1. NLB 購入城巴Cityflyer trident,車隊增加雙層車
2. 屯門廠解除17年車不能行走快速公路線規定
3. 國產巴士再次出現九巴車隊,11月出牌TB3420,12月上掛70K

1. 2C與203合併成203C，使九巴「豪華線」只剩下208
2. 九巴試行同路同價，多線於沙田市中心增設分段收費
3. 九巴於大老山隧道實行新轉乘優惠，新增補差價方式轉乘
4. 多條一個鐘一班嘅路線相繼出現，包括51、74A、74D
5. M47取消，港島M字頭路線全數消失

1. 相繼有不同公司/機構引入國產電動巴士，包括中大五洲龍電動校巴及愉景灣華夏神龍電動巴士
2. 九巴於多區實行路線重組，唯部分重組方案極具爭議性，多條新路線如6X,82B等更被巴士迷質疑成效
3. 九巴試驗手機版到站時間預報

1.康豪正式退出專利巴士服務
2.年尾的時候出現了大量的單層特見
3.九巴開辦了大量運空氣路線,如6X,88X等
4.沙田區域性重組需斬件上馬,如86C改快,開辦240X等

1. 新巴重組 人力車觀光巴士 路線, 延伸版圖至九龍 (即H1路線)
2. 除夕由H1S取代H2A迎接新年, 收費大幅加至$66來回
3. DA66退役, 象徵15C不再行走開蓬巴士班次
4. 99/299重組, 99延長299X特快不經馬市
5. 苦撐十一載, 傳奇路線698R取消

1.E34分拆做E34A同E34B,分工合作
2.天水圍各條M線大重組
3.264M取消
4.698R取消

AMC首航116-N01
九巴推出緊握扶手全身車身廣告 該車行走5C線

1.佔中革命， 令全港史無前例多條巴士線改路及停駛
2.12.8米及混能巴士多款新型號登場
3. 專利巴士3+2座位全退役

1. 冠忠及旗下公司向法庭申請禁制令，導致為時79日嘅遮打革命金鐘佔領區被慈母清場，佔中以失敗告終
2. 西港島線通車，令西區巴士線客量急降
3. 何達文離職

提名環節經已結束, 現在開始投票環節, 請各位參閱 #1 投票細節, 多謝各位支持!

等我投票先
19→31→33→38→46→17→10→13→21→29

1. 巴士公司引進 12.8 米長巴士及符合歐盟六型排放標準的混能巴士
2. 九巴所有採用 3+2 座位巴士悉數退役
3. 受雨傘革命影響，多條巴士線需要改道或暫停服務達兩至三個月時間

1. 巴士公司引進 12.8 米長巴士
3. 九巴所有採用 3+2 座位巴士悉數退役
8. 苦撐十一載, 傳奇路線698R取消，從此以後全港已沒有只於假日提供服務的過海專營巴士路線

1>3>7>48>8>38>28>25>14>5

2014年巴士界都發生唔少事,例如多區進行巴士重組,多款前所未見型號(AMC AYT 12.8米巴士 ATH等)登陸香港等。最令我難忘當然係雨傘革命期間眾多巴士線改道或暫停服務,當中“980X“成為一時熱話

小弟都投!
19>13>16>12>3>1>35>20>36>42
19. 原因(小弟補充): 富豪B9TL-MK2 6X2推出後九巴先後引進合共425部(已知. 其中2部12.8米, 下述), 而新加坡嘅新捷運私人有限公司(SBS Transit Pte. Ltd.)更先後引進合共1416部(小弟不肯定, 知情者請PM告知小弟, 謝謝), 再加上城巴新巴51部(其中一部12.8米, 下述)同愉景灣5部, 當中新加坡嘅嘅巨量訂單導致交貨期排到2016年, 而且歐盟六期已於2014年10月於歐洲實施, 再加上歐洲亦有配額制限制某期排放標準嘅車輛產量, 港鐵是批62部新巴士如果正路嘅話將可能成為全球最後一批B9TL, 但亦可能成為全球首批富豪歐盟六期6X2巴士(都係果句: 不論該62部新車係前者定後者, 小弟都係觀望態度算啦.)
13. 原因: 香港歷史之一, 見證市民(人民)爭取民主嘅努力
16. 原因: AS同87A同一日完成使命, 姑勿論87A養老線與否, 至少AS係真SCANIA(相對於小弟對某HH車牌AV因為車尾組件似AS而稱為「假雞乸」)
12. 原因:「巴迷公敵」辭職, 人人(巴迷)熱烈地彈到熱烈地唱!
3. 原因: 對小弟呢類「肥人」(實際體重只係73kg啫)而言絕對係福音, 至少唔會因座位問題而與其他乘客出現矛盾.
1. 原因: 3部E50D+3部B9TL合共六部12.8米巨無霸, 如果能夠大量引進相信將會係半獨市公路線嘅唯一適用車型(半獨市公路線即係同一路線有港鐵競爭, 但港鐵會輸到貼地嘅路線, 例如九巴73X, 258D, 259D, 278X, 307, 960, 961, 968, 城巴962系, 967, 969系)
35. 原因: 減輕81K負荷嘅德政, 始終81K(以至80M)以路面有限制嘅穗禾苑做總站, 用ADS/ATS/ASV去做ATENU級嘅客量根本要更密班次先清到.
如果80M, 81, 85同89分段提早到希爾頓中心就更加好啦.(80M更可以直接響過獅隧後降低分段收費到81K個價+新田圍加LIFT獅隧公路個巴士站到足以陰乾81K--甚至直接將81K縮到水泉澳連288都唔駛要啊!)
最好加指定區內BBI去改善巴士服務網絡, 以免沙田其中一怪遍區開花: 沙田區內巴士特定走法車費拍得住出市區(馬鞍山去火炭巴士車費比出尖咀/MK嘅87D貴....)
20.原因: 如果唔斬件上馬, 沙中綫(東西走廊)一通車, 只會推倒重來......
36. 原因: 可以吸引人轉搭大老山隧道線或準備梳理某尐重疊/迂迴路線
42. 原因: 昔日ADS行大線已經被鬧爆, 如今單層行大線更加容易被人打爆....個熱線(27454466)