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港鐵路線圖 Redesign

(t#642421)

板主: Volvo 5204, loklok

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arthurMM
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港鐵路線圖 Redesign

由 arthurMM » 2014年11月22日 23:19:08 (p#2712009)

小弟平時做開平面設計, 有晚忽發奇想, 想用港鐵路線圖練下用design software (Adobe Illustrator)
結果...
mtr.png


PDF: https://www.dropbox.com/s/4136fwrlx6ybnar/mtr.pdf?dl=0
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FBxJG2014年11月23日 12:30:11+1靚!
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GF6351.GE6351.FP63512014年11月26日 21:53:33+1
～ 馬 鞍 山 礦 工 ～2014年12月1日 21:15:09+1好有心機
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Re: 港鐵路線圖 Redesign

由 AVD1 » 2014年11月23日 11:55:59 (p#2712111)

如果加返小小藍色去表示中間係隔左個海會好 D，
而家好似黃埔、紅磡去銅鑼灣北、北角、鰂魚涌唔係好遠咁 :lol: :lol: :lol:
想要其他人比尊重你，請先問自己有冇尊重過人。
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FBxJG
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Re: 港鐵路線圖 Redesign

由 FBxJG » 2014年11月23日 12:36:27 (p#2712115)

沙中線唔係由現時既馬鞍山線延長嗎???
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OriYuen.1802
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Re: 港鐵路線圖 Redesign

由 OriYuen.1802 » 2014年11月23日 14:04:09 (p#2712126)

東涌係咪個轉乘係咪畫大左？應該無機場快線份？

AVD1 on 2014年11月23日 11:55:59: 如果加返小小藍色去表示中間係隔左個海會好 D，
而家好似黃埔、紅磡去銅鑼灣北、北角、鰂魚涌唔係好遠咁 :lol: :lol: :lol:


同感，畫返粗略既海岸線會好好多

FBxJG on 2014年11月23日 12:36:27: 沙中線唔係由現時既馬鞍山線延長嗎???


板友..沙中線唔再係馬鞍山線過海已經係事實好多年...
(不過個人覺得由馬鞍山線過海先有效清緊東鐵既客，睇唔到有咩因素吸引人用東西線轉車，紅磡又唔夠東鐵快，觀塘方向又要轉兩次車重要一樣要行...如果真係用到當年同層轉車或者吸引到人既)
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Re: 港鐵路線圖 Redesign

由 chimneylau » 2014年11月30日 14:59:55 (p#2713962)

好迂迴曲折 [sosad] 其實咁樣彎法都幾難睇 [banghead]
不過如果你係做平面設計，你就會知MTR嘅設計係幾垃圾
字體唔統一之餘，有襯線無襯線夾埋亂用，仲未講車站毫無特色 xx(
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Re: 港鐵路線圖 Redesign

由 AVD1 » 2014年11月30日 18:42:11 (p#2714001)

chimneylau on 2014年11月30日 14:59:55: 好迂迴曲折 [sosad] 其實咁樣彎法都幾難睇 [banghead]
不過如果你係做平面設計，你就會知MTR嘅設計係幾垃圾
字體唔統一之餘，有襯線無襯線夾埋亂用，仲未講車站毫無特色 xx(

好明顯樓主係跟左香港個地形而畫出黎啦 ……
想要其他人比尊重你，請先問自己有冇尊重過人。
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Re: 港鐵路線圖 Redesign

由 <MAX » 2014年12月1日 02:18:00 (p#2714074)

AVD1 on 2014年11月30日 18:42:11:
chimneylau on 2014年11月30日 14:59:55: 好迂迴曲折 [sosad] 其實咁樣彎法都幾難睇 [banghead]
不過如果你係做平面設計，你就會知MTR嘅設計係幾垃圾
字體唔統一之餘，有襯線無襯線夾埋亂用，仲未講車站毫無特色 xx(

好明顯樓主係跟左香港個地形而畫出黎啦 ……

嘩，寶琳同寶達真係好接近⋯⋯

但係冇左翠林同康盛花園兩個站，地區有幾多反對聲音？
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Re: 港鐵路線圖 Redesign

由 VR-HOR » 2014年12月1日 18:58:36 (p#2714167)

LT式路線圖當只有較少路線時，就簡單易明，但當有好多路線時，就好難睇得明。

呢個路線圖比現有路線圖，相信對冇香港地理知識嘅生客易明好多。

睇吓完祖倫敦，http://www.london-tubemap.com比官方地圖真實得多
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