借用HKBRIC相片
http://hkbric.hkbdc.info/bic/intro/kmb/KMB_ATR278_JT4785_P_exterior.jpg
睇得出模型無油散熱網以外黑色部份(PP問題?)
模型黑色部份只包括散熱網
真車連埋少少車身(即係成個長方形)
比例方面好似差唔多?

雖認為卡士10.6個模車頭完全唔得, 但剩講車尾既話, 暫時認第二應該都未有廠敢認第一

愛麗絲公主 on 2015年7月28日 21:52:41: 雖認為卡士10.6個模車頭完全唔得, 但剩講車尾既話, 暫時認第二應該都未有廠敢認第一

[母親的抉擇]
請問想要靚車頭+無咁靚車尾
定係要靚車尾+無咁靚車頭
靚車頭好似好啲?
事情有新發展
都係睇定啲先

睇完 Facebook 相, 唔知點解我反而會覺得 Corgi N年前出果架 271,
甚至沙士出嘅 10.6m 短躉都仲順眼過呢架神野...

魔法先生 Super Bus on 2015年7月28日 22:20:44: 睇完 Facebook 相, 唔知點解我反而會覺得 Corgi N年前出果架 271,
甚至沙士出嘅 10.6m 短躉都仲順眼過呢架神野...

你講車尾？
有人upload咗第二張車尾相話RS嗰張係PP
好似順眼好多

HT2693 on 2015年7月28日 22:23:44:

魔法先生 Super Bus on 2015年7月28日 22:20:44: 睇完 Facebook 相, 唔知點解我反而會覺得 Corgi N年前出果架 271,
甚至沙士出嘅 10.6m 短躉都仲順眼過呢架神野...

你講車尾？
有人upload咗第二張車尾相話RS嗰張係PP
好似順眼好多

如果o個張係正式版既話，
即係車牌時空交錯問題正式版都無修正了。

魔法先生 Super Bus on 2015年7月28日 22:20:44: 睇完 Facebook 相, 唔知點解我反而會覺得 Corgi N年前出果架 271,
甚至沙士出嘅 10.6m 短躉都仲順眼過呢架神野...

Corgi Trident 亞記定都普輪廓暫時係最好

新記ALX模個頭輸少少，個尾窗太大....
DM ATS就樓上車頭窗太大....

架601希望正式版會正常番

ME6694 on 2015年7月29日 00:31:43:

魔法先生 Super Bus on 2015年7月28日 22:20:44: 睇完 Facebook 相, 唔知點解我反而會覺得 Corgi N年前出果架 271,
甚至沙士出嘅 10.6m 短躉都仲順眼過呢架神野...

Corgi Trident 亞記定都普輪廓暫時係最好

新記ALX模個頭輸少少，個尾窗太大....
DM ATS就樓上車頭窗太大....

一向corgi嘅模都起得好有神
就算係OLYM系列無精細可言,
個模都唔會話無神髓
尤其trident ALX同DM都係
到今時今日再起過新模
都仲係比人當神拜 無比人拋棄

個人覺得始終M1出車仍屬起步皆段，經驗較淺，顧得頭嚟又攪唔掂個尾、細節位，乃不足為奇，
亦好難責怪他，唯希望徦以時日再有機會起多幾個新模會多多進步啦
但極希望再唔好帶領潮流推高售價就好啦……

N201 on 2015年7月29日 00:48:07: 個人覺得始終M1出車仍屬起步皆段，經驗較淺，顧得頭嚟又攪唔掂個尾、細節位，乃不足為奇，
亦好難責怪他，唯希望徦以時日再有機會起多幾個新模會多多進步啦
但極希望再唔好帶領潮流推高售價就好啦……

細節位做得好足, 但有d就會錯scale~

N201 on 2015年7月29日 00:48:07: 個人覺得始終M1出車仍屬起步皆段，經驗較淺，顧得頭嚟又攪唔掂個尾、細節位，乃不足為奇，
亦好難責怪他，唯希望徦以時日再有機會起多幾個新模會多多進步啦
但極希望再唔好帶領潮流推高售價就好啦……

加價潮已經肯定帶起左

3ASV174 on 2015年7月29日 00:54:35:

N201 on 2015年7月29日 00:48:07: 個人覺得始終M1出車仍屬起步皆段，經驗較淺，顧得頭嚟又攪唔掂個尾、細節位，乃不足為奇，
亦好難責怪他，唯希望徦以時日再有機會起多幾個新模會多多進步啦
但極希望再唔好帶領潮流推高售價就好啦……

加價潮已經肯定帶起左

靜靜觀察左幾個月
由348上368果陣開始
到398精細版常規化
再黎網上限定468
到最近既高達有再進一步上升既空間
整個加價進程比我之前想像中要快好幾倍
就好似要追番由288慢慢升做328果幾年慢左起步既節奏咁

兔 on 2015年7月29日 01:58:12:

3ASV174 on 2015年7月29日 00:54:35:

N201 on 2015年7月29日 00:48:07: 個人覺得始終M1出車仍屬起步皆段，經驗較淺，顧得頭嚟又攪唔掂個尾、細節位，乃不足為奇，
亦好難責怪他，唯希望徦以時日再有機會起多幾個新模會多多進步啦
但極希望再唔好帶領潮流推高售價就好啦……

加價潮已經肯定帶起左

靜靜觀察左幾個月
由348上368果陣開始
到398精細版常規化
再黎網上限定468
到最近既高達有再進一步上升既空間
整個加價進程比我之前想像中要快好幾倍
就好似要追番由288慢慢升做328果幾年慢左起步既節奏咁

如果你話常規精細keep到$398其實已經很不錯~
另外如高達或一些特別全廣賣到468/470又唔係誇張既... 高達呢d要攞版權先出到貴d都屬正常
但有些模型如ML類別明明唔屬精細又唔係特別要攞咩版權都賣398反而覺得貴了少少...
288上328中間仲有個298 那幾年真係升得慢了些少...~

愛麗絲公主 on 2015年7月29日 00:50:42:

N201 on 2015年7月29日 00:48:07: 個人覺得始終M1出車仍屬起步皆段，經驗較淺，顧得頭嚟又攪唔掂個尾、細節位，乃不足為奇，
亦好難責怪他，唯希望徦以時日再有機會起多幾個新模會多多進步啦
但極希望再唔好帶領潮流推高售價就好啦……

細節位做得好足, 但有d就會錯scale~

如果下下跟足76比例去做，牌箱位條金屬邊應該幼過枝針⋯

---

2015年7月29日 08:09:59 :

HT2693 on 2015年7月29日 00:36:28:

ME6694 on 2015年7月29日 00:31:43:

魔法先生 Super Bus on 2015年7月28日 22:20:44: 睇完 Facebook 相, 唔知點解我反而會覺得 Corgi N年前出果架 271,
甚至沙士出嘅 10.6m 短躉都仲順眼過呢架神野...

Corgi Trident 亞記定都普輪廓暫時係最好

新記ALX模個頭輸少少，個尾窗太大....
DM ATS就樓上車頭窗太大....

一向corgi嘅模都起得好有神
就算係OLYM系列無精細可言,
個模都唔會話無神髓
尤其trident ALX同DM都係
到今時今日再起過新模
都仲係比人當神拜 無比人拋棄

人地出左幾十年，英國一等一大廠，邊有得比。

不過架PB車尾直頭錯哂⋯

Jetfoil on 2015年7月29日 08:04:01:

愛麗絲公主 on 2015年7月29日 00:50:42:

N201 on 2015年7月29日 00:48:07: 個人覺得始終M1出車仍屬起步皆段，經驗較淺，顧得頭嚟又攪唔掂個尾、細節位，乃不足為奇，
亦好難責怪他，唯希望徦以時日再有機會起多幾個新模會多多進步啦
但極希望再唔好帶領潮流推高售價就好啦……

細節位做得好足, 但有d就會錯scale~

如果下下跟足76比例去做，牌箱位條金屬邊應該幼過枝針⋯

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2015年7月29日 08:09:59 :

HT2693 on 2015年7月29日 00:36:28:

ME6694 on 2015年7月29日 00:31:43:

魔法先生 Super Bus on 2015年7月28日 22:20:44: 睇完 Facebook 相, 唔知點解我反而會覺得 Corgi N年前出果架 271,
甚至沙士出嘅 10.6m 短躉都仲順眼過呢架神野...

Corgi Trident 亞記定都普輪廓暫時係最好

新記ALX模個頭輸少少，個尾窗太大....
DM ATS就樓上車頭窗太大....

一向corgi嘅模都起得好有神
就算係OLYM系列無精細可言,
個模都唔會話無神髓
尤其trident ALX同DM都係
到今時今日再起過新模
都仲係比人當神拜 無比人拋棄

人地出左幾十年，英國一等一大廠，邊有得比。

不過架PB車尾直頭錯哂⋯

如果跟足比例嘅話
全車扶手要換晒
另外一間頭幾次開模嘅細廠
根本無得同英國大廠比
其實想當年80X為省靚招牌出嗰幾架車都唔錯
希望今次新公司出品可以越嚟越好