http://www.ausbt.com.au/malaysia-airlines-puts-its-entire-airbus-a380-fleet-up-for-sale

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馬航一直係兩單野既陰霾底下, 真係唔知幾時先復原...
不斷都係減班, 取消航線, 近期仲宣佈即將取消埋法蘭克福航線,
(反而亞航好似冇咩野, 仲繼續擴展加航線航班)
A380 挨唔住係意料中事, 但物色買家相信相當困難

情況就好似當年日航破產後要退曬所有747, 畢竟A380,747呢D大機營運成本都唔低

kmb14 on 2015年5月1日 01:23:59: 情況就好似當年日航破產後要退曬所有747, 畢竟A380,747呢D大機營運成本都唔低

http://leehamnews.com/2015/04/30/malays ... ructuring/
另一篇文提到售出或租出 6部A380, 4部A330-200F 售出4部772ER, 租出2部774F


翻查資訊, A380到而家都仲用緊係倫敦同巴黎兩條航線上?
點解唔轉用較細既機, 免得飛一班蝕一班..

§※寂寞之子※§ on 2015年5月1日 21:10:50:

kmb14 on 2015年5月1日 01:23:59: 情況就好似當年日航破產後要退曬所有747, 畢竟A380,747呢D大機營運成本都唔低

http://leehamnews.com/2015/04/30/malays ... ructuring/
另一篇文提到售出或租出 6部A380, 4部A330-200F 售出4部772ER, 租出2部774F


翻查資訊, A380到而家都仲用緊係倫敦同巴黎兩條航線上?
點解唔轉用較細既機, 免得飛一班蝕一班..

當初買 777-200ER 個客量太細⋯⋯但係條線需求大，想轉大機但唔成功。

2015 lease or sales
A332F: 9M-MUA, 9M-MUB, 9M-MUC, 9M-MUD
A380: 9M-MNA, 9M-MNB
B744F: 9M-MPR, 9M-MPS
B772: 9M-MRP, 9M-MRQ, 9M-MRL, 9M-MRM
2016 lease or sales
A380: 9M-MNC, 9M-MND, 9M-MNE, 9M-MNF

http://www.ch-aviation.com/portal/news/37137-malaysia-airlines-in-talks-with-several-parties-over-a380s

睇嚟 A380 真係唔易賣出
就算之前 CZ 都有傳係賣 A380 比 TK，但到宜家都係不了了之

除咗做 gimmick 之外，係咪真係咁多線 support 到呢個客量都成問題

無辦法,真係唔係間間公司需要A380去飛,CZ賣咁耐都未賣到,MH有排賣

[FF] 港航有(極低)機會成為買家之一嘅, 話曬當年都叫做order咗10架, 跟住cut長途就swap做細機訂, 而家又傳會開返中長途航線, 買堆A380來飛都不足為奇 [/FF]

AAU21 on 2015年5月10日 01:34:12: [FF] 港航有(極低)機會成為買家之一嘅, 話曬當年都叫做order咗10架, 跟住cut長途就swap做細機訂, 而家又傳會開返中長途航線, 買堆A380來飛都不足為奇 [/FF]

我覺得唔會,
一來HX比CX針對住, 好客既中長途線, HX話要開, CX一定用盡方法對付,
當初想開巴黎, 傳聞CX即刻加班阻攔
以至而家既馬累, HX話開, CX跟住開, 亦曾經另HX停航左一段時間..
經過呢D教訓, 我唔相信佢貿然就買A380...

另一方面, 香港人咁怕死..
只要比香港人知道左呢批A380係馬航方面買入,
最差既狀況, 係會一大批港人唔搭HX

§※寂寞之子※§ on 2015年5月10日 15:31:20:

AAU21 on 2015年5月10日 01:34:12: [FF] 港航有(極低)機會成為買家之一嘅, 話曬當年都叫做order咗10架, 跟住cut長途就swap做細機訂, 而家又傳會開返中長途航線, 買堆A380來飛都不足為奇 [/FF]

我覺得唔會,
一來HX比CX針對住, 好客既中長途線, HX話要開, CX一定用盡方法對付,
當初想開巴黎, 傳聞CX即刻加班阻攔
以至而家既馬累, HX話開, CX跟住開, 亦曾經另HX停航左一段時間..
經過呢D教訓, 我唔相信佢貿然就買A380...

另一方面, 香港人咁怕死..
只要比香港人知道左呢批A380係馬航方面買入,
最差既狀況, 係會一大批港人唔搭HX

根據先前港航既招股書，香港政府已透過機管局限制港航機隊數量。

港航要加機隊數量要經過機管局批准⋯⋯加上香港對 A380 維修保養能力有限，所以購買機會應該不大。

<MAX on 2015年5月10日 18:58:48:

§※寂寞之子※§ on 2015年5月10日 15:31:20:

AAU21 on 2015年5月10日 01:34:12: [FF] 港航有(極低)機會成為買家之一嘅, 話曬當年都叫做order咗10架, 跟住cut長途就swap做細機訂, 而家又傳會開返中長途航線, 買堆A380來飛都不足為奇 [/FF]

我覺得唔會,
一來HX比CX針對住, 好客既中長途線, HX話要開, CX一定用盡方法對付,
當初想開巴黎, 傳聞CX即刻加班阻攔
以至而家既馬累, HX話開, CX跟住開, 亦曾經另HX停航左一段時間..
經過呢D教訓, 我唔相信佢貿然就買A380...

另一方面, 香港人咁怕死..
只要比香港人知道左呢批A380係馬航方面買入,
最差既狀況, 係會一大批港人唔搭HX

根據先前港航既招股書，香港政府已透過機管局限制港航機隊數量。

港航要加機隊數量要經過機管局批准⋯⋯加上香港對 A380 維修保養能力有限，所以購買機會應該不大。

老老實實，就算 HX 真係想加長途機隊，A380 對佢地黎講只係等同南方而家養個幾架 A380 咁 ……
佢地要入頂多都係入 787 呢 d 中型長途機，777-300ER 對佢地黎講都可能已經叫大架了 ……

AVD1 on 2015年5月11日 14:53:50:

<MAX on 2015年5月10日 18:58:48:

§※寂寞之子※§ on 2015年5月10日 15:31:20:

AAU21 on 2015年5月10日 01:34:12: [FF] 港航有(極低)機會成為買家之一嘅, 話曬當年都叫做order咗10架, 跟住cut長途就swap做細機訂, 而家又傳會開返中長途航線, 買堆A380來飛都不足為奇 [/FF]

我覺得唔會,
一來HX比CX針對住, 好客既中長途線, HX話要開, CX一定用盡方法對付,
當初想開巴黎, 傳聞CX即刻加班阻攔
以至而家既馬累, HX話開, CX跟住開, 亦曾經另HX停航左一段時間..
經過呢D教訓, 我唔相信佢貿然就買A380...

另一方面, 香港人咁怕死..
只要比香港人知道左呢批A380係馬航方面買入,
最差既狀況, 係會一大批港人唔搭HX

根據先前港航既招股書，香港政府已透過機管局限制港航機隊數量。

港航要加機隊數量要經過機管局批准⋯⋯加上香港對 A380 維修保養能力有限，所以購買機會應該不大。

老老實實，就算 HX 真係想加長途機隊，A380 對佢地黎講只係等同南方而家養個幾架 A380 咁 ……
佢地要入頂多都係入 787 呢 d 中型長途機，777-300ER 對佢地黎講都可能已經叫大架了 ……

反而我覺得HX可能會買772
772又唔係太大架，其實都夠HX開中長途航線
CX咁多773/77W，相信香港對772的維修保養能力唔會太差

不過樓樓上講得啱，
如果香港人知道左呢批772係MH嘅舊機.......
而且加上部分香港人對廉航的恐惧症，
HX甚至UO客量都會一齊跌

btw 據聞TK好似會濕租一部A332F，未確認

BlackRainer on 2015年5月12日 03:45:25: 反而我覺得HX可能會買772
772又唔係太大架，其實都夠HX開中長途航線
CX咁多773/77W，相信香港對772的維修保養能力唔會太差

不過樓樓上講得啱，
如果香港人知道左呢批772係MH嘅舊機.......
而且加上部分香港人對廉航的恐惧症，
HX甚至UO客量都會一齊跌

btw 據聞TK好似會濕租一部A332F，未確認

MH 堆 777-200ER 已經有返咁上下機齡，
HX 要入倒不如入新機好過，尤其 787-9 呢 d 新 generation 機用油少過 772ER 唔小 ……
入 MH 堆舊 777-200ER 仲有咩意思 ……