由2015年7月20日起，HK Express將開辦由香港來往曼谷廊曼機場的航線 (曼谷廊曼出發的航線於7月21日首航)

UO322 HKG2150 2345DMK D 320
UO325 DMK0325 0705HKG D 320

竟然會和大佬打對台...
時間相對FD下其實都頗為差

UO 新航點開賣時個價應該做得幾平，但係就算比廚叉有早機時間都差好多 ..
而 Thai Asia .. 做到一日三班喺時間上都鬥唔過

LE8869 on 2015年6月12日 22:32:19: UO 新航點開賣時個價應該做得幾平，但係就算比廚叉有早機時間都差好多 ..
而 Thai Asia .. 做到一日三班喺時間上都鬥唔過

暫時HKE標榜最低價350起,連稅來回合共1149 (HKG>DMK 585, DMK>HKG 564)
但是只有九月尾才開始有.

如果七月至八月的話淨票價由$580起跳,
如果包括附加費的話 (香港出發稅項及各項機場使用費188+燃油附加費47, 而泰國出發稅項及各項機場使用費167+燃油附加費47),
其實不是有太大優勢

為左唔畀香港機場停泊費，你可以去到幾盡？

連 Crew 都係原機走就好笑。

DMK 開 03:25，呢個時間真係好 ……
雖然話就話而家 d 人睇錢至上，但係去曼谷咁多間公司咁多班機揀，
揀呢班真係 ……

<MAX on 2015年6月13日 01:53:56: 為左唔畀香港機場停泊費，你可以去到幾盡？

連 Crew 都係原機走就好笑。

我諗對 UO 嚟講，除咗泊機費外，佢啲機啲 slot 都排到密一密 ..
所以一班機比人 hold 住咗，之後就骨牌式後幾班都 delay 晒

LE8869 on 2015年6月13日 15:22:31:

<MAX on 2015年6月13日 01:53:56: 為左唔畀香港機場停泊費，你可以去到幾盡？

連 Crew 都係原機走就好笑。

我諗對 UO 嚟講，除咗泊機費外，佢啲機啲 slot 都排到密一密 ..
所以一班機比人 hold 住咗，之後就骨牌式後幾班都 delay 晒

咁 UO 確實而家 o既機隊數量係好蚊水，
不過作為一間 LCC，要 minimize cost 就一定要咁做。

<MAX on 2015年6月13日 01:53:56: 為左唔畀香港機場停泊費，你可以去到幾盡？

連 Crew 都係原機走就好笑。

UO應該好多班機都係連CREW原機走架喎, 大阪東京都好似係.

做得UO, 其實係咪即係預左返通宵更? 所有機都係夜晚走第二朝返黎既? 方便白天可以做機隊檢查?

ThatsWhy..

ThatsWhy on 2015年6月14日 17:55:06:

<MAX on 2015年6月13日 01:53:56: 為左唔畀香港機場停泊費，你可以去到幾盡？

連 Crew 都係原機走就好笑。

UO應該好多班機都係連CREW原機走架喎, 大阪東京都好似係.

做得UO, 其實係咪即係預左返通宵更? 所有機都係夜晚走第二朝返黎既? 方便白天可以做機隊檢查?

ThatsWhy..

係，機艙預留左 1ABC 畀 Crew 休息，但實際上一樣係無得休息隨時 Stand-by 的。

不過問題係，點解來回加埋都唔當過時數？民航處真係⋯⋯