AVD1 on 2015年5月17日 14:54:03:

GTA on 2015年5月16日 04:08:44:
都係個句啦
完全睇唔到條 245x 有乜能力可以係綠小 403系上面搶到唔少客
速度 班次 都睇唔到任何贏面

不過以城門隧道成個九巴網路去睇，或者 245X 都搶到一堆去上水或者去大埔客 o既，
尤其前者經上水站上大陸 （轉 278X）……

上水搭278X要兜埋粉嶺先上公路
加上403系又密又快
雖然轉小巴要係沙田站行一段路
但係時間上應該比起巴士轉火車快唔少

照道理278X ($13.0)轉245X唔駛補錢
咁加埋羅湖去上水$22.4，三程加哂要$35.4
如果搭火車到沙田再轉403系
就要$28.2+9.6=$37.8，比起搭三程既價錢唔差得幾遠
咁睇來火車>278X>245X相比小巴其實唔係太吸引

大埔兩個火車站離鬧市比較遠
情況可能比起北區會好啲
不過我覺得九巴會寧願執多啲葵芳、葵興客
多過嘗試去搶東北葵既小巴客
尤其是搭慣小巴既，應該會慣咗小巴又快又密又舒服而唔肯轉搭巴士
所以除非有足夠新資源空降
否則我睇九巴應該無乜誘因調撥資源，去做東北葵去新界東既市場 (尤其非繁)

AVD1 on 2015年5月17日 14:54:03: 不過以城門隧道成個九巴網路去睇，或者 245X 都搶到一堆去上水或者去大埔客 o既，
尤其前者經上水站上大陸 （轉 278X）……

如果真係有心轉 73x 278x 去大埔或上水
我就唔信會比一條昌榮路阻礙到

況且 呢度會有幾多人先?
真係咁多人既 索性石籬直去上水啦

始終最大舊餅(東北葵來往沙田 大圍一帶) 都巳經比小巴攻佔晒