其實我唔見得走去掃 287X 尾站 , 286X 頭站令到兩條線批客一分為二有咩好處
太子方面 , 其實谷哂去 81 轉乘仲著數 , 否則一來 287B 入唔到旺角
二來做黃竹街/大埔道一帶有幾多客係上轉車站返沙田 ?
至於海麗 , 比起 87B 經石硤尾去旺角更荒謬 ,
雖然個人認為望到條公路但無車 , 根本同象山每星期得兩班城隧巴士一樣 ,
但明顯客量存疑 , 唔兜好過兜
至於南昌街已經有 86/86A/86C
太子道西又已經有 87D/281A
剩返"獨市客"實在為數不多
87B 咁改 , 其實想留 281M 一個活口
新田圍條條南行線 (82K, 87B, 281M)都入顯田兜
不如搵條直接入美田一帶 , 反正 82K 除左醫院客 , 都唔太需要生存