[Flight Report]Oct 24, 2015 CI904 (香港往台北桃園)

由 kelvinyu188 » 2015年10月25日 07:32:21 (p#2799035)

航班: CI904航空公司: China Airlines機型 (註冊編號): B77W (B-18052)編訂起飛時間 (實際時間): 1105 (1225)編訂抵達時間 (實際時間): 1245 (1354)座位: 70K
是次班機: (資料圖片)

是日飛行路線(自Flightrader截圖)

今天在27號閘口登機 (這次來到時字體已經變為黃色)

由於飛機遲到關係, 約11:25分才開始登機程序, 首先經過新式商務艙

然後是豪華經濟艙，唯在台港線中視作經濟艙販售，座位配置為2-4-2，並配置獨立式靠背

最後是經濟艙, 採用3-4-3高載版配置, 但個人認為相對於3-3-3的坐感比起想像中沒有那麼大

個人電視, 尺寸達11.1寸, 為觸控式螢幕

機上的Wifi服務卡, 向空姐索取的啤牌及安全卡

相當闊落的座距

1150左右開始播放安全影片, 並且開始push back

今天使用25L起飛

華航的台港線餐點都全部改為派包了, 不過一個多小時的航程熱餐實屬可有可無, 這次是個雞包，味道不過不失

吃完後在機艙逛逛

不久後就開始降落了，不過需要循例盤旋兩個圈

到達~

停泊於A4

下機了, 正式展開四日三夜的台北之旅

服務: 8/10 (維持一貫水平)食物: 8/10 (包還不錯)娛樂: 9/10 (新系統相當好用)座位舒適度: 9/10 (窄了一點點但可以接受, 整體比舊座位舒適)準時度: 6/10 (延誤超過半小時，但看在不是航空公司控制範圍就扣少點分數)

由 AVD1 » 2015年10月25日 15:14:56 (p#2799074)

3－4－3，而家有唔小航空公司開始用呢個 config，
不過講真，有得揀始終都係 3－3－3 舒服些小，
雖然你起呢程機感覺上差唔遠，不過對於飛長途黎講可能就唔係咁講了 ……

由 LE8869 » 2015年10月26日 07:05:39 (p#2799259)

AVD1 on 2015年10月25日 15:14:56: 3－4－3，而家有唔小航空公司開始用呢個 config，
不過講真，有得揀始終都係 3－3－3 舒服些小，
雖然你起呢程機感覺上差唔遠，不過對於飛長途黎講可能就唔係咁講了 ……

講起 cabin config，琴日先有消息傳出 CX 要轉 3-4-3 :oops:

由 AVD1 » 2015年10月26日 12:42:06 (p#2799285)

LE8869 on 2015年10月26日 07:05:39:
AVD1 on 2015年10月25日 15:14:56: 3－4－3，而家有唔小航空公司開始用呢個 config，
不過講真，有得揀始終都係 3－3－3 舒服些小，
雖然你起呢程機感覺上差唔遠，不過對於飛長途黎講可能就唔係咁講了 ……

講起 cabin config，琴日先有消息傳出 CX 要轉 3-4-3

如果佢搞 3-4-3，根本就再冇誘因比多 d 錢去坐佢，
到時真係可以同 CX say goodbye ~

某大討論區指 CX 搞 3-4-3 有機會係起 777-9X 上面搞 ……
777-9X 轉用 3－4－3 排我又真係冇咩意見，
最小 777-X 系列真係比而家 777 闊，塞多個位落去或者 so far 真係冇咩問題，
但係如果佢起現有 77W 整多個位的話，咁真係對唔住，
佢整得出我相信好多人會轉投其他航空公司懷抱。

即係咁，雖然經濟位客係雞肋，
但係佢咁樣將自己個名搞臭佢（佢而家仲以 premium airline 自居）……
咁作為乘客，肯定走人轉身去坐 LCC ……

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題外話：
CX 自己本身唔搞 LCC 品牌出黎，拎國泰個名出去同 LCC 匹敵，
點知人地 SQ (佢個假想敵) 就自己整間 LCC 出黎，以價錢為優先，服務為次，
要服務質素就繼續坐返 SQ ……

某程度上，人地 SQ 個套真係岩，
最小 SQ 唔會拎佢自己做左咁耐 o既 SQ 品牌搞臭佢先 ……
要知道建立一個品牌係要幾耐時間同金錢，
近年 CX 管理層就好似唔識睇呢樣野，反而選擇短視 o既急功近利，
佢要搞臭自己國泰個品牌，就祝佢好運啦。