PC39516 on 2016年7月21日 19:13:21:

AVD1 on 2016年7月21日 15:35:53:

erickin1873 on 2016年7月20日 21:54:08: 我買開$400...
好耐以前成日有平過$100，而家無哂...

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想問幾耐唔start flight會搞到股價跌？因為我要去旅行未必日日上到網...

有時仲要賣大包，$ 0 都試過

最平都係見過$5 但16年開始好少再見到

其實應該係自從改版之後就少見好多，
以前個油價根本係每個月一樣，有哂 schedule 知道幾時係幾錢

最新消息
本公司最新股價：$1.15
現已有14間航空公司成為本公司股東。本公司衷心感謝眾股東信任，將為各位爭取最大利益。
本公司現持有下列股份：
Queensbury Air 95000股
東方皇家航空 10股
亞洲快運集團 10股
甘泉香港航空 100股

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現有飛機25架，全數已裝上：
17架ERJ190-100
(B-LAA已加裝額外油箱。)
1架ERJ190-200AR
(B-LAE已裝上個人娛樂系統，同時為本公司旗艦機)
1架ERJ190-200LR
1架ERJ190-100LR
(B-LAO已裝上個人娛樂系統。)
5架B737-800

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現有航線如下：
香港-赤塔(俄羅斯)-使用ERJ190-100LR
香港-萬隆(印尼)-使用ERJ190-100
香港-雅加達(印尼)-使用ERJ190-100
香港-蘭契(印度)-使用ERJ190-200LR
香港-加德滿都(尼泊爾)-使用ERJ190-100
香港-三澤(日本)-使用ERJ190-100
香港-烏蘭巴托(蒙古)-使用ERJ190-100
香港-維沙卡帕特南(印度)-使用ERJ190-100
香港-烏蘭烏德(俄羅斯)-使用ERJ190-100
香港-帕盧(印尼)-使用ERJ190-100
香港-八丈島(日本)-使用ERJ190-100
香港-廣島(日本)-使用ERJ190-100
香港-島後(日本)-使用ERJ190-100
香港-加爾各答(印度)-使用ERJ190-100
香港-艾比爾(伊拉克)-使用B737-800
香港-布里斯本(澳洲)-使用B737-800
香港-比洛威拉(澳洲)-使用B737-800
香港-陽光海岸(澳洲)-使用B737-800
新加坡-孟買(印度)-使用ERJ190-200AR(旗艦機)
新加坡-維傑亞瓦達(印度)-使用ERJ190-100
新加坡-加雅(印度)-使用ERJ190-100
新加坡-賴布爾(印度)-使用ERJ190-100
新加坡-台中(中華民國)-使用ERJ190-100
新加坡-黃驊(中華人民共和國)-使用ERJ190-100
新加坡-昂儒昂島(葛摩)-使用B737-800

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本公司購機訂單
5架B737-800客機
交付進度：

5架已全數交付。
本公司已向波音落實訂購5架B737-700ER客機，將航線網絡伸至歐洲，全數將於出廠時加裝機上無線網絡設備(WIFI)，為乘客帶來完美飛行體驗。

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歡迎各位入股。

[亞洲快運集團新聞簡要　｜　The Update Memorandum of Super Asia Group]

本公司股價於二零一四年七月十一日已經突破四萬元大關
本公司股價於二零一五年五月十二日已經突破五萬元大關
本公司股價於二零一六年三月十三日已經突破六萬元大關

本公司於本年三月十七日向空中巴士公司再購入一部空中巴士 A340-600 型商務機，並已投入香港前往北美之長途航班上。該客機為本公司第八部空中巴士 A340-600 商務機。亞洲快運集團於未來或會再購入該型號客機以迎合及招展商務市場。

亞洲快運集團一向以安全至上，重視安全質素。由二零一三年五月三十一日起，亞洲快運集團已取得延長 C 級檢查認證，由本來每部飛機服務 400 小時進行 C-Check 一次延長到 1,000 小時作 C-Check 檢查。此項延長認證即時生效。獲得此認證後，本公司成本可望進一步降低。

另外，亞洲快運集團正評估買入全新空中士 A380-900 客機取代現有一批已經服役超過 10,000 飛行小時之同類客機，主要目的是希望刺激本公司股價。

亞洲快運集團於二零零九年十二月三十日成立，總部設於香港，現時本集團機隊達 912 部，包括 700 部空中巴士 A380-900 型客機、8 部空中巴士 A340-600 商務客機、56 部空中巴士 A380-800 改裝貨機、139 部空中巴士 A380-800 貨機、5 部 An-225 運輸機、1 部巴西工業 ERJ190-200LR 客機、1 部å空中巴士 A318 商務客機，1 部波音 737-800 商務客機及 1 部協和式商務客機，並於全球營運 911 條航線。

亞洲快運集團即時報價　｜　LAST TRADE OF SUPER ASIA GROUP
現時收報: $ 64,533.60 ； (比上次報價升: + $ 450.40 / + 0.703 %) - 上次收報: $ 64,083.20
以市值計，本公司目前全球排名 139 。

以過去三年時間之數據顯示，本公司約需十個月時間股價即可上升一萬元。

因應出售客機，本公司現時手上持有之流動現金已經高達 52,564 億元 。
目前已經有 159 間航空公司購入亞洲快運集團股票，多謝各位支持本公司。亞洲快運集團管理層會向本公司各股份持有人承諾為他們帶來最大回報。

亞洲快運集團
企業傳訊部
二零一六年七月二十八日

Oasis Hong Kong Airline 甘泉香港航空(OA/OHK)
甘泉香港航空於2015年1月成立，分別取得AM Trusted及延長C-CHECK維修保養證明的航空公司。
分別以香港國際機場(HKG/VHHH)及仁川國際機場(ICN/RKSI)為樞紐機場，紐約甘迺迪國際機場(JFK/KJFK)為重點機場。

機隊消息：
本公司早前向波音所訂購的1架787-9客機，將會於2016年7月30日付運。剩餘的訂單將會陸續付運。
新增航線：
來往香港至基督城的OA 193/OA 194航班，將於2016年7月31日開始營運。此航線將使用波音787-9客機執行。

Oasis Hong Kong Airlines
2016-07-27

最新消息
本公司最新股價：$1.26
本公司於二零一六年七月二十七日開辨香港-馬尼特索克航線，航線網絡成功衝出亞太區。
更多B737-700ER長途客機將投入服務，本公司長途航線網絡將得以擴展。

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現有飛機26架，全數已裝上：
17架ERJ190-100
(B-LAA已加裝額外油箱。)
1架ERJ190-200AR
(B-LAE已裝上個人娛樂系統，同時為本公司旗艦機)
1架ERJ190-200LR
1架ERJ190-100LR
(B-LAO已裝上個人娛樂系統。)
5架B737-800
1架B737-700ER

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現有航線如下：
香港-赤塔(俄羅斯)-使用ERJ190-100LR
香港-萬隆(印尼)-使用ERJ190-100
香港-雅加達(印尼)-使用ERJ190-100
香港-蘭契(印度)-使用ERJ190-200LR
香港-加德滿都(尼泊爾)-使用ERJ190-100
香港-三澤(日本)-使用ERJ190-100
香港-烏蘭巴托(蒙古)-使用ERJ190-100
香港-維沙卡帕特南(印度)-使用ERJ190-100
香港-烏蘭烏德(俄羅斯)-使用ERJ190-100
香港-帕盧(印尼)-使用ERJ190-100
香港-八丈島(日本)-使用ERJ190-100
香港-廣島(日本)-使用ERJ190-100
香港-島後(日本)-使用ERJ190-100
香港-加爾各答(印度)-使用ERJ190-100
香港-艾比爾(伊拉克)-使用B737-800
香港-布里斯本(澳洲)-使用B737-800
香港-比洛威拉(澳洲)-使用B737-800
香港-陽光海岸(澳洲)-使用B737-800
香港-馬尼特索克(格陵蘭)-使用B737-700ER
新加坡-孟買(印度)-使用ERJ190-200AR(旗艦機)
新加坡-維傑亞瓦達(印度)-使用ERJ190-100
新加坡-加雅(印度)-使用ERJ190-100
新加坡-賴布爾(印度)-使用ERJ190-100
新加坡-台中(中華民國)-使用ERJ190-100
新加坡-黃驊(中華人民共和國)-使用ERJ190-100
新加坡-昂儒昂島(葛摩)-使用B737-800

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本公司購機訂單
5架B737-700ER客機
交付進度：

1架已交付，餘地4架將陸續交付。

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歡迎各位入股。

Oasis Hong Kong Airlines甘泉香港航空(OA/OHK)
甘泉香港航空於2015年1月成立，分別取得AM Trusted及延長C-CHECK維修保養證明的航空公司。
分別以香港國際機場(HKG/VHHH)及仁川國際機場(ICN/RKSI)為樞紐機場，紐約甘迺迪國際機場(JFK/KJFK)為重點機場。

甘泉航空現時擁有81部客機，包括：

甘泉航空已現時擁有80條航線，分別以香港(HKG/VHHH)、仁川(ICN/RKSI)及紐約(JFK/KJFK)出發。

紅字為去程、藍字為回程、粗體為即將開辦
.
本公司現時股價為＄247.45及持有流動現金14,449,791,633元。
歡迎其它航空公司入股 (請輸入Oasis__Hong Kong Airlines*__為2個空格)即可尋找本公司！

Oasis Hong Kong Airlines
2016-07-31

其實有無得維持一個理想嘅儲油水平？
每次見到$300/$400油就入5000000lbs，次次都搞到股價下跌。
係咪唔應該儲太多油？

erickin1873 on 2016年8月1日 17:32:40: 其實有無得維持一個理想嘅儲油水平？
每次見到$300/$400油就入5000000lbs，次次都搞到股價下跌。
係咪唔應該儲太多油？

我一見300/400就入
你而家幾多架機先

erickin1873 on 2016年8月1日 17:32:40: 其實有無得維持一個理想嘅儲油水平？
每次見到$300/$400油就入5000000lbs，次次都搞到股價下跌。
係咪唔應該儲太多油？

我反而認為油價平係應該入多 d，因為你遲早都會用到，
但係如果真係需要時而冇油就要迫住買貴油

20架ERJ190
5架737-800
3架737-700ER

erickin1873 on 2016年8月2日 20:24:43: 20架ERJ190
5架737-800
3架737-700ER

差唔多啦，其實你入左到最後都係要用，
入定平油又有咩所謂？

頭先有$20油，入多之後變$16
一買買到兩億幾lbs...

Oasis Hong Kong Airline 甘泉香港航空(OA/OHK)
甘泉香港航空於2015年1月成立，分別取得AM Trusted及延長C-CHECK維修保養證明的航空公司。
分別以香港國際機場(HKG/VHHH)及仁川國際機場(ICN/RKSI)為樞紐機場，紐約甘迺迪國際機場(JFK/KJFK)為重點機場。

機隊消息：
本公司早前向波音所訂購的1架787-9客機，將會於2016年8月6日付運。剩餘的訂單將會陸續付運。
新增航線：
來往香港至大阪關西的OA 568/OA 569航班，將於2016年8月7日開始營運。此航線將使用波音787-9客機執行。

Oasis Hong Kong Airlines
2016-08-03

前兩日再入多左架 A340-600 商務機。
而家根本就係每五個月等一次開線 ……

最新消息
本公司最新股價：$2.08
本公司於二零一六年八月九日接收首架B787-8夢幻客機(B-LCA)，該機同時為本公司首架廣體客機，投放於香港-自由港航線。
更多B787-8長途客機將投入服務，本公司美洲航線網絡將得以擴展。

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現有飛機31架，除B-LCA外，全數已裝上：
17架ERJ190-100
(B-LAA已加裝額外油箱。)
1架ERJ190-200AR
(B-LAE已裝上個人娛樂系統，同時為本公司旗艦機)
1架ERJ190-200LR
1架ERJ190-100LR
(B-LAO已裝上個人娛樂系統。)
5架B737-800
5架B737-700ER
1架B787-8(稍後將加裝WIFI)

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現有航線如下：
香港-赤塔(俄羅斯)-使用ERJ190-100LR
香港-萬隆(印尼)-使用ERJ190-100
香港-雅加達(印尼)-使用ERJ190-100
香港-蘭契(印度)-使用ERJ190-200LR
香港-加德滿都(尼泊爾)-使用ERJ190-100
香港-三澤(日本)-使用ERJ190-100
香港-烏蘭巴托(蒙古)-使用ERJ190-100
香港-維沙卡帕特南(印度)-使用ERJ190-100
香港-烏蘭烏德(俄羅斯)-使用ERJ190-100
香港-帕盧(印尼)-使用ERJ190-100
香港-八丈島(日本)-使用ERJ190-100
香港-廣島(日本)-使用ERJ190-100
香港-島後(日本)-使用ERJ190-100
香港-加爾各答(印度)-使用ERJ190-100
香港-艾比爾(伊拉克)-使用B737-800
香港-布里斯本(澳洲)-使用B737-800
香港-比洛威拉(澳洲)-使用B737-800
香港-陽光海岸(澳洲)-使用B737-800
香港-馬尼特索克(格陵蘭)-使用B737-700ER
香港-拉尼翁(法國)-使用B737-700ER
香港-洛里昂(法國)-使用B737-700ER
香港-默孔(法國)-使用B737-700ER
香港-奇普懷恩堡(加拿大)-使用B737-700ER
香港-自由港(巴拿馬)-使用B787-8
新加坡-孟買(印度)-使用ERJ190-200AR(旗艦機)
新加坡-維傑亞瓦達(印度)-使用ERJ190-100
新加坡-加雅(印度)-使用ERJ190-100
新加坡-賴布爾(印度)-使用ERJ190-100
新加坡-台中(中華民國)-使用ERJ190-100
新加坡-黃驊(中華人民共和國)-使用ERJ190-100
新加坡-昂儒昂島(葛摩)-使用B737-800

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本公司購機訂單
5架B737-700ER客機
交付進度：

5架已全數交付
5架B787-8客機

一架已交付，餘下五架將陸續交付。

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歡迎各位入股。