中國南車集團 on 2015年3月1日 18:02:53: 唔夠客=/=冇客囉, 重建舊屋邨好似係有政治團體提出過, 但小弟並非該政治團體成員(否則駛上嚟討論?!收北京/美國錢都收到唔得閒啦)
唔夠客都養到兩條出沙中+兩條公路落嚟經沙中嘅線?!282/81K都係掛單層架?*

*現實係兩線掛牌都係雙層, 可見新田圍現況係需求只係區內, 亦突顯井底之蛙之嫌(話說沙田街市一度係全港買餸最貴街市, 早前都有版友指出旺角街市--即現時朗豪坊以西一帶--買餸平過沙田! 唔通新田圍人唔熟行情?!)要改善只能從巴士服務入手

1318 on 2015年3月1日 19:32:06:

中國南車集團 on 2015年3月1日 18:02:53: 唔夠客=/=冇客囉, 重建舊屋邨好似係有政治團體提出過, 但小弟並非該政治團體成員(否則駛上嚟討論?!收北京/美國錢都收到唔得閒啦)
唔夠客都養到兩條出沙中+兩條公路落嚟經沙中嘅線?!282/81K都係掛單層架?*

*現實係兩線掛牌都係雙層, 可見新田圍現況係需求只係區內, 亦突顯井底之蛙之嫌(話說沙田街市一度係全港買餸最貴街市, 早前都有版友指出旺角街市--即現時朗豪坊以西一帶--買餸平過沙田! 唔通新田圍人唔熟行情?!)要改善只能從巴士服務入手

我諗正常人諗嘢都會理解到無客=客量唔足以養起條線=唔夠客
一個人上車都可以叫有客，淪落到捉字蝨就不如將成份建議重做囉

總括而言新線單係新田圍唔夠做，引到人青沙轉過嚟新線，九龍區就唔可以同現有服務大致重疊

Dippy on 2015年3月3日 23:41:08: 我會寧願282X來回經新田圍，咁編排車流會少尐
282路線短，實際上都唔係人人上樓上，轉單層效果一定好過33A呢類中長線
至於違泊，大會堂咪又一樣係咁，反而我覺得沙中塞車係太多車要由大間條坑出站，放唔切車
但其實根本唔係條條線都有需要入沙田市中心總站，尤其係原本就直行沙田正街嘅線或者係80K/88K大圍方向呢類本身就可以停大會堂嘅線