鑑於將軍澳區的巴士網絡互相重疊及過份迂迴, 因此建議作以下重組:

93K: 取消服務, 建議替代路線如下:
寶琳/康盛花園/翠林/馬游塘村<>觀塘/牛頭角/九龍灣: 98A
寶琳<>馬頭圍/土瓜灣: 297
寶琳<>油麻地: MTR / 98A>95
寶琳<>旺角: 93C
寶達/秀茂坪<>觀塘/牛頭角/九龍灣: 98A
寶達/秀茂坪<>旺角: 13D/93C

原有資源將調往93C, 98A, 98C及297

93C 寶琳<>美孚
全程收費: 10.5
用車數目: 13部
往寶琳方向途經：長沙灣道、彌敦道、旺角道、洗衣街、亞皆老街、太子道西、太子道東、觀塘繞道、將軍澳道、秀茂坪道、寶琳路、寶琳北路及佳景路
往美孚方向途經：欣景路、佳景路、寶琳北路、寶琳路、秀茂坪道、將軍澳道、觀塘繞道、太子道東、太子道西、亞皆老街、彌敦道、長沙灣道及荔枝角道
班次: 15-25分鐘一班

98A 坑口北<>啟業
全程收費: 6.8
新增分段收費: 牛頭角站>坑口北 6.1
*提高轉乘折扣金額至4.9
*牛頭角站即日來回優惠: 來回收費12.2
用車: 17部 (+1)
往啟業方向途經：寶寧路、昭信路迴旋處、寶寧路、常寧路、重華路、培成路、坑口站、名成街、常寧路、寶寧路、寶琳北路、寶琳路、秀茂坪道、將軍澳道、茶果嶺道、鯉魚門道、觀塘道、勵業街、海濱道及宏照道
往坑口方向途經：宏照道、勵業街、觀塘道、觀塘站巴士總站、觀塘道、鯉魚門道、將軍澳道、秀茂坪道、寶琳路、寶琳北路、寶寧路、常寧路、重華路、培成路、坑口站、名成街、常寧路及寶寧路
班次: 5-15分鐘一班, 繁忙時間加開觀塘特車

98C 日出康城<>美孚
全程收費: 10.5
用車數目: 11部
往日出康城方向途經：長沙灣道、彌敦道、旺角道、洗衣街、亞皆老街、太子道西、太子道東、觀塘繞道、將軍澳道、將軍澳隧道、將軍澳隧道公路、寶順路、寶寧路、常寧路、重華路、培成路、常寧路、寶寧路、昭信路、環保大道、蓬萊徑、蓬萊路、環保大道、迴旋處、環保大道及康城路
往美孚方向途經：康城路、環保大道、蓬萊路、環保大道、昭信路、迴旋處、昭信路、寶寧路、常寧路、重華路、培成路、常寧路、寶寧路、寶順路、將軍澳隧道公路、將軍澳隧道、將軍澳道、觀塘繞道、太子道東、太子道西、亞皆老街、彌敦道、長沙灣道及荔枝角道
班次: 15-35分鐘一班

建議受影響路段替代路線:
寶琳/翠林/康盛/寶達/秀茂坪<>九龍城/旺角/深水埗/美孚: 93C

98S
取消服務, 受影響乘客建議改乘93C或98C線

297 坑口北<>紅磡碼頭
全程收費: 9.9
用車數目: 14部
往紅磡碼頭方向途經：寶寧路、坑口道迴旋處、寶寧路、常寧路、重華路、培成路、常寧路、寶寧路、寶琳北路、寶豐路、寶康路、將軍澳隧道公路、將軍澳隧道、將軍澳道、觀塘繞道、太子道東、太子道西、馬頭涌道、馬頭圍道、浙江街、土瓜灣道、馬頭圍道、蕪湖街、德民街、紅磡道、紅磡繞道、迴旋處、紅鸞道及華信街
往坑口北方向途經：華信街、紅鸞道、下通道、紅磡南道、紅菱街、暢通道、機利士南路、蕪湖街、馬頭圍道、新柳街、漆咸道北、馬頭圍道、馬頭涌道、太子道西、太子道東、觀塘繞道、將軍澳道、將軍澳隧道、將軍澳隧道公路、天橋、寶順路、支路、寶康路、寶豐路、欣景路、佳景路、寶琳北路、寶寧路、常寧路、重華路、培成路、常寧路及寶寧路
班次: 8-20分鐘一班

建議受影響路段替代路線:
坑口/寶琳<>九龍灣商貿區: 98A
九龍灣商貿區<>紅磡: 28/步行至觀塘道乘搭15

新98A個即日來回優惠會唔會有少少搵笨？
$6.80+$5.10 = $11.90 < $12.10

點解個優惠仲貴過個原價嘅？

同埋九龍灣一帶幾塞車，會影響沿途班次
好似98A做到四分一班嘅話會好易拖卡，到時班次只會更為不穩。

再加上93C未能服務土瓜灣上路至油尖旺一帶，有關受影響乘客將失去通勤方法及選擇，並沒有任何替補方法。

反建議
98C 改行將隧 — 山下至旺角美孚
95 改往美孚(經旺角) — 山上至旺角美孚
93K 改經觀繞 — 山上至紅磡佐敦（或考慮縮至翠林）

又可行嗎？

ericleung_HU7872 on 2015年2月24日 00:10:18: 新98A個即日來回優惠會唔會有少少搵笨？
$6.80+$5.10 = $11.90 < $12.10

點解個優惠仲貴過個原價嘅？

同埋九龍灣一帶幾塞車，會影響沿途班次
好似98A做到四分一班嘅話會好易拖卡，到時班次只會更為不穩。

再加上93C未能服務土瓜灣上路至油尖旺一帶，有關受影響乘客將失去通勤方法及選擇，並沒有任何替補方法。

其實是我打錯, 應該是6.1才對, 即日來回優惠的目的是讓牛頭角至觀塘的乘客不用多付車資...
至於脫班問題, 建議加開牛頭角站特車

93C主要的用處是取代98C寶琳區的服務, 土瓜灣上路至油尖旺方面, 建議用轉乘優惠取代...

而家 98S 客量點樣 ?
297 咁樣改路 , 放棄來回都收 $9.9 嘅九龍灣客又是否值得 ?
15 28 98A 全部係收費上同 297 都差一大截

12532 on 2015年2月24日 11:36:23: 而家 98S 客量點樣 ?
297 咁樣改路 , 放棄來回都收 $9.9 嘅九龍灣客又是否值得 ?
15 28 98A 全部係收費上同 297 都差一大截

繁忙時間以外297在九龍灣的客量不算太高，所以才建議它集中服務九龍城區

kelvinyu188 on 2015年2月24日 12:17:08:

12532 on 2015年2月24日 11:36:23: 而家 98S 客量點樣 ?
297 咁樣改路 , 放棄來回都收 $9.9 嘅九龍灣客又是否值得 ?
15 28 98A 全部係收費上同 297 都差一大截

繁忙時間以外297在九龍灣的客量不算太高，所以才建議它集中服務九龍城區

你已經有 98C 做九龍城 , 仲需要條更平嘅 297 埋去爭食 ?
成組建議係車費上已經出事
加價得 98A 單程 , 減價就多多程
巴士公司點解要同你做 ?
特別係而家 98S 客量都唔係十分高

93C/98C 8分鐘一班用10部車? 一單40分鐘? 建議之前係咪先諗下有無可能?

98A長過93C咁多, 用車竟然比93C還要多一倍用車

kmb71k on 2015年2月24日 18:20:17: 93C/98C 8分鐘一班用10部車? 一單40分鐘? 建議之前係咪先諗下有無可能?

98A長過93C咁多, 用車竟然比93C還要多一倍用車

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