前言:
大埔及沙田區來往機場 , 大部分區域只靠對外巴士服務 (E41 及 E42)
而部分區域則因沒有需繞經後勤區 , 極為不便
同樣地 , 城門隧道沙田出口及大埔公路沙田段經常塞車 , 對班次穩定性有一定影響
建議重組服務並更有效利用青沙隧道轉乘網絡 , 進一步提升服務水平

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短期建議:

1. 增辨 1 對 A47 班次, 由大埔中心 或 太和 開出, 經富亨 , 新興花園 , 廣福 (不經白石角及科學園) 及 青沙公路等前往 國泰城 及 機場一二號客運大樓

2. A41 拉直路線 , 改由 黃泥頭 開出 , 全日不經乙明及富豪花園 , 經第一城及 直接經由 沙田圍路 , 沙燕橋前往沙田市中心 , 大圍隧道/ 青沙公路往 國泰城 及 機場一二號客運大樓

3. A41P 建議簡化路線 , 不經富安花園(並於外圍設站) , 並直行大涌橋路往大圍 , 青沙公路 往 國泰城 及 機場一二號客運大樓 (可考慮回贈富豪花園 至沙角乙明)

建議同日起 乘搭 272X,280X,286C,286P 及 287X 轉乘 A41/A41P 及 A47 可享有八達通轉乘優惠 (初期建議第二程減 $5)

長期建議:

4. A41 及 A41P 進一步提升服務 , 分流 E41 及 E42 直接來往機場之乘客

5. 272X 加強服務

歡迎討論

A41開o黎係想做埋沙田區酒店客, 所以唔應該飛走麗豪酒店
你睇A41往機場專登為帝都酒店兜圈就知咩事

A41P貴為馬鞍山機場專線, 更加唔應該大涌橋路直行及停站, 愈早送佢上公路最好
想佢行青沙可以依現有路線走, 一樣可以走到青沙
A41P咁樣唔係叫簡化, 係叫做更加複雜化

kmb71k on 2015年10月29日 18:40:35: A41開o黎係想做埋沙田區酒店客, 所以唔應該飛走麗豪酒店
你睇A41往機場專登為帝都酒店兜圈就知咩事

A41P貴為馬鞍山機場專線, 更加唔應該大涌橋路直行及停站, 愈早送佢上公路最好
想佢行青沙可以依現有路線走, 一樣可以走到青沙
A41P咁樣唔係叫簡化, 係叫做更加複雜化

如果唔係濱景客 , 其實 A41P 行沙瀝仲著數

沙田市中心一帶交通不穩 , 就算 980X 都唔行果邊