2015 - 2016 年南區路線發展計劃已經公佈，
詳情可以參閱呢度:
http://www.districtcouncils.gov.hk/sout ... able_1.pdf

內客包括：
重整路線：
9、
37B、
76、
77

提升服務：
99、99X、592

~ 報告完 ~

都係冇東區《》南區特快，其實朝早69南行都大排長龍，
唔喺船塢里上都上唔到，咁証明其實早繁往南區都有市場啦

77東行跟69行，原則上支持，
但搬走77之前，唔該新巴加密2A班次，依家77係下繁SOGO人龍嘅救星，
架架2A都咁多人，久唔久嚟架半滿／好多人落嘅77真係好重要

1.其實77可以跟99,係永興街出黎,方便炮台山,北角d客,但前題係2A必須加班
2.99朝早分拆,唔經英皇道,北角d區議員肯定反對
利申:北角居民

77如果再進取啲可以連去田灣方向都喺北角上橋
至於田灣來往銅鑼灣至炮台山既服務，建議42加經田灣...

99果度建議朝早keep返海怡經利東去北碼既服務

kelvinyu188 on 2015年1月20日 13:29:29: 77如果再進取啲可以連去田灣方向都喺北角上橋
至於田灣來往銅鑼灣至炮台山既服務，建議42加經田灣...

99果度建議朝早keep返海怡經利東去北碼既服務

如果42兜上田灣,華富d人會反對,另外,如果99分拆通過,就必須加密2,2A,81班次,因為北角有唔小學生要去鰂魚涌,太古返學,如果77都改埋路,北角d區議員實反

---

2015年1月20日 17:21:13 :

kelvinyu188 on 2015年1月20日 13:29:29: 77如果再進取啲可以連去田灣方向都喺北角上橋
至於田灣來往銅鑼灣至炮台山既服務，建議42加經田灣...

99果度建議朝早keep返海怡經利東去北碼既服務

如果42兜上田灣,華富d人會反對,另外,如果99分拆通過,就必須加密2,2A,81班次,因為北角有唔小學生要去鰂魚涌,太古返學,如果77都改埋路,北角d區議員實反

kelvinyu188 on 2015年1月20日 13:29:29: 77如果再進取啲可以連去田灣方向都喺北角上橋
至於田灣來往銅鑼灣至炮台山既服務，建議42加經田灣...

99果度建議朝早keep返海怡經利東去北碼既服務

99天后同炮台山客都唔少，叫D人轉車唔係o甘可行，可以用cut左個兩部車做特班，行番99正常路線
而且如果真係要搞轉乘都唔應該淨係得條2A，D人去到銅鑼灣轉MTR或電車仲方便，到時由每位$7元變成只收到$4.7

johnchan86c on 2015年1月20日 17:59:26:

kelvinyu188 on 2015年1月20日 13:29:29: 77如果再進取啲可以連去田灣方向都喺北角上橋
至於田灣來往銅鑼灣至炮台山既服務，建議42加經田灣...

99果度建議朝早keep返海怡經利東去北碼既服務

99天后同炮台山客都唔少，叫D人轉車唔係o甘可行，可以用cut左個兩部車做特班，行番99正常路線
而且如果真係要搞轉乘都唔應該淨係得條2A，D人去到銅鑼灣轉MTR或電車仲方便，到時由每位$7元變成只收到$4.7

其實北角,炮台山朝早有唔少學生要去太古,鰂魚涌返學,佢吔一見77,99黎到,d人就一窩風上車,如果77改路同埋99分拆,佢吔一係要等2,2A,81呢d班次疏ge車,一係要搭102,106呢d貴車,所以我覺得77係永興街出黎好過北角落橋

kelvinyu188 on 2015年1月20日 13:29:29: 77如果再進取啲可以連去田灣方向都喺北角上橋
至於田灣來往銅鑼灣至炮台山既服務，建議42加經田灣...

99果度建議朝早keep返海怡經利東去北碼既服務

去田灣方向北角上快得幾多?
雖然而家個建議行法根本都係得個慢字...

難聽d講句,
根本往南區方向唔改好過改...

健康邨走唔夠人,
之後北角走又唔夠吸引力,
清風街走亦唔見得好既時候...

已經唔計北行(東行)2A要食多二千個客既故仔啦..

johnchan86c on 2015年1月20日 17:59:26:

kelvinyu188 on 2015年1月20日 13:29:29: 77如果再進取啲可以連去田灣方向都喺北角上橋
至於田灣來往銅鑼灣至炮台山既服務，建議42加經田灣...

99果度建議朝早keep返海怡經利東去北碼既服務

99天后同炮台山客都唔少，叫D人轉車唔係o甘可行，可以用cut左個兩部車做特班，行番99正常路線
而且如果真係要搞轉乘都唔應該淨係得條2A，D人去到銅鑼灣轉MTR或電車仲方便，到時由每位$7元變成只收到$4.7

根本就係...
佢用兩部車塞果幾百個客總好過成堆返北角炮台山既南區居民受罪...

2A朝早返耀東班次根本係好疏,
仲未計新城畀利東果個白痴轉乘...

722 on 2015年1月20日 20:15:31:

kelvinyu188 on 2015年1月20日 13:29:29: 77如果再進取啲可以連去田灣方向都喺北角上橋
至於田灣來往銅鑼灣至炮台山既服務，建議42加經田灣...

99果度建議朝早keep返海怡經利東去北碼既服務

去田灣方向北角上快得幾多?
雖然而家個建議行法根本都係得個慢字...

難聽d講句,
根本往南區方向唔改好過改...

健康邨走唔夠人,
之後北角走又唔夠吸引力,
清風街走亦唔見得好既時候...

已經唔計北行(東行)2A要食多二千個客既故仔啦..

johnchan86c on 2015年1月20日 17:59:26:

kelvinyu188 on 2015年1月20日 13:29:29: 77如果再進取啲可以連去田灣方向都喺北角上橋
至於田灣來往銅鑼灣至炮台山既服務，建議42加經田灣...

99果度建議朝早keep返海怡經利東去北碼既服務

99天后同炮台山客都唔少，叫D人轉車唔係o甘可行，可以用cut左個兩部車做特班，行番99正常路線
而且如果真係要搞轉乘都唔應該淨係得條2A，D人去到銅鑼灣轉MTR或電車仲方便，到時由每位$7元變成只收到$4.7

根本就係...
佢用兩部車塞果幾百個客總好過成堆返北角炮台山既南區居民受罪...

2A朝早返耀東班次根本係好疏,
仲未計新城畀利東果個白痴轉乘...

其實99X只要開多2-3班海怡班次同1-2班大街班次就足夠，拆到得15分一班仲叫一大堆客去轉車，寧願維持現狀算啦

其實我覺得可以咁樣處理:
99 - 海怡半島-北角碼頭 (經鴨脷洲, 利東, 炮台山)
0720-0740 10
0740-0810 15
0810-0830 20
99A - 鴨脷洲大街-筲箕灣 (經利東, 鰂魚涌, 太古, 西灣河, 耀東
0735, 0748, 0800
99X - 海怡半島, 鴨脷洲, 鰂魚涌, 太古, 西灣河, 筲箕灣, 耀東)
0735-0825 10

1. 眼盲以為未開 POST...
2. 重未見南區西區大 CUT 車 PLAN，新城已經算俾面區會...

kelvinyu188 on 2015年1月20日 22:30:35: 其實我覺得可以咁樣處理:
99 - 海怡半島-北角碼頭 (經鴨脷洲, 利東, 炮台山)
0720-0740 10
0740-0810 15
0810-0830 20
99A - 鴨脷洲大街-筲箕灣 (經利東, 鰂魚涌, 太古, 西灣河, 耀東
0735, 0748, 0800
99X - 海怡半島, 鴨脷洲, 鰂魚涌, 太古, 西灣河, 筲箕灣, 耀東)
0735-0825 10

問題係邊到有咁多車走去咁樣拆...

---

2015年1月21日 07:12:17 :

johnchan86c on 2015年1月20日 22:11:38:

722 on 2015年1月20日 20:15:31:

kelvinyu188 on 2015年1月20日 13:29:29: 77如果再進取啲可以連去田灣方向都喺北角上橋
至於田灣來往銅鑼灣至炮台山既服務，建議42加經田灣...

99果度建議朝早keep返海怡經利東去北碼既服務

去田灣方向北角上快得幾多?
雖然而家個建議行法根本都係得個慢字...

難聽d講句,
根本往南區方向唔改好過改...

健康邨走唔夠人,
之後北角走又唔夠吸引力,
清風街走亦唔見得好既時候...

已經唔計北行(東行)2A要食多二千個客既故仔啦..

johnchan86c on 2015年1月20日 17:59:26:

kelvinyu188 on 2015年1月20日 13:29:29: 77如果再進取啲可以連去田灣方向都喺北角上橋
至於田灣來往銅鑼灣至炮台山既服務，建議42加經田灣...

99果度建議朝早keep返海怡經利東去北碼既服務

99天后同炮台山客都唔少，叫D人轉車唔係o甘可行，可以用cut左個兩部車做特班，行番99正常路線
而且如果真係要搞轉乘都唔應該淨係得條2A，D人去到銅鑼灣轉MTR或電車仲方便，到時由每位$7元變成只收到$4.7

根本就係...
佢用兩部車塞果幾百個客總好過成堆返北角炮台山既南區居民受罪...

2A朝早返耀東班次根本係好疏,
仲未計新城畀利東果個白痴轉乘...

其實99X只要開多2-3班海怡班次同1-2班大街班次就足夠，拆到得15分一班仲叫一大堆客去轉車，寧願維持現狀算啦

佢講朝早有四百幾個客去北角炮台山,
舊客你可以話細又可以話大,
連個轉乘組合都唔合理既時候...

鰂魚涌唔係話做就做的...

特別係今年選舉年,
過呢個方案既話南區居民一樣受罪...

咁點解唔直接諗方法加99X班次算...

722 on 2015年1月21日 07:09:54:
佢講朝早有四百幾個客去北角炮台山,
舊客你可以話細又可以話大,
連個轉乘組合都唔合理既時候...

鰂魚涌唔係話做就做的...

特別係今年選舉年,
過呢個方案既話南區居民一樣受罪...

咁點解唔直接諗方法加99X班次算...

sorry，我表達得唔好，個人覺得99X就o甘加2-3班已經可以，無須將99全部班次調去99X

99/99X個重組同171A/P個情況有D唔同，171A/P只係簡化南區區內走線，過海後路線無改動，99P/X就進取到連炮台山都飛埋，所以唔樂觀，就等於叫171P飛紅隧口同油麻地，根本唔work

除非你話個重組係方便南港島線通車後放棄天后炮台山客，專心做(魚則)魚涌同太古

77/99最大問題應該係行車時間過長，但又唔想加車維持班次，結果就轉特快再減車

77咁改其實好大風險，當然如果城巴唔想77X加班，77轉特快係另一方案，最尾仲要減1車同減銅鑼灣車流，岩晒運吉口味

johnchan86c on 2015年1月21日 17:39:04:

722 on 2015年1月21日 07:09:54:
佢講朝早有四百幾個客去北角炮台山,
舊客你可以話細又可以話大,
連個轉乘組合都唔合理既時候...

鰂魚涌唔係話做就做的...

特別係今年選舉年,
過呢個方案既話南區居民一樣受罪...

咁點解唔直接諗方法加99X班次算...

sorry，我表達得唔好，個人覺得99X就o甘加2-3班已經可以，無須將99全部班次調去99X

99/99X個重組同171A/P個情況有D唔同，171A/P只係簡化南區區內走線，過海後路線無改動，99P/X就進取到連炮台山都飛埋，所以唔樂觀，就等於叫171P飛紅隧口同油麻地，根本唔work

除非你話個重組係方便南港島線通車後放棄天后炮台山客，專心做(魚則)魚涌同太古

鰂魚涌至筲箕灣呢段個pool其實只能夠做一條南區線而唔係兩條...
無論77/99轉特快也好都有一定既尷尬位...