紅隧，但紅隧線唔易開之餘
101X都塞好耐先入隧道

§※寂寞之子※§ on 2014年8月27日 22:49:27:

Dippy on 2014年8月27日 18:03:52: 113係慢到無人坐全程唔係無需求囉
情況有如101同101X嘅問題，需求一直存在，但走線唔爭氮

咁你就唔好講話113係主要服務石塘咀客喇..
有幾多個客係石塘咀<>黃大仙先?

我認同113現時路線係會趕走西環至黃大仙的客
但我唔認為西環至黃大仙有好多潛在客源需要去開呢條線
而西區最有需要的東九龍線已經開左
有需要去黃大仙，可以爭取101X<>111/116免費轉乘

ck38 on 2014年8月28日 22:57:59:

§※寂寞之子※§ on 2014年8月27日 22:49:27:

Dippy on 2014年8月27日 18:03:52: 113係慢到無人坐全程唔係無需求囉
情況有如101同101X嘅問題，需求一直存在，但走線唔爭氮

咁你就唔好講話113係主要服務石塘咀客喇..
有幾多個客係石塘咀<>黃大仙先?

我認同113現時路線係會趕走西環至黃大仙的客
但我唔認為西環至黃大仙有好多潛在客源需要去開呢條線
而西區最有需要的東九龍線已經開左
有需要去黃大仙，可以爭取101X<>111/116免費轉乘

西港島線一開,優勢就更加冇,
有車既話, 不如拎車開302回程.姐係東隧.
或者之前建議過既621延長,
再唔係唯有一雞兩味:
113P
中環>金鐘>入境樓/灣仔道>紅隧>1幹>浸會>竹園道>天馬苑>黃大仙>蒲崗村>慈雲山
已知深字超塞車.