個陣690狂頂閘
如果地鐵壞多次就大獲 而家連692都無埋
(t#662449)
板主: Volvo 5204, HN8597
由 chowtszhim » 2015年5月5日 07:07:02 (p#2756543)
由 VA73@2A » 2015年5月5日 07:22:36 (p#2756545)
chowtszhim on 2015年5月5日 07:07:02:
個陣690狂頂閘
如果地鐵壞多次就大獲 而家連692都無埋
由 C107 » 2015年5月6日 17:55:01 (p#2757077)
VA73@2A on 2015年5月5日 07:22:36:chowtszhim on 2015年5月5日 07:07:02:
個陣690狂頂閘
如果地鐵壞多次就大獲 而家連692都無埋
無辦法啦,九巴一直想用將荃線代替692,如今將荃線開咗,加上新巴自己做一直都希望陰乾呢條線,所以復辦機會好微
由 小天使EH4420 » 2015年5月6日 22:47:25 (p#2757136)
由 我來自濟州 » 2015年5月6日 23:12:09 (p#2757151)
GN6700 on 2015年5月3日 23:04:25: 講到要取消..74D一定榜上有名..開黎都唔知做乜..
大窩西果邊已經唔係多客...
仲要入埋白石角、科學園,其實272A+科學園繁時線已經夠做
基本上大埔人見到都唔會上,因為74X又多車又快
而且入九龍坑又冇大埔短程分段,
完全起唔到分流74X客源嘅作用
搞到全日載空氣...
基本上就算繁時都係十幾二十人到
而且成個鐘先一班,好多人都係咁啱見到先上...
其實如果74C做埋回程,基本上74D立即玩完
仲要派大車行
之前RDP話轉單層十世都未轉到..
簡直浪費資源...真係放落73好過..橫掂而家九記成日出大車行73
johnchan86c on 2015年5月6日 17:55:01:VA73@2A on 2015年5月5日 07:22:36:chowtszhim on 2015年5月5日 07:07:02:
個陣690狂頂閘
如果地鐵壞多次就大獲 而家連692都無埋
無辦法啦,九巴一直想用將荃線代替692,如今將荃線開咗,加上新巴自己做一直都希望陰乾呢條線,所以復辦機會好微
巴士公司無理由養一條蝕錢線就為o左港鐵壞果一刻,就算需要後備交通,都應該係港鐵自己養一批後備巴士,不過到時票價可能三級跳
由 GTA » 2015年5月7日 01:58:15 (p#2757344)
GN6700 on 2015年5月3日 23:04:25: 講到要取消..74D一定榜上有名..開黎都唔知做乜..
大窩西果邊已經唔係多客...
仲要入埋白石角、科學園,其實272A+科學園繁時線已經夠做
基本上大埔人見到都唔會上,因為74X又多車又快
而且入九龍坑又冇大埔短程分段,
完全起唔到分流74X客源嘅作用
搞到全日載空氣...
基本上就算繁時都係十幾二十人到
而且成個鐘先一班,好多人都係咁啱見到先上...
其實如果74C做埋回程,基本上74D立即玩完
仲要派大車行
之前RDP話轉單層十世都未轉到..
簡直浪費資源...真係放落73好過..橫掂而家九記成日出大車行73
由 31410.1404911 » 2015年5月7日 04:19:41 (p#2757396)
GTA on 2015年5月7日 01:58:15:GN6700 on 2015年5月3日 23:04:25: 講到要取消..74D一定榜上有名..開黎都唔知做乜..
大窩西果邊已經唔係多客...
仲要入埋白石角、科學園,其實272A+科學園繁時線已經夠做
基本上大埔人見到都唔會上,因為74X又多車又快
而且入九龍坑又冇大埔短程分段,
完全起唔到分流74X客源嘅作用
搞到全日載空氣...
基本上就算繁時都係十幾二十人到
而且成個鐘先一班,好多人都係咁啱見到先上...
其實如果74C做埋回程,基本上74D立即玩完
仲要派大車行
之前RDP話轉單層十世都未轉到..
簡直浪費資源...真係放落73好過..橫掂而家九記成日出大車行73
74D 最大問題只係去到老遠既九龍坑...
如果只係去到太和 收費同 74x 拉近d 返新界客量未必差
話就話要兜科學園 但人地一過彩虹就上大隧
呢度快過要兜新蒲崗同鑽石山既 74x 唔少
74D 得十幾廿人?
我見入夜後返新界都有十幾廿人
下繁亦遠遠唔止十幾廿人咁少
長遠可能用佢黎為 摺74A 鋪路
由 我來自濟州 » 2015年5月7日 20:58:17 (p#2757465)
GTA on 2015年5月7日 01:58:15:GN6700 on 2015年5月3日 23:04:25: 講到要取消..74D一定榜上有名..開黎都唔知做乜..
大窩西果邊已經唔係多客...
仲要入埋白石角、科學園,其實272A+科學園繁時線已經夠做
基本上大埔人見到都唔會上,因為74X又多車又快
而且入九龍坑又冇大埔短程分段,
完全起唔到分流74X客源嘅作用
搞到全日載空氣...
基本上就算繁時都係十幾二十人到
而且成個鐘先一班,好多人都係咁啱見到先上...
其實如果74C做埋回程,基本上74D立即玩完
仲要派大車行
之前RDP話轉單層十世都未轉到..
簡直浪費資源...真係放落73好過..橫掂而家九記成日出大車行73
74D 最大問題只係去到老遠既九龍坑...
如果只係去到太和 收費同 74x 拉近d 返新界客量未必差
話就話要兜科學園 但人地一過彩虹就上大隧
呢度快過要兜新蒲崗同鑽石山既 74x 唔少
74D 得十幾廿人?
我見入夜後返新界都有十幾廿人
下繁亦遠遠唔止十幾廿人咁少
長遠可能用佢黎為 摺74A 鋪路
由 ck38 » 2015年5月7日 22:26:47 (p#2757492)
GTA on 2015年5月7日 01:58:15: 74D 最大問題只係去到老遠既九龍坑...
由 小天使EH4420 » 2015年5月9日 02:05:35 (p#2758004)
ck38 on 2015年5月7日 22:26:47:GTA on 2015年5月7日 01:58:15: 74D 最大問題只係去到老遠既九龍坑...
認同
我認為九龍坑開繁時線都OK,非繁靠轉乘
另外可以開條全日 短途版74C+74D
即太和開,經富亨、廣福、科學園(唔經鑽石山)
主打74X 唔到既地方
現在的時間是 2024年11月24日 23:58:21
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