2110 on 2015年12月22日 21:44:08: 其實 43X 可以考慮延長荃威 , 經青山公路 , 不經大河道
48X 改經荃灣西站一帶 , 不停荃景圍天橋
30 縮短至荃灣西站 , 增設 39A 轉乘優惠
34 不經荃灣西站 , 可改乘 30 / 89B 來往葵涌邨 及 葵盛

其實已經 Cover 到大部分地方

43X 上咗荃威
象石就要兜圈落荃西

HF3204 on 2015年12月23日 06:59:54:

2110 on 2015年12月22日 21:44:08: 其實 43X 可以考慮延長荃威 , 經青山公路 , 不經大河道
48X 改經荃灣西站一帶 , 不停荃景圍天橋
30 縮短至荃灣西站 , 增設 39A 轉乘優惠
34 不經荃灣西站 , 可改乘 30 / 89B 來往葵涌邨 及 葵盛

其實已經 Cover 到大部分地方

43X 上咗荃威
象石就要兜圈落荃西

對於荃景圍黎講，拎 43X 換 30 絕對係有著數，
問題係荃威個站邊有可能比 43X 擺到車 ……

某程度上如果 48X 改行荃灣西站個邊出返大河道，
我就覺得應該換走埋 34，加 48X <> 34 轉乘，返學放學時段收返現有 34 線由西約直去葵盛圍。
根本葵盛去西約 o既人真係小之有小，反而縮短條線去加密班次仲有著數。

P.S. 30 都唔經葵涌邨 ……

HF3204 on 2015年12月23日 06:59:54:

2110 on 2015年12月22日 21:44:08: 其實 43X 可以考慮延長荃威 , 經青山公路 , 不經大河道
48X 改經荃灣西站一帶 , 不停荃景圍天橋
30 縮短至荃灣西站 , 增設 39A 轉乘優惠
34 不經荃灣西站 , 可改乘 30 / 89B 來往葵涌邨 及 葵盛

其實已經 Cover 到大部分地方

43X 上咗荃威
象石就要兜圈落荃西

呢班人本身已經係坐小巴落荃灣
其實剩返幾多會去到荃灣西呢 ?

而且....43X 都唔落象山...

AVD1 on 2015年12月23日 11:10:51:

HF3204 on 2015年12月23日 06:59:54:

2110 on 2015年12月22日 21:44:08: 其實 43X 可以考慮延長荃威 , 經青山公路 , 不經大河道
48X 改經荃灣西站一帶 , 不停荃景圍天橋
30 縮短至荃灣西站 , 增設 39A 轉乘優惠
34 不經荃灣西站 , 可改乘 30 / 89B 來往葵涌邨 及 葵盛

其實已經 Cover 到大部分地方

43X 上咗荃威
象石就要兜圈落荃西

對於荃景圍黎講，拎 43X 換 30 絕對係有著數，
問題係荃威個站邊有可能比 43X 擺到車 ……

某程度上如果 48X 改行荃灣西站個邊出返大河道，
我就覺得應該換走埋 34，加 48X <> 34 轉乘，返學放學時段收返現有 34 線由西約直去葵盛圍。
根本葵盛去西約 o既人真係小之有小，反而縮短條線去加密班次仲有著數。

P.S. 30 都唔經葵涌邨 ……

都唔係既, 如果睇返赤柱市集咁迫,
九巴既, 啟晴邨, 一個長少少既巴士彎, 2條巴士線做總站, 3條巴士線做分站, 仲有D違泊
咁睇返荃威都擺得哂既

AVD1 on 2015年12月23日 11:10:51: 對於荃景圍黎講，拎 43X 換 30 絕對係有著數，
問題係荃威個站邊有可能比 43X 擺到車 ……

應該夠位既
而家西站都係多數放兩三架喺站

唔係既停完棉紡會轉左落番去荃西都重得
只係老九冇心同你無端端兜上山...

2110 on 2015年12月25日 02:14:39: 呢班人本身已經係坐小巴落荃灣
其實剩返幾多會去到荃灣西呢 ?

而且....43X 都唔落象山...

唔係唔經象山
只係人地行城門谷公園或者紅小落山都快過行番出去可風搭巴士或者兜 36
巴士入少一條得一條啫

而且你咁執 48X 43X
反而漏咗荃景圍天橋個站
你諗住用 34M 做轉乘?

HF3204 on 2015年12月26日 11:52:32:

AVD1 on 2015年12月23日 11:10:51: 對於荃景圍黎講，拎 43X 換 30 絕對係有著數，
問題係荃威個站邊有可能比 43X 擺到車 ……

應該夠位既
而家西站都係多數放兩三架喺站

唔係既停完棉紡會轉左落番去荃西都重得
只係老九冇心同你無端端兜上山...

你講緊聖母領報堂隔離間胡漢輝？

不過 anyway，九巴咁多年都想縮短 30 落荃灣，
某程度上我覺得如果佢比到好小小 o既甜頭比荃景圍的話，呢件事係有可能做得到，
例如如果當初佢建議 40 上山而唔係入麗城，叫荃景圍放棄條 30 的話（即係拎 40 換 30），我覺得區議會早就過左，
不過九巴係唔知點解咁鐘意拎其他已經有 o既路線比荃景圍換 30（咩 39A 特快），荃景圍就當然唔肯啦，
就算而家維持現狀，39A 根本都已經存在，洗鬼拎條 30 黎換 ……

不過九巴起建議 40 入西約 o既時候，佢又唔識幫自己爭取其他野，
好似將 34 縮返去荃灣西站等等，根本又係浪費左一個好機會 ……

AVD1 on 2015年12月26日 15:44:16:

HF3204 on 2015年12月26日 11:52:32:

AVD1 on 2015年12月23日 11:10:51: 對於荃景圍黎講，拎 43X 換 30 絕對係有著數，
問題係荃威個站邊有可能比 43X 擺到車 ……

應該夠位既
而家西站都係多數放兩三架喺站

唔係既停完棉紡會轉左落番去荃西都重得
只係老九冇心同你無端端兜上山...

你講緊聖母領報堂隔離間胡漢輝？

不過 anyway，九巴咁多年都想縮短 30 落荃灣，
某程度上我覺得如果佢比到好小小 o既甜頭比荃景圍的話，呢件事係有可能做得到，
例如如果當初佢建議 40 上山而唔係入麗城，叫荃景圍放棄條 30 的話（即係拎 40 換 30），我覺得區議會早就過左，
不過九巴係唔知點解咁鐘意拎其他已經有 o既路線比荃景圍換 30（咩 39A 特快），荃景圍就當然唔肯啦，
就算而家維持現狀，39A 根本都已經存在，洗鬼拎條 30 黎換 ……

不過九巴起建議 40 入西約 o既時候，佢又唔識幫自己爭取其他野，
好似將 34 縮返去荃灣西站等等，根本又係浪費左一個好機會 ……

荃景圍（連埋荃灣中心）又 NR312 又 NR317 仲有 NR318 去觀塘九龍灣
相反西約得一條邨巴線去東九，仲要係去九龍城碼頭
40 拉入西約而唔係荃景圍絕對合理
講真，30 而家最蝕係最多流水嗰段係收緊分段價之餘，仲要 $2 客居多，如果唔係應該無蝕得咁甘

GX7271 on 2016年1月8日 02:21:32: 荃景圍（連埋荃灣中心）又 NR312 又 NR317 仲有 NR318 去觀塘九龍灣
相反西約得一條邨巴線去東九，仲要係去九龍城碼頭
40 拉入西約而唔係荃景圍絕對合理
講真，30 而家最蝕係最多流水嗰段係收緊分段價之餘，仲要 $2 客居多，如果唔係應該無蝕得咁甘

我係講緊換線而已，
新巴都係用緊呢套去 KO 佢自己個堆雞肋線，798 已經係一個好好例子，
就算將 40 拉去西約，某程度上應該都可以考慮拉返條 34 出荃灣西站 ……

HF3204 on 2015年12月26日 11:52:32:

AVD1 on 2015年12月23日 11:10:51: 對於荃景圍黎講，拎 43X 換 30 絕對係有著數，
問題係荃威個站邊有可能比 43X 擺到車 ……

應該夠位既
而家西站都係多數放兩三架喺站

唔係既停完棉紡會轉左落番去荃西都重得
只係老九冇心同你無端端兜上山...

2110 on 2015年12月25日 02:14:39: 呢班人本身已經係坐小巴落荃灣
其實剩返幾多會去到荃灣西呢 ?

而且....43X 都唔落象山...

唔係唔經象山
只係人地行城門谷公園或者紅小落山都快過行番出去可風搭巴士或者兜 36
巴士入少一條得一條啫

而且你咁執 48X 43X
反而漏咗荃景圍天橋個站
你諗住用 34M 做轉乘?

其實果個站算啦
兩條腿行上行落 Cover 哂
而家多數行落山既客多過工廠客

2110 on 2016年1月10日 00:34:05:

HF3204 on 2015年12月26日 11:52:32:

AVD1 on 2015年12月23日 11:10:51: 對於荃景圍黎講，拎 43X 換 30 絕對係有著數，
問題係荃威個站邊有可能比 43X 擺到車 ……

應該夠位既
而家西站都係多數放兩三架喺站

唔係既停完棉紡會轉左落番去荃西都重得
只係老九冇心同你無端端兜上山...

2110 on 2015年12月25日 02:14:39: 呢班人本身已經係坐小巴落荃灣
其實剩返幾多會去到荃灣西呢 ?

而且....43X 都唔落象山...

唔係唔經象山
只係人地行城門谷公園或者紅小落山都快過行番出去可風搭巴士或者兜 36
巴士入少一條得一條啫

而且你咁執 48X 43X
反而漏咗荃景圍天橋個站
你諗住用 34M 做轉乘?

其實果個站算啦
兩條腿行上行落 Cover 哂
而家多數行落山既客多過工廠客

其實如果行落山坐 48X 係最戇居 o既做法，
39M > 48X 仲要平過一程 48X