其實 田灣+華貴 係咪好無條件有一條中環線(經薄扶林)?
雖然 田灣+華貴 無鴨利州華富咁多客
但我認為 田灣+華貴 都值得有一條中環線(走線類似4/4X)
一來可以讓乘客直出中上環,二來乘客亦可到HKU轉鐵(避開香隧塞車),亦方便乘客往返瑪麗
如果非繁時單做呢兩處客量不足
又可否延長4X去服務呢兩處呢?
另外,我認為西區及域多利道前往香港仔需求應該會大過 田灣+華貴
43M係咪可以改以香港仔為總站(不經田灣+華貴)?
(t#661668)
板主: GX7271
ck38 on 2015年4月11日 00:41:22:其實 田灣+華貴 係咪好無條件有一條中環線(經薄扶林)?
雖然 田灣+華貴 無鴨利州華富咁多客
但我認為 田灣+華貴 都值得有一條中環線(走線類似4/4X)
一來可以讓乘客直出中上環,二來乘客亦可到HKU轉鐵(避開香隧塞車),亦方便乘客往返瑪麗
如果非繁時單做呢兩處客量不足
又可否延長4X去服務呢兩處呢?
另外,我認為西區及域多利道前往香港仔需求應該會大過 田灣+華貴
43M係咪可以改以香港仔為總站(不經田灣+華貴)?
ck38 on 2015年4月11日 00:41:22:其實 田灣+華貴 係咪好無條件有一條中環線(經薄扶林)?
雖然 田灣+華貴 無鴨利州華富咁多客
但我認為 田灣+華貴 都值得有一條中環線(走線類似4/4X)
一來可以讓乘客直出中上環,二來乘客亦可到HKU轉鐵(避開香隧塞車),亦方便乘客往返瑪麗
如果非繁時單做呢兩處客量不足
又可否延長4X去服務呢兩處呢?
另外,我認為西區及域多利道前往香港仔需求應該會大過 田灣+華貴
43M係咪可以改以香港仔為總站(不經田灣+華貴)?
isar on 2015年4月11日 16:26:30:樓主係咪唔記得70同70M全日拉去華貴?
70拉去華貴,就算華貴田灣唔夠客,香港仔班客唔會走
正在瀏覽這個板面的使用者:沒有註冊會員 和 3 位訪客