標題純粹白痴

六部原型車裡面，三部已退，一部換緊壽衣（好似係），唔知 ATR101 同呢部可以仲有幾耐行？



如果你有呢部車更好的圖，歡迎分享。

香港的Trident唔係配ALX500就係DM5000
配蘭豪常用既Alexander RX小弟都係第一次見

英國本土多唔多Trident配Alexander RX Body,定係只此一部...?!

其實佢只得車頭係RH頭，身同尾都係如假包換嘅ALX500

どれみ x HE423 on 2015年5月1日 01:18:23: 香港的Trident唔係配ALX500就係DM5000
配蘭豪常用既Alexander RX小弟都係第一次見

英國本土多唔多Trident配Alexander RX Body,定係只此一部...?!

正如Naptha兄所講，部車係R頭+ALX500身，好似話係當時ALX500個頭幅仲未搞掂，所以就裝咗個R頭上去。
車頭睇以為係城巴Dragon(冇Dennis標誌嘅話就直頭係Volvo Olympian)：http://photo.pchome.com.tw/198011012008/126253577153
車尾睇就係一部見慣見熟嘅ALX500躉(相入面重係舊車牌)：http://photo.pchome.com.tw/198011012008/126082106535

英國本土嘅Trident係兩軸(除原型車以外，冇三軸躉喺英國出牌)，多數配ALX400或Plaxton President車身，另外有啲配East Lancs Lolyne或East Lancs Myllennium Lolyne車身。
Duple Metsec好似完全冇裝過喺英國本土車上面，只做外銷，有啲可惜(兩軸版DM5000會靚過East Lancs好多)

樓主咁講姐係ATR1真係退左???

我諗樓主講緊2200，2201同都普flyer
另外根據wiki都普係冇for trident2車身…

先謝萘兄同FF兄的解答
原來係因為未搞掂好個頭幅所以先用R頭頂住先

HN9036 on 2015年5月1日 09:08:27: 樓主咁講姐係ATR1真係退左???

睇返FB"巴場新聞"既報導
似係轉番做出牌時的全身金色+空調紅線 ( 原文 )
完成餘下幾個月的服役期後就原色退役

FF3170 on 2015年5月1日 02:52:45:
英國本土嘅Trident係兩軸(除原型車以外，冇三軸躉喺英國出牌)，多數配ALX400或Plaxton President車身，另外有啲配East Lancs Lolyne或East Lancs Myllennium Lolyne車身。
Duple Metsec好似完全冇裝過喺英國本土車上面，只做外銷，有啲可惜(兩軸版DM5000會靚過East Lancs好多)

上 flickr 隨便都摷到一堆相

對比下 President 同埋 DM5000

車內好多野都好似

例如預製組件包著錶板，ALX 車身既錶板斜 d，President / DM5000 好似較水平
https://www.flickr.com/photos/gcbp/5988 ... 89382@N04/

(印象中後期少少即係歐三開始個堆 Plaxton President 蠆個錶板佈置方式唔同左，唔知有無記錯)


上層扶手接駁天花、光管個 d 都好似，例如
https://www.flickr.com/photos/ajax46/8236708717/
十足十 dm5000 個風機糟，dm5000 早期版個冷氣位有少少斜好似吹著隻窗咁
不過 dm5000 就厚身過 Plaxton 少少

而用黏貼式車窗版本兩者都係窗下邊有條凸起物體一路由車頭伸到車尾
(膠邊窗就唔見有)


矮車身 Plaxton President 個 d 扶手接駁天花板、光管擺位唔同晒
成舊可以預留做風糟既野扁晒
https://www.flickr.com/photos/126061655 ... 064404769/
剛好亦似 dm5000 高身 vs 矮身/33xx 出現後既 dm5000 車身


重有車門前後既擋板樣式都好似



重有大家既 doorbrake 好似都係特別煩
搭都普蠆不論新九城都成日壞門鎖車要個個站熄匙再撻車
或者閂門時太早鬆手掣，個 doorbrake 不能自動解除，要來回拉多一兩次手掣先得


新巴都普蠆前後門都有 doorbrake
如果要兩邊門一齊開，好似只可以揀其中一邊開左先 (明明一開門個 doorbrake 已經會啟動)
然後拉手掣再開另一邊
而且都普蠆既車門開閂反應好似慢一拍咁



英國搭親 First 公司由倫敦調出黎其他城市既 Plaxton President 車
不論 Trident 定 Volvo 好似都係要先拉手掣後開門
閂晒門先郁得
大部分司機就算本身唔趕時間，去到埋站出站既時候都會特別燥底
未停定就用手掣 chok 停架車然後開門
或者閂緊門踩定油等架車彈起身起步


又唔見 ALX400 車要咁煩



搭 Plaxton President 車身已經相當於搭緊兩軸版 dm5000
而以黏貼式車窗個堆做比較，Plaxton 窗框闊 d 可以放手爭上去
比 dm5000 更佳
而外形黎計
E400MMC 頭幅亦好有 Plaxton President + dm5000 混合既影子

FF3170 on 2015年5月1日 02:52:45: 好似話係當時ALX500個頭幅仲未搞掂，所以就裝咗個R頭上去。

冇錯，只此一部。

車尾係一部亞記歐三躉（好似係）咁樣。

呢部車直至 3 月 31 日依然行緊。

FF3170 on 2015年5月1日 02:52:45: Duple Metsec好似完全冇裝過喺英國本土車上面，只做外銷，有啲可惜(兩軸版DM5000會靚過East Lancs好多)

真正一手英國本土 Duple Metsec （唔計 Duple 或 Metsec）似乎真係冇，回流車二手車除外。

除大家知道香港（當然）、新加坡、北美（CN? US?），仲有果批一手肯亞龍、馬拉維龍係 DM ，甚至連愛沙尼亞、斯里蘭卡同印度（ ）都有，但英國一手 DM 就真係未見過同埋未搵到過，不論巨龍或三叉戟。

---

希望佢退役果陣， Dennis Society 可以好好 Keep 起佢，埋返個頂，回複佢試車果陣個樣啦，咁就正。

最緊要唔好日日上 Scottish Highland 就得啦。

Cheung Chun kit on 2015年5月1日 16:09:13:

FF3170 on 2015年5月1日 02:52:45:
英國本土嘅Trident係兩軸(除原型車以外，冇三軸躉喺英國出牌)，多數配ALX400或Plaxton President車身，另外有啲配East Lancs Lolyne或East Lancs Myllennium Lolyne車身。
Duple Metsec好似完全冇裝過喺英國本土車上面，只做外銷，有啲可惜(兩軸版DM5000會靚過East Lancs好多)

上 flickr 隨便都摷到一堆相

就係完全搵唔到先至咁講。

Duple的確一大堆英國本土車用，但主要係客車市場，例如70年代有好多coach都配Dominant車身，甚至喺80年代聯同Dennis出過integral旅遊巴Duple 425：http://archive.commercialmotor.com/article/22nd-october-1987/76/sweeter-fleeter
巴士車身就好少出，最為人熟悉嘅應該係1988年臨執笠(Plaxton買咗部分資產)之前出嘅「朝天看」Dartline車身(後來畀Carlyle買咗個設計)

情侶檔 on 2015年5月1日 23:14:20: 真正一手英國本土 Duple Metsec （唔計 Duple 或 Metsec）似乎真係冇，回流車二手車除外。

除大家知道香港（當然）、新加坡、北美（CN? US?），仲有果批一手肯亞龍、馬拉維龍係 DM ，甚至連愛沙尼亞、斯里蘭卡同印度（ ）都有，但英國一手 DM 就真係未見過同埋未搵到過，不論巨龍或三叉戟。

Artist's impression：https://www.flickr.com/photos/preselector/8314571035
靚仔過嗰堆East Lancs、Marshall、Northern Counties多多聲

至於Metal Sections，1981年畀Duple買咗之後改稱Duple Metsec，1983年開始同Dennis同屬一個集團，直到2001年正式關門。無論係邊個年代，似乎一直都係專攻海外市場，例如香港同新加坡(當然重有樓主提及嗰啲，同埋至少重有印尼嗰批Duple Metsec Atlantean)。可能因為Duple Metsec一般都只提供散件而唔嵌車身令本土買家卻步，定抑或係直情冇理過本土買家？
不了了之嘅Ailsa-Metsec計劃：https://www.flickr.com/photos/westrowman/7249328924
面向世界嘅Duple Metsec：https://www.flickr.com/photos/preselector/8315622160

最接近英國嘅Metsec車身(唔計海外回流)大概係愛爾蘭CIE嘅巴士--
Leyland Leopard：https://www.flickr.com/photos/51738247@N03/14908689719
Leyland Atlantean：https://www.flickr.com/photos/be216cd1/6576443123
部Atlantean嘅車身線條好奇特，成個平行四邊形咁：https://www.flickr.com/photos/darren_hall/6094300546

啱啱搵到個本土Metsec例子：https://www.flickr.com/photos/1cliffie1/11259832476
重有Blackpool電車 ：https://www.flickr.com/photos/theoriginalzippy/5235230089/in/photostream/
上面部Daimler個例子未能確認，但Midland Red (BMMO)自己整嘅巴士用Metsec骨架呢點就可以確定：https://www.flickr.com/photos/26616862@N06/12614351483/in/photostream/

Cheung Chun kit on 2015年5月1日 16:09:13: 對比下 President 同埋 DM5000

車內好多野都好似

例如預製組件包著錶板，ALX 車身既錶板斜 d，President / DM5000 好似較水平
https://www.flickr.com/photos/gcbp/5988 ... 89382@N04/

(印象中後期少少即係歐三開始個堆 Plaxton President 蠆個錶板佈置方式唔同左，唔知有無記錯)


上層扶手接駁天花、光管個 d 都好似，例如
https://www.flickr.com/photos/ajax46/8236708717/
十足十 dm5000 個風機糟，dm5000 早期版個冷氣位有少少斜好似吹著隻窗咁
不過 dm5000 就厚身過 Plaxton 少少

而用黏貼式車窗版本兩者都係窗下邊有條凸起物體一路由車頭伸到車尾
(膠邊窗就唔見有)


矮車身 Plaxton President 個 d 扶手接駁天花板、光管擺位唔同晒
成舊可以預留做風糟既野扁晒
https://www.flickr.com/photos/126061655 ... 064404769/
剛好亦似 dm5000 高身 vs 矮身/33xx 出現後既 dm5000 車身


重有車門前後既擋板樣式都好似

搭 Plaxton President 車身已經相當於搭緊兩軸版 dm5000
而以黏貼式車窗個堆做比較，Plaxton 窗框闊 d 可以放手爭上去
比 dm5000 更佳
而外形黎計
E400MMC 頭幅亦好有 Plaxton President + dm5000 混合既影子

內籠設計(特別係風槽+光管)的確有幾分相似，尤其係我未見識過嘅矮身President。
黏貼式車窗嘅President又係極少機會見到，睇嚟要專登去搭吓，睇吓佢窗底條骨(？)
不過President同DM5000有個好大嘅分別，就係所有窗都大過DM5000好多，又長又深，圓角窗版有啲怪相。同埋President嘅頭幅設計唔錯，但車尾設計實在太保守。

情侶檔 on 2015年5月1日 23:14:20: 希望佢退役果陣， Dennis Society 可以好好 Keep 起佢，埋返個頂，回復佢試車果陣個樣啦，咁就正。

最緊要唔好日日上 Scottish Highland 就得啦。

要搵件好易啫，新巴啱啱先鋸咗5部歐三躉個頂，過多幾個月就有大批ALX500同R型要劏

FF3170 on 2015年5月2日 02:41:39: 部Atlantean嘅車身線條好奇特，成個平行四邊形咁：https://www.flickr.com/photos/darren_hall/6094300546

你見過愛爾蘭其他車，例如批 Bombardier，就唔會認為呢部奇特..

FF3170 on 2015年5月2日 02:41:39:

情侶檔 on 2015年5月1日 23:14:20: 希望佢退役果陣， Dennis Society 可以好好 Keep 起佢，埋返個頂，回復佢試車果陣個樣啦，咁就正。

最緊要唔好日日上 Scottish Highland 就得啦。

要搵件好易啫，新巴啱啱先鋸咗5部歐三躉個頂，過多幾個月就有大批ALX500同R型要劏

其實要保留一部抄躉，唔計電子野方面，係咪會容易過一部六七十年代舊車？

至少車身係用玻纖，重建車身都應該較容易？

---

我 Search 過，印度次大陸有好多 DM 殼 Mercedes、Ashok Leyland、Tata；另外愛沙尼亞都仲有一批 DM 雞。

原來大馬有一批 Dennis 同 UMW 搞 Joint-venture 建造既 Dart 係用 DM 殼，而且與香港同新加坡唔同設計。

睇黎英國本土冇一手 DM ，原因好可能係因為英國巴士公司（除 Midland Red）自行本土建造車身並不合乎經濟效益？（冇位、冇技術、人工太貴 etc.）

假若 DM 仍然存在，呢種專注銷售 CKD 散件 business model ，今日好可能會十分成功（？）；

而彌敦道行緊一部部巴士，會係 DM 殼 Trident E40D、 Trident E50D？

我覺得 Plaxton President 應該係 Northern Counties 既最後遺作黎既

https://www.flickr.com/photos/bm71/4582002356/
呢張原型車既相都有人話 President 係 NC 既設計黎，而且佢車身有啲設計亦同 Palatine II 好相似
例如圓角版既大細客窗，車尾外形亦好似 Palatine 既風格

至於單層既 Prestige 就明顯係 NC 既設計，無論頭尾幅都係 Paladin 既影子
而且早期亦有用 NC 個名做宣傳
https://www.flickr.com/photos/wanderer3 ... 5528638969

P.S. 喺FF兄介紹既其中一個flickr搵到前新巴dart返祖家既相：
https://www.flickr.com/photos/preselector/14983928672/

跟據面書消息可能ATR1有排"玩"
架3N同AL1有新拍檔

HN9036 on 2015年5月3日 09:17:47: 跟據面書消息可能ATR1有排"玩"
架3N同AL1有新拍檔

喺焗油房翻噴緊

部車係ZF定Voith?
6部原型車我有幸渣到一部都算係咁喇~

悲哀代賢人 on 2015年5月3日 11:51:14:

HN9036 on 2015年5月3日 09:17:47: 跟據面書消息可能ATR1有排"玩"
架3N同AL1有新拍檔

喺焗油房翻噴緊

已經出返行喇~