5X 路線改革建議

改為特快循環線
1. 堅尼地城
2. 西市街
3. 爹核士街
4. 卑路乍灣公園
5. 西祥街
6. 歌連臣街
7. 皇后大道西
8. 山道
9. 嘉安街
10. 水街
11. 國際金融中心二期
12. 郵政總局
13. 大會堂
14. 香港演藝學院
15. 入境事務大樓
16. 銅鑼灣避風塘
17. 永興街
18. 香港中央圖書館
19. 怡和街
20. 堅拿道東
21. 天樂里
22. 杜老誌道
23. 舊灣仔警署
24. 分域街(外告士打道)
25. 皇后像廣場
26. 砵典乍街
27. 西祥街
28. 山市街
29. 聯邦新樓
30. 加惠民道
31. 堅尼地城
地圖:
https://www.google.com.hk/maps/dir/%E5%A0%85%E5%B0%BC%E5%9C%B0%E5%9F%8E%E5%B7%B4%E5%A3%AB%E7%AB%99%E4%BC%91%E6%86%A9%E8%99%95/%E9%8A%85%E9%91%BC%E7%81%A3%E9%81%8B%E5%8B%95%E5%A0%B4/%E5%A0%85%E5%B0%BC%E5%9C%B0%E5%9F%8E%E5%B7%B4%E5%A3%AB%E7%AB%99%E4%BC%91%E6%86%A9%E8%99%95/@22.2810436,114.1430876,15z/data=!4m70!4m69!1m35!1m1!1s0x0:0x71d1ae7f7bb5eb7!2m2!1d114.12277!2d22.281842!3m4!1m2!1d114.1277248!2d22.2832409!3s0x3403ff9a138162b9:0xa929f91895eff85b!3m4!1m2!1d114.1294946!2d22.2836503!3s0x3403ff9af6815247:0xe95c7c9454546693!3m4!1m2!1d114.1318784!2d22.285946!3s0x3403ff9b35f61be5:0x8219109a7ac99ae9!3m4!1m2!1d114.1369574!2d22.2869683!3s0x3403ff83f271bc85:0xb49d32df801f2617!3m4!1m2!1d114.1553858!2d22.2871498!3s0x3404007d30dbcd45:0x40e95107b8a4c5cf!3m4!1m2!1d114.1580366!2d22.2869165!3s0x34040062ed0f294d:0x1cdadbce5e39c0ad!1m25!1m1!1s0x34040054d96b033b:0x282bb0554165d78c!2m2!1d114.190439!2d22.280973!3m4!1m2!1d114.1858191!2d22.2797064!3s0x340400541ed6e9e3:0xf1b8c28b37be399!3m4!1m2!1d114.1581243!2d22.2828034!3s0x3404006482e9d92f:0x9186a6b98471ed8!3m4!1m2!1d114.1425247!2d22.2886533!3s0x3403ff8065cedb05:0x7b1257d36b4f432d!3m4!1m2!1d114.1374143!2d22.2873845!3s0x3403ff83e7a92cb3:0xb43a659b8b7fa69b!1m5!1m1!1s0x3403ff979c06ce5f:0x71d1ae7f7bb5eb7!2m2!1d114.12277!2d22.281842!3e0?hl=zh-TW
建議目的 : 提升行車速度 , 使乘客更快到達天后和銅鑼灣等地區 , 避開軒尼詩道東行嚴重擠塞
歡迎討論

行出面搵鬼搭 我唔好搭18p?

除非條線以貴價 45x 形式生存
否則城仔睇怕都會用 18p 隊冧咗佢先另開新線屈特快價…

條線咁改，對銅鑼灣客有吸引力
但我怕灣仔客全失（始終行出出面無咁方便）
另外，我認為無需要去天后果邊，可以摩頓臺調頭

ck38 on 2015年4月7日 23:42:22: 條線咁改，對銅鑼灣客有吸引力
但我怕灣仔客全失（始終行出出面無咁方便）
另外，我認為無需要去天后果邊，可以摩頓臺調頭

而家唔係已經灣仔客全失咩?

樓主就係唔想改 18P 先整大 5X 個圈

HF3204 on 2015年4月8日 01:29:38:

ck38 on 2015年4月7日 23:42:22: 條線咁改，對銅鑼灣客有吸引力
但我怕灣仔客全失（始終行出出面無咁方便）
另外，我認為無需要去天后果邊，可以摩頓臺調頭

而家唔係已經灣仔客全失咩?

樓主就係唔想改 18P 先整大 5X 個圈

灣仔客係咪全失我唔知
但我下繁六點幾搭5B修頓去水街，都唔一定要５個字
我估計行四幹的5X，４個字到堅城未必唔得
而車費比地鐵平 ~$2
尤其唔近地鐵站的乘客，5X仍然有吸引力（就算修頓上車都搭得過，只要唔疏車）
但若果要行出外告搭車，我諗有機會連呢班客都無埋

ck38 on 2015年4月9日 00:03:11:

HF3204 on 2015年4月8日 01:29:38:

ck38 on 2015年4月7日 23:42:22: 條線咁改，對銅鑼灣客有吸引力
但我怕灣仔客全失（始終行出出面無咁方便）
另外，我認為無需要去天后果邊，可以摩頓臺調頭

而家唔係已經灣仔客全失咩?

樓主就係唔想改 18P 先整大 5X 個圈

灣仔客係咪全失我唔知
但我下繁六點幾搭5B修頓去水街，都唔一定要５個字
我估計行四幹的5X，４個字到堅城未必唔得
而車費比地鐵平 ~$2
尤其唔近地鐵站的乘客，5X仍然有吸引力（就算修頓上車都搭得過，只要唔疏車）
但若果要行出外告搭車，我諗有機會連呢班客都無埋

呢個真係無o羊可能做到, 25分鐘應該淨係到西港城
其實而家5X仲有無修頓特車?

ck38 on 2015年4月7日 23:42:22: 條線咁改，對銅鑼灣客有吸引力
但我怕灣仔客全失（始終行出出面無咁方便）
另外，我認為無需要去天后果邊，可以摩頓臺調頭

灣仔客方面 : 1.會交比城巴1 , 5 或5B (以平價錢$3.4對抗港鐵)
2.避開軒尼詩道西行擠塞(介符菲林明道至分域街)

denny1809 on 2015年4月12日 13:45:59:

ck38 on 2015年4月7日 23:42:22: 條線咁改，對銅鑼灣客有吸引力
但我怕灣仔客全失（始終行出出面無咁方便）
另外，我認為無需要去天后果邊，可以摩頓臺調頭

灣仔客方面 : 1.會交比城巴1 , 5 或5B (以平價錢$3.4對抗港鐵)
2.避開軒尼詩道西行擠塞(介符菲林明道至分域街)

要平一早有電車啦

衰起上嚟不如將條一仔由華富開經域多利道跟舊 M47 去番現有一仔路線
廿分鐘一班
一炮過食晒堆平價流水算數...蝕少當贏...