香港巴士論壇

今年係丹拿珍寶原型車7000HP面世55周年，Wythall Transport Museum喺上星期日搞咗個"Fleetline 55" Running Day，等大家可以好好欣賞呢款劃時代嘅車型。
當日時間表：http://www.wythall.org.uk/octoberbuses.pdf

最引人注目嘅係36呎珍寶XDH56G：

只有17部36呎雙層珍寶出廠，另外16部都係出口去南非：

錶板同一般珍寶唔同，唔係裝喺軚柱而係跟車身，而且有轉數錶：

呢篇文可以見到佢嘅底盤相，內文有詳盡介紹：http://archive.commercialmotor.com/article/13th-september-1968/131/daimler-developments

Walsall Corporation相當特別，既有最長嘅36呎珍寶，又有最短嘅25呎7吋半珍寶(車牌1UDH，已劏)，以下呢部係短頭跨嘅27呎6吋版：

同大多數珍寶唔同，呢啲短版珍寶係用6LW引擎，雖然馬力細啲，但把聲都唔錯：


跟住呢部係Birmingham City Transport嘅單層珍寶，1965年出廠：

留意引擎室係舊款，引擎蓋冇新款開得咁低，同埋左邊冇得揭開：

車身輕咗，而且用6LX引擎，加速力好夠，想像到以前中巴啲水翼船可能真係識飛咁 ：


同樣係單層珍寶，不過係由意外開頂嘅雙層改裝而成，車身係MCW：


同樣係由雙層改裝而成，不過呢部係Nottingham嘅Atlantean AN68 (原車牌OTO555M)，由East Lancs重建：


呢部Park Royal車身嘅珍寶，係自1990年之後第一次行出街：

外表光潔如新，留意上層車尾係短過引擎室：

經典嘅珍寶駕駛室：

機械式手掣：

當日被派出行停車場接駁路線：

冇風油軚，水撥又經常跌落嚟，真係辛苦晒 ：


WMPTE成立之時吸收咗以前Walsall Corporation、Birmingham City Transport、BMMO (Midland Red)等嘅車隊，呢部就係來自BMMO嘅珍寶：

睇返份時間表，當日十二點半到一點四係"Fleetline 55 Happy Hour"，即係空群出動，呢個就係"Maypole轉車站"嘅情況，各式珍寶任君選擇 ：


講起BMMO，呢間公司最特別之處就係佢會自己生產巴士畀自己用，呢部就係巔峰之作D10：

D10厲害之處係佢集整體式構造、碟式剎車、橡膠懸掛、前輪獨立懸掛於一身；而為咗提高載客量，D10採用中置引擎佈局，自家製10500cc引擎係放喺左邊車底，汽缸頂向住車中間：

因為用咗太多新概念，最終難逃Guy Wulfrunian咁嘅失敗命運。D10一共有兩部原型車，只得部一號車存世：

因為引擎未完全維修好，每程只限載45人：


近代少少，有我一直想搭嘅MCW Metrobus樣版車WDA835T，2011年翻新好，可惜MOT已過期，同埋泊咗喺倉入面，只得劣相一張：


好彩當日都有Metrobus，不過係MK2A：

內籠有唔少當年嘅標貼：

好似話Metrobus車尾骨架同引擎室之間好易生銹，去到MK2A先有改善，所以WMPTE嘅MK2車尾有好多都補強過結構，車尾窗得返細細隻。呢部係MK2A所以冇事？

把聲真係好靚，值得聽多幾次 ：


最後係R1NEG，第一部低地台Optare Spectra，亦係全英國第一部低地台雙層巴士：

雖然佢係第一部出廠、交貨、展出、出牌，但就喺正式投入服務之前幾個鐘，一間叫Abus嘅細公司搶先喺98年2月4號朝早將第三部出廠嘅R222AJP投入服務，成為「第一部」：

佢係間博物館最新嘅展品--唔單止車齡最短，重係今年6月19號先由NXWM捐畀博物館：

全日都係停車場專車：


同Showbus咁嘅大集會比，我更鍾意呢種running day，一來冇一望無際大草原咁難行(好多「地雷」 )，二來唔使同人爭位影相，三來我鍾意搭車+錄音+拍片多過得個影字

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會員	時間	評分	評語
BUSMAN GmbH	2015年10月17日 23:31:24	+1
魔法先生 Super Bus	2015年10月18日 00:07:56	+1
city_alexander	2015年10月18日 15:54:22	+1	正啊~
TheBlueWarrior	2015年10月19日 00:05:50	+1
buslegohh	2015年10月23日 06:22:50	+1

珍寶D低音好正，再配埋波箱D高音同車軸聲真係一流

補充一下：

Wythall Transport Museum除咗有一批行得走得嘅珍寶之外，重有一部拆剩底盤嘅珍寶 ：

部車原本係Swindon Corporation嘅NHR156M：

錶板、軚盤、手掣、電控台仍在：

拆開嘅波子機，四波反鎖活門條導軌重喺度：

珍寶賴以成功嘅drop-centre尾軸：

一部修復緊嘅珍寶，6LX引擎同風泵清晰可見：

連接引擎同波箱嘅液壓飛輪，同埋吉拿引擎珍寶先有嘅rubber-bushed trailing-link coupling (因為吉偈太長，裝唔到一般嘅萬向接頭)：

頭軸懸掛，可以見到個damper (呢個係1960-67年嘅擺法，67年之後就好似上面部底盤咁裝法)：


XDH56G上個月20號有出席Showbus 2015，係場內少數開放上車任影嘅參展車：

車太長而路太窄，由草地揸到去同West Midlands「同鄉」合照嘅時候，最少用咗20手軚先調到頭 ：

即使以而家嘅眼光去睇，都仍然覺得佢嘅車身好長：

密封嘅下層車尾：

雖然整到無梯級登車平台，但因為底盤高度冇減過，結果上車嘅第一級就高得誇張：

下層內籠：


紅色櫃入面就係部康明斯V6引擎 (勁打冷震 )，向右偏置13吋，波箱就喺地台塊蓋下面：

上層車廂，同27呎6吋版一樣有天窗 ：

好有趣地，因為要遷就引擎，條後樓梯係放喺車尾中間：

所以有呢個咁特別嘅單丁位 ：

設計唔錯嘅後樓梯：

尾門：

051039 on 2015年10月18日 00:12:54:珍寶D低音好正，再配埋波箱D高音同車軸聲真係一流

珍寶把聲的確係正，不過我都係最鍾意都城把聲
講起把聲，其實上面咁多段片都係用外置咪錄音，音質同層次感都比一般就咁用相機拍片為好 (我覺得音質比畫質重要)，值得細聽