霸氣,又點止係「+1」咁少?
除左坦克之外,路面上最有機會又最容易接觸到既巨無霸,非工程車輛莫屬
甚麼挖土機打樁機之類既東西,話佢係車但佢地又唔係一架車既形狀,極其量只可以話佢地係一件大型工具
但係工程工具當中都有一啲款仲睇得出係一架車形!又要有份量,又要似車,咁就只有全地面式重吊符合呢個條件啦
今次極為破費地去入手既主角,如果呢兩三日內大家有上去飛機兄鋪頭上面,可能都會發現櫃內冇左一架藍色「大野」...
唔駛驚,冇鬼既,架野起我到
呢架就係屬於香港其中一家重型吊運公司:力營重運有限公司旗下最重型既吊機
最高吊重達到500噸既 利勃海爾 LIEBHERR LTM1500-8.1
相信就算你對重吊冇認識,冇興趣都好,如果有一架起你身邊出現,經過,你既目光都會比佢極度既霸氣吸引,點都望兩望
好可惜我自己咁耐都只能起相到「認識」呢款車啦,因為要見一下真身真係冇得預
去相
第一次買咁貴既玩具,第一次玩具有咁大盒
開盒了,堅興奮!
模型本身比其他國家既同型號車少一截主臂,原因係力營一直都將所有截數既臂長期跟車
WSI忠實地將現況反映落模型到,亦因為咁,起盒到就留左個空白既位置
極豐富既內容,包括主體一架,三個唔同吊重既吊勾,梯,配重塊,墊板,用於fly jib及承載配重既後置纜機
超起臂(TY),收放纜線既鎖匙,懸吊物,一大埋螺絲橫栓,仲有六角匙同安裝工具,當然唔少得說明書
三個唔同噸位既勾,只知中間同右邊係320t 同500t 既勾,第一個同真車最細果個有d出入,唔肯定就唔亂講啦
但個勾跟真車跟到十足,中間有數支橫鐵,大大增加穿線既難度,結果細勾穿左一小時有多,中勾都穿左大半小時,大勾,我算了
上勾,正式落地
全車共8條車軸,模型上所有轆都有避震,由於模型重量十足,今次既避震比上次架SCANIA硬得多
真車第1,2,3,4 同第7,8 既車軸都有轉向,模型並未為轉向製作連動
其實咁樣唔係壞事,因為最尾兩軸除左可以做反方向轉向之外,其實所有車軸都可以作同一方向轉向,如果整連動就做唔到呢樣
軸心較闊既車輪為動力擔,此車動力擔為第1,2,4,5 車軸,即係16X8,要推動呢架怪物其實並唔誇張
此模型其中一個通病,避震彈弓長短唔一致,導致不能所有車輪都貼起地面,呢個問題起買之前已經知,所以接受到
此圖可細心「欣賞」個勾,滑輪外既橫鐵非常阻礙穿纜線,但係真實又真係有呢幾條鐵
車輪上方既黑色位係軟膠,架車咁重既情況下要掂住佢拎起真係幾驚會爛
未裝超起前一攝,影埋就裝超起臂啦
車尾,真車原本放枕木既位置,模型就變左金屬箱,而LTM1500 最有特式既一個位就係置於車尾,可活動既控制室
安上超起臂
未見過真車安裝超起既方法,但模型安裝就好簡單,兩支橫栓,兩粒十字螺絲,兩支超細既六角通關螺絲,搞掂
先黎少少既特寫
LTM1500 一架車有兩部引擎,一部係8汽缸驅動行駛既引擎,另一部6汽缸就係負責吊臂工作台既
另一邊,散熱口造工非常好,唔會有多餘漆油留起孔到
個控制室咁高,點上去好呢?模型就有條梯可以放落去啦
工作狀態,控制室就會好似機動遊戲咁由車尾轉向前,控制室入面都係非常仔細,不過冇近影到
香港車,難得中文字就只有車頭兩隻,唔似中國果D成堆中文字咁老土,成件事好似高級左好多
開始工作模式
伸出支撐腳
升起,架車真係太重,支撐腳感覺好唔紮實,只能勉強撐起全車
升起超起臂
支超起本身都係好重,兩支油壓筒都唔夠力撐起,至於主臂我就唔擔心會跌,因為有六角螺絲鎖死
配重塊,一塊15噸,所有配重安裝上車就有150噸,而模型上既配重塊並非「做樣」,所有配重塊模型加埋有1.5KG
開始吊裝配重塊,有趣既係即使真車,配重塊都係由自己組裝,唔駛靠人,但當然運送配重塊就要出動好幾架拖頭
先放底碼上車
之後將配重串起
呢到次序上有D出錯左,正常方型既配重唔係呢個時候裝
方型配重,要另外搵桿串起
承載配重既後置纜機,應該係裝先過方型配重
之後轉台背向配重
後置纜機同配重就會有「積」降到轉台之上,配重安裝完成
配重太重,都係放低架車先
工作中
小開一下主臂,咁就出事啦,每一截臂都有掣固定,打得開一截,就要打開埋第2截先禁到粒掣,意味住要全開之後先收到
全開,真車有84米,模型都有17xCM高,高過我自己,連屋企人都嘩嘩聲,少可買野玩會講埋一份
纜組特寫,後置纜組只開主臂就用唔著啦,要用到佢就要另外買fly jib
控製室起主臂全開下亦可升高
TY特寫
車頭,要升起支臂先可以睇佢全相
(未發現前攝)裝上配重後架車應該超過5KG,支撐腳真係頂唔順,影完呢張相一睇,快快手拆配重放返低架車先
中勾.霸氣
結果上面全開之後,收拾殘局又搞左大半晚
價錢呢,一個索到哭笑不得既索價,唔係勁放1/18,根本唔會捨得買 (雖然都係自己錢 )
最後放多條片上黎,真車自組配重,裝fly jib同工作狀態
THX FOR READING .