香港巴士論壇

來自今日生果報 o既新聞，
事先國泰話旗下 747-400 客機由本來計劃於 2017 年退役提早至 2016 年十月就會全部退役。
ref: http://hk.apple.nextmedia.com/financees ... 9/19313559

文中指出國泰會考慮舉行紀念活動送別 747-400 客機。

另外一篇文就報導指國泰將來會加強長途網路，而地區性航線已經飽和，再開新航點機會低。
ref: http://hk.apple.nextmedia.com/financees ... 9/19313556

文中有指國泰明年開西班牙馬德里（國泰新聞稿都已經出左），另外明年八月有機會開去以色列特拉維夫。
另外，德國慕尼黑、柏林，北歐哥本哈根、斯德哥爾摩，以至美國夏威夷、侯斯頓，邁阿密等都係國泰心水，連南美（巴西聖保羅）國泰都有考慮（考慮起邁阿密設中途站）。

－報告完－

_________________
想要其他人比尊重你，請先問自己有冇尊重過人。

批 A350 嚟咗之後國泰真係可以做多好多野 ~
另外有指就係 SAS 新既 ARN 航線個 payload 都唔係太大，希望國泰喺開新航線時再同果邊啲 regional airline 做 codeshare

LE8869 on 2015年10月1日 16:28:07:批 A350 嚟咗之後國泰真係可以做多好多野 ~
另外有指就係 SAS 新既 ARN 航線個 payload 都唔係太大，希望國泰喺開新航線時再同果邊啲 regional airline 做 codeshare

我覺得 CX 飛北歐機會始終唔高，
要搞清楚一樣野係，「心水」唔代表一定開得成，
反而我覺得佢地會增加佢地北美航點機會更大（始終國泰好多東南亞轉機客飛北美）……

_________________
想要其他人比尊重你，請先問自己有冇尊重過人。

「我覺得 CX 飛北歐機會始終唔高。」
上世紀九十年代曾飛斯德哥爾摩，但該航線的壽命應較當時北歐航空的哥本哈根線更短。

_________________
城記19勁！

KMB59 on 2015年10月2日 15:14:07:「我覺得 CX 飛北歐機會始終唔高。」
上世紀九十年代曾飛斯德哥爾摩，但該航線的壽命應較當時北歐航空的哥本哈根線更短。

呢個我知，就係因為呢個原因我覺得機會真係唔大，
最重要一點就係 CX 睇重兩艙客。

－－－－－－
話說而家 CX 都開多左二線 port，同埋已經開始學大陸航空公司咁玩一星期四班，
以前佢地多數開長途線最小都一日一班，係部份真係比較小人去好似 DME 先起小數一星期三班定四班咁。

但最近幾個新航點－MAN、DUS、BOS 都係一星期四班 ……

_________________
想要其他人比尊重你，請先問自己有冇尊重過人。

AVD1 on 2015年10月2日 15:55:31:話說而家 CX 都開多左二線 port，同埋已經開始學大陸航空公司咁玩一星期四班，
以前佢地多數開長途線最小都一日一班，係部份真係比較小人去好似 DME 先起小數一星期三班定四班咁。

但最近幾個新航點－MAN、DUS、BOS 都係一星期四班 ……

但以前油價低，仲可以用343飛喎

_________________
Favourites: FS1819 FR7911 FR7570 FF3170 GK4058 PH4712 CR4882 DZ1845
------

FS1819 on 2015年10月3日 04:07:09:

AVD1 on 2015年10月2日 15:55:31:話說而家 CX 都開多左二線 port，同埋已經開始學大陸航空公司咁玩一星期四班，
以前佢地多數開長途線最小都一日一班，係部份真係比較小人去好似 DME 先起小數一星期三班定四班咁。

但最近幾個新航點－MAN、DUS、BOS 都係一星期四班 ……

但以前油價低，仲可以用343飛喎

就算而家油價低左，343 都已經退緊 ……
等 359 吧啦 ……

_________________
想要其他人比尊重你，請先問自己有冇尊重過人。