請問會唔會有師兄可以講吓依家香港啲新車約莫油耗會係點?
小弟嘗試搵過但係車廠只會話用咗乜乜乜科技重新設計過啲乜乜乜會比上一代慳油，但就唔見有實質數字提供
小弟見過有人分享英國嘅巴士油耗，但係喺唔同嘅營運環境以及唔同配置相信可以有好大出入
睇私家車通常都會畀個油耗人參考，係咪巴士就唔興咁玩?
先謝

EV3201-AD17 on 2015年10月23日 23:21:49: 請問會唔會有師兄可以講吓依家香港啲新車約莫油耗會係點?
小弟嘗試搵過但係車廠只會話用咗乜乜乜科技重新設計過啲乜乜乜會比上一代慳油，但就唔見有實質數字提供
小弟見過有人分享英國嘅巴士油耗，但係喺唔同嘅營運環境以及唔同配置相信可以有好大出入
睇私家車通常都會畀個油耗人參考，係咪巴士就唔興咁玩?
先謝

其實某啲 AVC係有油標，有得用添，但係通常都畀人用一張黑貼遮住…，但有啲車冇遮
（不過其實知幾多油又有咩用，通常出廠開工到番到廠都有得剩（是否廢話））

小弟唔太清楚一架車實際耗油係點，容許小弟推測下：（超長文注意）

AP油缸就370升
而AP跟親嘅偈嘅容積都咁上下大，耗油量唔小
仲要尾牙係5.74，當年叫嘅大尾牙，行車時平均個轉數高啲
而架車又咁上下重（淨重大約17噸）
即係架車點到大食啲

移家堆AP普遍行公路線，
但又未聽過話要回廠補油
即係話行足全日都未必需要用足370升（廢話）

而比佢慳油嘅車大有車在
同配備但尾牙細啲嘅有躉，理論上躉會再慳油少少
即係其實12米金車一日都未需要用到400升
油缸其實預多左好多
（所以我認為點解E500MMC畀人cut油缸size嘅原因就係因為入極都用唔曬）

到Ecolife年代，再慳少少
E500MMC cut到得番350升，仲有一堆車跟V箱
而用V箱比ZF箱，以兩架B7R比較，用ZF果架行多V箱＞50里先要入油一次（其他咩尾牙呀，油缸大小兩者相同，而入油果陣箱油係燒剩大約1/8）
即係話，跟ZF嘅E50D一日都唔知燒唔燒到300升
可想而知慳到點

約莫講句
舊金車燒油燒極都唔會過400升
而Ecolife車一日應該燒唔到300升

到兩擔雙層
唔使多講，眾所周知E400得275升油
而老九堆E400又係未話要回廠補油，仲有啲行過63X呢D長途，
即係話佢一日都用唔到260升（估計）
跟埋ZF，一年慳到嘅油真係多到笑

單層
AAU，尾牙4.89，6700c.c.，得225升油
又行51，53呢啲超級長途線
斷估一日最多用到210升
（不過成日見荃西點都放一兩架係響唔知做咩）

AVC，尾牙5.63，7142c.c.
油缸幾大就唔知，估計老九都只揀左260升
行34M呢啲線，下午四五點睇冇遮油錶嘅車，佢半缸都燒唔到（感覺似個油錶已經一早GG左）
而旅巴歐五版B7R，行150里半缸都用唔到（一箱油260升，跟ZF波箱，尾牙5.29）
或者可以作一個比較數據

雞乸
佢官網咩到收埋一餐
想搵個spec都搵唔到
推測一吓都唔得

男人同AMC就因為我連搵到未搵所以推黎一定畀人插

FF完
以上數據僅供參考，唔多準

前几日報紙有寫
一架"載到十噸垃圾"嘅垃圾車, 一升油畀盡行到2.5公里

巴士負磅冇垃圾車咁盡
但理應與2.5相差不遠

int[] on 2015年11月2日 23:34:51: 前几日報紙有寫
一架"載到十噸垃圾"嘅垃圾車, 一升油畀盡行到2.5公里

巴士負磅冇垃圾車咁盡
但理應與2.5相差不遠

其實巴士一日平均大約$6-7/km
同埋以前冷蘭都係10-12蚊咁上下
而家慳一半已經好好成績

而Voith波箱就視乎路線
派錯長途路線情況下, 大約用多7%-10%油

不過慳慳埋埋, 其實只係將條數轉移比維修
一諗到夠鐘抬偈時就真係整到喊

D10A-285(Euro III) on 2015年11月3日 23:36:00: 其實巴士一日平均大約$6-7/km
同埋以前冷蘭都係10-12蚊咁上下
而家慳一半已經好好成績

唔該師兄
但係請問呢個成本巴士公司個油價係幾多? 本身佢地好似有稅項優惠?
同埋呢個只係燃油成本?
sorry 做咗問題兒童

EV3201-AD17 on 2015年11月4日 06:01:53: 唔該師兄
但係請問呢個成本巴士公司個油價係幾多? 本身佢地好似有稅項優惠?
同埋呢個只係燃油成本?
sorry 做咗問題兒童

歐盟V期柴油已經係免稅。

今日價格計算，柴油價格 $10.70/L 時，車隊卡優惠價 $10.65/L。

D10A-285(Euro III) on 2015年11月3日 23:36:00: 其實巴士一日平均大約$6-7/km
同埋以前冷蘭都係10-12蚊咁上下
而家慳一半已經好好成績

<MAX on 2015年11月4日 12:07:42: 歐盟V期柴油已經係免稅。

今日價格計算，柴油價格 $10.70/L 時，車隊卡優惠價 $10.65/L。

咁計落咪即係要超過 55L/100km?
仲諗住50升內搞得掂

<MAX on 2015年11月4日 12:07:42:

EV3201-AD17 on 2015年11月4日 06:01:53: 唔該師兄
但係請問呢個成本巴士公司個油價係幾多? 本身佢地好似有稅項優惠?
同埋呢個只係燃油成本?
sorry 做咗問題兒童

歐盟V期柴油已經係免稅。

今日價格計算，柴油價格 $10.70/L 時，車隊卡優惠價 $10.65/L。

近排有集星期X檔案定新聞透視講紅油有訪問新城，話好似約7蚊一公升，比紅油仲係貴D

巴士油耗數字唔難搵
不過個數字代表性未必有私家車個 d 咁好
因為唔同既行車環境實在爭太遠
未必有比較價值


冷馬比起同款車熱狗版本
已經加左成噸幾重兼且用多幾十匹馬力

散熱系統例如歐三 Volvo、歐三四五蠆個種油壓式風扇 vs E50D / B9 2型 個種電子式風扇
後者最多又節省到廿零三十匹馬力

重有計法唔同都爭好遠
即使同樣計市區既話
平均車速每降一級個油耗又相差一截



http://volvobusenvironmentblog.com/2015 ... ids-in-uk/
例如 12.5 vs 15 vs 18kph 出黎個油耗已經有差別


其他網上收集到既數字：

http://altoonabustest.psu.edu/buses/
呢個網度左堆美國巴士，部分型號同香港相若

主要量度：
市區 (每 1 英哩停 7 次，即係大約每 230 米停車 7 秒，而最高車速 32kph)
半高速 (平均 804.5 米停一次，最高 64kph)
高速 (每 6.4 公里停一次，最高 64kph)
空轉 ( L / 小時)


新殼 E500MMC 12.9米
ISL380 配 Allison B500 (同 ZF 6 波差唔多) 配 5.13 細尾牙 (應該即係香港 SFD_ _G 個隻尾牙)
轉晒 L/km 或 L/hr就係
市區 0.82 半高速 0.74 高速 0.406 空轉 2.80


12 米 E500
ISM330 配 Voith 4 波同 4.8 尾牙 (比香港個堆歐三蠆細一級)
市區 1.04 半高速 0.92 高速 0.512 空轉 3.90

12.8 米 E500
ISM330 配 Allison B500
市區 0.87 半高速 0.78 高速 0.411 空轉 3.22


睇落 ISM 大 cc 果然比細 cc ISL 大食
舊版 Voith 4 波比起 Allison 6 波波箱又明顯用多左油
不過香港個批 Voith 尾牙大一兩級
起步輕鬆 d
塞車行市區個 1 波踩下鬆下咁去分分鐘同 ZF 差唔多




10.5 米 E200
ISB250 配 Allison B300 (原理似 ZF 5 6 波波箱)
市區 0.53 半高速 0.44 高速 0.255 空轉 1.89

9.2 米 ALX200 Dart
5.9 升 ISB185 配 Allison AT545
市區 0.45 半高速 0.47 高速 0.259 空轉 1.82

5.9 升 ISB260 配 Allison B300
市區 0.49 半高速 0.42 高速 0.233 空轉 1.93


ISB6.7 似乎亦比 ISB5.9 用多左油
而 AT545 波箱可能因為全油壓關系
行市區反而比起 6 波車慳油




不過呢個網個所謂 市區
停車時間每次 7 秒實在太短
基本上即係相當於每次得幾個人上落
或者遇親燈位停定車後就開始轉綠燈咁濟
同埋最高車速 32kph 其實香港地都唔係度度有
英皇道東行、下繁由灣仔至維園、大道東/中、繁忙時間既半山都未必有



(quote 過好多次)
以前李日新講過 10 號用 22xx 平均油耗係 2.5mpg (1.13L/km)
當中包括左每程車多達 4 成時間係度塞緊車、停燈、停站




http://www.pittsh.com.au/assets/files/C ... report.pdf
澳洲測試 B12BLE vs E350H (無 stop-start) vs B7RLE
B12 係 0.66L/km、E350H 係 0.55-56、B7RLE 係 0.53
當中引擎每小時空轉比率都係 4 成左右
而 E350H 比 B7RLE 用油量更高
最大機會係當年重用緊引擎直接帶動冷氣，無 stop-start

Cheung Chun kit on 2015年11月7日 00:48:45:
新殼 E500MMC 12.9米
ISL380 配 Allison B500 (同 ZF 6 波差唔多) 配 5.13 細尾牙 (應該即係香港 SFD_ _G 個隻尾牙)
轉晒 L/km 或 L/hr就係
市區 0.82 半高速 0.74 高速 0.406 空轉 2.80

請問香港有哪一批 E500 MMC (SFD_ _G) 使用5.13尾牙?

講開又講, 我真的對BVG試用E500 MMC感到驚訝

一來, 德國柏林那邊沒有多少使用Cummins引擎的經驗

二來, 那部由BVG試用的E500 MMC竟配上陌生的Alision波箱
究竟Alision波箱有何好處, 令ADL為這部E500 MMC改配Alision波箱而放棄使用ZF Ecolife波箱? 畢竟ZF Ecolife波箱是德國產品

據悉BVG不滿MAN Lion's City三門雙層巴士太長太重
既然MAN為新加坡以及香港兩地研製ND_ _ _F, 那麼MAN為何不去略為改良右軚版本ND_ _ _F, 使之成為左軚版本ND_ _ _F?

HabourFront :請問香港有哪一批 E500 MMC (SFD_ _G) 使用5.13尾牙?

龍運65xx(TJ車牌或打後果批, 除了6510 TJ3111, 但包括6508 TH9318)

HabourFront on 2015年11月7日 11:48:12: 二來, 那部由BVG試用的E500 MMC竟配上陌生的Alision波箱
究竟Alision波箱有何好處, 令ADL為這部E500 MMC改配Alision波箱而放棄使用ZF Ecolife波箱? 畢竟ZF Ecolife波箱是德國產品

北美E500大部分都係用Allison波箱嘅

HabourFront on 2015年11月7日 11:48:12: 既然MAN為新加坡以及香港兩地研製ND_ _ _F, 那麼MAN為何不去略為改良右軚版本ND_ _ _F, 使之成為左軚版本ND_ _ _F?

MAN Lion's City DD 根本已經係 ND3_3。

中車青島四方";p=2801856][quote="HabourFront :請問香港有哪一批 E500 MMC (SFD_ _G) 使用5.13尾牙?

龍運65xx(TJ車牌或打後果批, 除了6510 TJ3111, 但包括6508 TH9318)