2014 葵青區 RDP 修訂版出場

由 GTA » 2014年12月9日 02:24:03 (p#2715944)

Dippy on 2014年12月7日 17:36:36: 如果唔按地區分，按客量分，咁好多線改路要賠番車比深水埗啦

40更加應該比夠一半車等6D自我分拆
59A取消亦應該有車要比番荃灣同深水埗

而且你講果堆線，係其他區用嚟去深水埗多定深水埗人用得多？

如果真係按客量分先唔會得出你既講法
6D 本身載客率偏低
所以 40 上龍翔道唔比一半車去6D都合理
事實證明可行而家6D載客率亦有顯著改善沿途乘客等車又易左

59A 會取消咩?
只係縮到葵芳
按客量分荃灣至深水步應該都只係得一至兩部車

由 Dippy » 2014年12月9日 13:12:03 (p#2715960)

結果分唔夠車，依40要柯打6D，條數咪起番度囉

荃葵青本身咁多廢線未重組，完全睇唔出點解要一再去搶西九資源囉

由 GTA » 2014年12月10日 01:40:41 (p#2716154)

Dippy on 2014年12月9日 13:12:03: 結果分唔夠車，依40要柯打6D，條數咪起番度囉

荃葵青本身咁多廢線未重組，完全睇唔出點解要一再去搶西九資源囉

咁黎自40 個柯打係咪全日都係柯 6D?

講廢線本身未重組前條6D 都係其中一條

如果你講西九
按客量計 59A 連一部都唔會分到比西九

由 AVD1 » 2014年12月10日 05:01:10 (p#2716162)

Dippy on 2014年12月9日 13:12:03: 結果分唔夠車，依40要柯打6D，條數咪起番度囉

荃葵青本身咁多廢線未重組，完全睇唔出點解要一再去搶西九資源囉

明明條線就係路經深水埔區，人地拎條線去重組你就話係搶西九資源，
咁唔通 59A 而家你咁話要縮去葵青，咁又搶左荃灣區資源？ [sosad]

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