FB4748 on 2015年10月6日 01:02:12:

Naphthalene on 2015年10月5日 20:37:44: 73x部HY2252算係當中冷氣比較似樣而上斜比較少需要入一波捱上城隧嘅膠牌洗衣機
而同一條線嗰幾架頭批龍躉計，HT3625冷氣同性能兩樣都有，其他如果淨計性能都唔錯，爬城隧就算坐滿要企人都捱到三波四十幾上到頂

如果樓主想市區路段、山路同公路一次過試晒重要有似樣嘅膠躉，一定係搭73x

可惜很少機會坐到73X，事關小弟家住馬鞍山......

但是容我離題一問，為何一代DM躉相對亞記躉的表現會失色那麼多呢？
其實我對一代DM躉特別情有獨鍾，因為很喜歡大小適中的頭幅、高高在上的駕駛座還有極高的後牌箱；無奈表現有時真的強差人意......
卻是為何呢？

WRL~D344 on 2015年10月17日 22:53:09:

HN8597 on 2015年10月7日 23:14:21:

WRL~D344 on 2015年10月6日 23:39:37:

HN8597 on 2015年10月4日 13:10:16:

HN9036 on 2015年10月4日 09:59:17: 坐過JC834就知咩叫焗桑拿!!
簡直極品

係JC894定JE834 ?
JE834冷氣係OK,行車表現好過JC894...
JC894好耐無渣過...
膠躉ALX500就HV7287掛67M果時表現OK,係冷氣無咁涼都OK...
DM就HX8945,HX9847行車表現/冷氣都OK

五年前左右夜晚搭HX8945屯公落斜可以衝到爬私家車...
亦都係搭過唯一一架可以捱到三波上完沙倉斜路既屯廠三波躉 (當年九廠三波躉掛牌普遍都掂)
當時表現可以用頂級黎形容，後來甩過一排259D，再返黎表現已經下滑左唔少，而家只係正常實力

但諷刺既係你提到另一架HX9847當年係全259D最差既一架三波躉
永光起步上舊亞視全程一波中轉 (9308全程一波頂，8945可以捱到二波到過彎後入獅隧支路前最斜一段)
近期搭表現反而又變返正正常常

推薦一架JC2254
半年前屯廠年代搭架ATENU，由汀九橋出黎見到佢，一路追到屯門轉車站都追佢唔近
兩架車一直keep三十米左右既距離，連上斜都拉近唔到，後來轉車站跳車上左2254
全程定速表現的確幾得，上斜都無乜點跌速，波箱聲又靚到喊

現在既JC2254估計比之前在屯門廠時期差左(定車長問題)
我渣263返屯門上城隧輕鬆扒過...

可能有關係, 始終沙廠Trident自己一向都印象麻麻

唔知師兄有無揸過JC8385?
啱啱搭緊呢架車 個冷氣凍到打哂冷震
可惜力水就比較差。。。