如題。
個人認為290入將軍澳隧道觀塘道上會好D
290A照舊上順利
同埋大家覺唔覺得290同290A有D重疊左 ?

290 飛埋彩虹站、豐力樓、畢架山花園 就更好

「同埋大家覺唔覺得290同290A有啲重疊咗？」
290A是觀塘區議會要在290身上分一杯羮的產物。

MAN A51 on 2015年5月5日 08:04:15: 290 飛埋彩虹站、豐力樓、畢架山花園 就更好

飛晒龍翔道D站就夠
嗰到已經有40/38/42C，290去到黃大仙頂閘頂得仲勁過40，都唔知290落埋去慢線塞做乜

031096 on 2015年5月5日 11:34:51:

MAN A51 on 2015年5月5日 08:04:15: 290 飛埋彩虹站、豐力樓、畢架山花園 就更好

飛晒龍翔道D站就夠
嗰到已經有40/38/42C，290去到黃大仙頂閘頂得仲勁過40，都唔知290落埋去慢線塞做乜

我覺得佢咁做都係想做埋黃大仙 ＜＞荃灣同埋將軍澳 o既流水客，
不過講真，以而家 290 系 o既營運情況，已經算係咁 ……

要優化真係唔易。

KMB59 on 2015年5月5日 09:50:23: 「同埋大家覺唔覺得290同290A有啲重疊咗？」
290A是觀塘區議會要在290身上分一杯羮的產物。

290是西貢區議會意圖獨霸將秀順荃線（RDP原方案）的產物。

12532 on 2015年5月5日 12:03:26:

KMB59 on 2015年5月5日 09:50:23: 「同埋大家覺唔覺得290同290A有啲重疊咗？」
290A是觀塘區議會要在290身上分一杯羮的產物。

290是西貢區議會意圖獨霸將秀順荃線（RDP原方案）的產物。

咁呢個係因為佢地認為 290 係由 692 演變出黎，所以唔想比觀塘區分一杯羹而已 ……

直接分290A條線俾秀/四順搞會唔會好D

早繁應該開康城 > 將軍澳 > 調景嶺 > 將隧 > 觀塘道不停站 > 鑽石山跟原線停特車
調景嶺客被逼咁兜圈同趕客返龜鐵冇分別

031096 on 2015年5月5日 11:34:51:

MAN A51 on 2015年5月5日 08:04:15: 290 飛埋彩虹站、豐力樓、畢架山花園 就更好

飛晒龍翔道D站就夠
嗰到已經有40/38/42C，290去到黃大仙頂閘頂得仲勁過40，都唔知290落埋去慢線塞做乜

停龍翔道為左送客用貴BBI轉乘大西北路線，幫九巴賺盡一分一毫。

加荃灣駁去元朗、屯公線BBI，
黃大仙返將軍澳整返個6.5分段好播 隔離公司E22A都收$6喇

MAN A51 on 2015年5月5日 08:04:15: 290 飛埋彩虹站、豐力樓、畢架山花園 就更好

我唔貪心，豐力樓+畢架山花園 就夠

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031096 on 2015年5月5日 11:34:51: 飛晒龍翔道D站就夠
嗰到已經有40/38/42C，290去到黃大仙頂閘頂得仲勁過40，都唔知290落埋去慢線塞做乜

停黃大仙彩虹做轉乘（e.g. 2F/3M/29M/211）

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chowtszhim on 2015年5月5日 07:11:29: 如題。
個人認為290入將軍澳隧道觀塘道上會好D
290A照舊上順利
同埋大家覺唔覺得290同290A有D重疊左 ?

觀塘道下繁咁樣樣，290行將隧係咪會好D？


而290改行將隧，康翠寶達既朋友，就要焗搭兜路慢線，整體班次又疏一半
咁樣係咪會好D？

反而290（東行）於順利外加一分站，對車程影響唔太多，但方便到唔少順利順天客

ck38 on 2015年5月5日 23:45:14:
觀塘道下繁咁樣樣，290行將隧係咪會好D？

kaiyip.jpg

而290改行將隧，康翠寶達既朋友，就要焗搭兜路慢線，整體班次又疏一半
咁樣係咪會好D？

反而290（東行）於順利外加一分站，對車程影響唔太多，但方便到唔少順利順天客

290 行將隧根本就係某部份人 o既遐想，
問題係行隧道又唔係快過人，只係感覺上「快」而已 ……

整體上 290A 冇乜問題 , 佢主打做流水生意
反而 290 可以飛多少少站 , 例如豐力樓呢啲多替代路線又冇乜客既站 , 但彩虹站同黃大仙中心可以留 , 因為有條特快線往返彩虹黃大仙都幾方便將軍澳人
另外 , 呢兩條線往將軍澳方向可以飛多少少站 , 跟 798 站位 , 唔停煜明苑同將軍澳鐵路站 , 呢兩個站一有人落就好大機會食燈 , 尤其是唐俊街嗰兩支燈特別耐

` HE 6672 x 98D on 2015年5月6日 03:40:41: 整體上 290A 冇乜問題 , 佢主打做流水生意
反而 290 可以飛多少少站 , 例如豐力樓呢啲多替代路線又冇乜客既站 , 但彩虹站同黃大仙中心可以留 , 因為有條特快線往返彩虹黃大仙都幾方便將軍澳人
另外 , 呢兩條線往將軍澳方向可以飛多少少站 , 跟 798 站位 , 唔停煜明苑同將軍澳鐵路站 , 呢兩個站一有人落就好大機會食燈 , 尤其是唐俊街嗰兩支燈特別耐

問題係 290 系主打將軍澳，飛走將軍澳站好似有點兒 ……
反之起九龍區我覺得都仲可以飛。

ck38 on 2015年5月5日 23:45:14: 反而290（東行）於順利外加一分站，對車程影響唔太多，但方便到唔少順利順天客

但佢做唔到叫兩飛嘅效果