http://www.districtcouncils.gov.hk/cent ... 2_2015.pdf
101X建議詳情
服務時間:星期一至六 7:00-21:40 星期日及公眾假期:9:00-21:40
班次:20分鐘一班

104,113建議與早前方案相同
104縮短為中環(港澳碼頭)<>白田
113縮短為中環(港澳碼頭)<>黃大仙

個人意見:
其實搭104/113過海由灣仔碌到西區都幾難頂
有101X去紅隧口好好多
不過縮短果兩條線唔俾101X轉乘就比較奇怪

我唔係好明點解 113 要無啦啦縮去黃大仙 ……

AVD1 on 2015年7月4日 02:09:56: 我唔係好明點解 113 要無啦啦縮去黃大仙 ……

以113兜路嘅程度
通常未到東頭村部車都係載空

彩虹邨啲人通常搭111過海
回程直情搭101都無問題
好過搭條又疏又成日過鐘私牌又兜嘅113

開天殺價落地還錢

904 905 已經做左 104 西區既野
113 不嬲兩頭吉車遊街
倒不如拖埋 103 109 落水重組好過

2110 on 2015年7月8日 07:21:53: 開天殺價落地還錢

904 905 已經做左 104 西區既野
113 不嬲兩頭吉車遊街
倒不如拖埋 103 109 落水重組好過

103 行半山，好難將佢同西環相提並論吧。

我認為只係做西區及觀塘，唔係好有條件做全日

101全程的確好長，都有需要分拆特快，但好似101X咁似乎唔太夠客

現時101路線可以分為四段，西環<>中環/灣仔<>九龍城/黃大仙<>觀塘
中間最多客一段可以話已經拆左條111出黎
而齋做西環<>觀塘又唔夠客
我認為101可以拆做兩條線
　‧ 一條西環<>九龍城/黃大仙<>觀塘
　‧ 一條中環/灣仔<>九龍灣/觀塘　（或要配合東隧線整合）
理論上可服務原有大部份客而又有特快效果而又夠客

至於101X呢d，可以只保留繁時數班

西區絕對有需要一絛全日特快去紅隧口嘅路線, 既然有904/905/970, 咁呢條線去九龍東亦係合理, 因此將101X全日化係最當然選擇.

其實係條路搞到101X全日既潛力有一定程度上折扣...
其實有班居民都覺得而家呢個行法既101X做兩繁做得過,
全日都未必做得過...

ck38 on 2015年7月24日 23:48:36: 我認為101可以拆做兩條線
　‧ 一條西環<>九龍城/黃大仙<>觀塘
　‧ 一條中環/灣仔<>九龍灣/觀塘　（或要配合東隧線整合）
理論上可服務原有大部份客而又有特快效果而又夠客

至於101X呢d，可以只保留繁時數班

第一條應該攞嚟全日
101X 真係太疏，中間啲路又太塞
咁搞法盞送客俾地鐵咁濟

第二條好難執
行邊條隧道都死
一係喺九龍塞 (901 塞佐敦中九)
一係喺港島塞 (一係東廊一係紅隧口)
假假地執到條 603 版 619分支 已經執到...

BTW 諗諗吓
東鐵線過海，113 103 109 115 111 五條會死咁一半

HF3204 on 2015年7月26日 14:16:45:

ck38 on 2015年7月24日 23:48:36: 我認為101可以拆做兩條線
　‧ 一條西環<>九龍城/黃大仙<>觀塘
　‧ 一條中環/灣仔<>九龍灣/觀塘　（或要配合東隧線整合）
理論上可服務原有大部份客而又有特快效果而又夠客

至於101X呢d，可以只保留繁時數班

第一條應該攞嚟全日
101X 真係太疏，中間啲路又太塞
咁搞法盞送客俾地鐵咁濟

第二條好難執
行邊條隧道都死
一係喺九龍塞 (901 塞佐敦中九)
一係喺港島塞 (一係東廊一係紅隧口)
假假地執到條 603 版 619分支 已經執到...

BTW 諗諗吓
東鐵線過海，113 103 109 115 111 五條會死咁一半

603根本唔係快
當年690P有回程都仲可以慢過正線
而家641翻九龍灣可以仲慢過101

政府係時候諗喺入境事務大樓開始畫條巴士線一路去到紅隧口
反正其他車好似仲有兩條線用
咁可能可以減少部分不必要入灣仔北嘅巴士

HF3204 on 2015年7月26日 14:16:45:

ck38 on 2015年7月24日 23:48:36: 我認為101可以拆做兩條線
　‧ 一條西環<>九龍城/黃大仙<>觀塘
　‧ 一條中環/灣仔<>九龍灣/觀塘　（或要配合東隧線整合）
理論上可服務原有大部份客而又有特快效果而又夠客

至於101X呢d，可以只保留繁時數班

第一條應該攞嚟全日
101X 真係太疏，中間啲路又太塞
咁搞法盞送客俾地鐵咁濟

第二條好難執
行邊條隧道都死
一係喺九龍塞 (901 塞佐敦中九)
一係喺港島塞 (一係東廊一係紅隧口)
假假地執到條 603 版 619分支 已經執到...

BTW 諗諗吓
東鐵線過海，113 103 109 115 111 五條會死咁一半

兩條線我都打算行紅隧

第一條可以俾西區特快到紅隧，又唔會只係做觀塘咁少客（skip西營盤至灣仔一段應該都快唔少）

第二條就係中環版101X
因為依家東隧東廊都比以前多車，觀塘道亦塞車左，行東隧未必有著數（想做返類似141咁）
而因服務範圍同641及部份東隧線相同，所以要諗諗點樣配合


東鐵線過海，我諗連106 116 都可能大減班

如果101x可以免費轉乘其他隧道巴就有得諗 如果唔係我不如行多2步搭地鐵

白蘭氏冰糖雞精 on 2015年7月30日 12:37:46: 如果101x可以免費轉乘其他隧道巴就有得諗 如果唔係我不如行多2步搭地鐵

始終過海線牽涉多過一間公司
有邊個肯1毫子都唔收做轉車客?

同埋大部份人西區搭紅隧線都係去紅隧口嘅啫
係東九搭101太耐101X先做埋觀塘
又可以加快回車

gg2513 on 2015年7月30日 12:59:41:

白蘭氏冰糖雞精 on 2015年7月30日 12:37:46: 如果101x可以免費轉乘其他隧道巴就有得諗 如果唔係我不如行多2步搭地鐵

始終過海線牽涉多過一間公司
有邊個肯1毫子都唔收做轉車客?

同埋大部份人西區搭紅隧線都係去紅隧口嘅啫
係東九搭101太耐101X先做埋觀塘
又可以加快回車

又唔係話任你轉 但係起碼可以免費轉乘101 104 113啦.... 一樣由堅城開 價錢一樣係9.8 點解唔比轉
可以免費轉我一定搭101x

白蘭氏冰糖雞精 on 2015年8月13日 22:02:20:

gg2513 on 2015年7月30日 12:59:41:

白蘭氏冰糖雞精 on 2015年7月30日 12:37:46: 如果101x可以免費轉乘其他隧道巴就有得諗 如果唔係我不如行多2步搭地鐵

始終過海線牽涉多過一間公司
有邊個肯1毫子都唔收做轉車客?

同埋大部份人西區搭紅隧線都係去紅隧口嘅啫
係東九搭101太耐101X先做埋觀塘
又可以加快回車

又唔係話任你轉 但係起碼可以免費轉乘101 104 113啦.... 一樣由堅城開 價錢一樣係9.8 點解唔比轉
可以免費轉我一定搭101x

因為佢無諗住俾extra offer 你
佢俾101<>104/113係補返原線
101X係特快，如果俾呢個就係extra