新頭殼 @ 香港巴士論壇

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新頭殼

(t#686652)

板主: KT, Volvo 5204

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[ 14 篇文章 ]

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發表人

內容

3AV90
(u#38007)

文章主題 : 新頭殼

發表於 : 2015年11月23日 21:24:42 (p#2804529)

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henrycheung9692	2015年11月23日 23:34:52	+1
FBxJG	2015年11月24日 00:13:56	+1

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ATR101
(u#19)

文章主題 : Re: 新頭殼

發表於 : 2015年11月26日 00:32:27 (p#2804883)

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文章: 13,287

呢批新 MMC 坐感好過舊批,
唔覺頂腳

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EL8061飛87B~好刺激
(u#4448)

文章主題 : Re: 新頭殼

發表於 : 2015年11月26日 10:04:35 (p#2804907)

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來自: 87B龍都陣

我覺得新殼好唔順眼，
唔改好過改，舊殼順眼好多

_________________
WT4546

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WCP 3av219
(u#4820)

文章主題 : Re: 新頭殼

發表於 : 2015年11月26日 13:08:46 (p#2804914)

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註冊時間: 2004年10月4日 22:47:16
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文章: 101

其實個車箱係咪基本上同MMC一樣既呢, 望入去好似無咩分別

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HR881
(u#14208)

文章主題 : Re: 新頭殼

發表於 : 2015年11月26日 20:18:07 (p#2804970)

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文章: 527

EL8061飛87B~好刺激 on 2015年11月26日 10:04:35:我覺得新殼好唔順眼，
唔改好過改，舊殼順眼好多

但感覺上有D新意好過款款一樣既 [sosad]

_________________
別問我是誰～

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JE1672_3104/
(u#28122)

文章主題 : Re: 新頭殼

發表於 : 2015年11月26日 21:14:32 (p#2804976)

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ATR101 on 2015年11月26日 00:32:27:呢批新 MMC 坐感好過舊批,
唔覺頂腳

唔用大肚頭幅都頂腳就死得啦 :lol:

_________________

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KM7093@249M
(u#22350)

文章主題 : Re: 新頭殼

發表於 : 2015年11月26日 23:29:49 (p#2805009)

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ATR101 on 2015年11月26日 00:32:27:呢批新 MMC 坐感好過舊批,
唔覺頂腳

對我來說，現在外表也不是怎樣重要了，反而是在內裡要坐得舒服，每天坐頂腳椅真的很難受。 [banghead]

當然，若果內外皆佳更好 [flowerface]

或許是因為上層車頭不再後修，因而上層有更多位置。

_________________

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249M

, ....

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～馬鞍山礦工～
(u#3648)

文章主題 : Re: 新頭殼

發表於 : 2015年11月26日 23:39:41 (p#2805013)

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HR881 on 2015年11月26日 20:18:07:
EL8061飛87B~好刺激 on 2015年11月26日 10:04:35:我覺得新殼好唔順眼，
唔改好過改，舊殼順眼好多

但感覺上有D新意好過款款一樣既

其實我覺得呢個樣幾型仔, 但反而想個車頭視野會唔會窄過舊直?

_________________
[photo]

麥景陶碉堡．七堡連走（馬草壟）

～樂在香港山與澗．香港就是這麼美～ #good#

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S3N300
(u#3768)

文章主題 : Re: 新頭殼

發表於 : 2015年11月28日 07:30:50 (p#2805183)

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～馬鞍山礦工～ on 2015年11月26日 23:39:41:
HR881 on 2015年11月26日 20:18:07:
EL8061飛87B~好刺激 on 2015年11月26日 10:04:35:我覺得新殼好唔順眼，
唔改好過改，舊殼順眼好多

但感覺上有D新意好過款款一樣既

其實我覺得呢個樣幾型仔, 但反而想個車頭視野會唔會窄過舊直?

上層條柱粗咗咁多

反而下層司機位條A柱比舊頭窄咗 :-D

_________________

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ATE83@238M
(u#21458)

文章主題 : Re: 新頭殼

發表於 : 2015年11月28日 11:38:50 (p#2805196)

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S3N300 on 2015年11月28日 07:30:50:
～馬鞍山礦工～ on 2015年11月26日 23:39:41:
HR881 on 2015年11月26日 20:18:07:
EL8061飛87B~好刺激 on 2015年11月26日 10:04:35:我覺得新殼好唔順眼，
唔改好過改，舊殼順眼好多

但感覺上有D新意好過款款一樣既

其實我覺得呢個樣幾型仔, 但反而想個車頭視野會唔會窄過舊直?

上層條柱粗咗咁多
反而下層司機位條A柱比舊頭窄咗

上層條柱粗咗咁多我覺得應該係因為佢減少左個斜度
為左增加保護性先加粗佢
雖然上層視野會窄過舊直，但視野應該好過ASU少少

其實司機位果邊塊鏡可以整好少少
舊殼就係俾人話要抬頭望鏡
結果新殼無搞過塊鏡 [sosad]

[offtopic少少]
司機位條A柱果邊又有班人走出黎話個設計唔保護司機 [sosad]

明明之前MMC/E400 一出現係香港就話條A柱同細窗好大盲點
又話整黎無用，車身薄整咩都無用
既然係咁就取消啦
FACELIFT一出現，又話點解司機位條柱咁薄
一出事就死啦

其實好似除左WRIGHT同E400/舊MMC之外
其他車條A柱好似都係咁上下

果然ADL係原罪 #adore#

#10

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PJ5022
(u#37594)

文章主題 : Re: 新頭殼

發表於 : 2015年11月28日 11:47:24 (p#2805201)

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ATE83@238M on 2015年11月28日 11:38:50:
S3N300 on 2015年11月28日 07:30:50:
～馬鞍山礦工～ on 2015年11月26日 23:39:41:
HR881 on 2015年11月26日 20:18:07:
EL8061飛87B~好刺激 on 2015年11月26日 10:04:35:我覺得新殼好唔順眼，
唔改好過改，舊殼順眼好多

但感覺上有D新意好過款款一樣既

其實我覺得呢個樣幾型仔, 但反而想個車頭視野會唔會窄過舊直?

上層條柱粗咗咁多
反而下層司機位條A柱比舊頭窄咗

上層條柱粗咗咁多我覺得應該係因為佢減少左個斜度
為左增加保護性先加粗佢
雖然上層視野會窄過舊直，但視野應該好過ASU少少

其實司機位果邊塊鏡可以整好少少
舊殼就係俾人話要抬頭望鏡
結果新殼無搞過塊鏡

[offtopic少少]
司機位條A柱果邊又有班人走出黎話個設計唔保護司機
明明之前MMC/E400 一出現係香港就話條A柱同細窗好大盲點
又話整黎無用，車身薄整咩都無用
既然係咁就取消啦
FACELIFT一出現，又話點解司機位條柱咁薄
一出事就死啦

其實好似除左WRIGHT同E400/舊MMC之外
其他車條A柱好似都係咁上下

果然ADL係原罪

問題的確唔喺個設計度, 係宜家啲用料愈來愈差, 有A柱嘅ATENU已經咁唔㩒撞, 冇埋條A柱更大鑊

#11

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JE1672_3104/
(u#28122)

文章主題 : Re: 新頭殼

發表於 : 2015年11月28日 14:24:37 (p#2805207)

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ATE83@238M on 2015年11月28日 11:38:50:上層條柱粗咗咁多我覺得應該係因為佢減少左個斜度
為左增加保護性先加粗佢
雖然上層視野會窄過舊直，但視野應該好過ASU少少

其實司機位果邊塊鏡可以整好少少
舊殼就係俾人話要抬頭望鏡
結果新殼無搞過塊鏡

[offtopic少少]
司機位條A柱果邊又有班人走出黎話個設計唔保護司機
明明之前MMC/E400 一出現係香港就話條A柱同細窗好大盲點
又話整黎無用，車身薄整咩都無用
既然係咁就取消啦
FACELIFT一出現，又話點解司機位條柱咁薄
一出事就死啦

其實好似除左WRIGHT同E400/舊MMC之外
其他車條A柱好似都係咁上下

果然ADL係原罪

明明喺整 E400 殻之前呢間公司及其前身一路都整緊低斜幅嘅頭幅，
點解個時唔見佢要特登整舊野做保護，後大斜頭幅時期就要整？
定係自 E400 開始就用薄嘅物料造嗰part？
我會信係設計多過咩加強保護

OT個度，根本舊款頭幅就俾唔到信心人，
大撞過咁多次有邊次係兩邊A柱結構仲喺返度？
尤其連撞七人車都可以成個左邊車頭無左嘅時候...

舊款頭幅唯一一樣做得好咪司機位前面突出黎，
減輕左撞車後司機所受嘅傷咁大把囉...
依家變返平頭到頭黎就順手取消埋上面個好處，
仲可以點樣保護司機？除非佢物料實淨咗姐，而依家又無事例/事實說明佢物料係硬咗喎

舊款頭幅唔止香港話有盲點架，外國一樣有類似嘅意見
其實人地 Wright 咪又係用緊類似嘅 A 柱設計，又會少聽到有人話有盲點？
根本係 ADL 自己設計有問題，攞人設計做參考又參考得唔全面，賴咩ADL係原罪？

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PJ5022	2015年11月28日 15:10:39	+1	ATSE同舊ATENU條A柱根本就有等於冇

_________________

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#12

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～馬鞍山礦工～
(u#3648)

文章主題 : Re: 新頭殼

發表於 : 2015年11月28日 15:56:07 (p#2805214)

會員

註冊時間: 2004年5月15日 23:42:03
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文章: 23,049
來自: ZUTOMAYO
攝影器材: SONY DSC-HX200V

ATE83@238M on 2015年11月28日 11:38:50:上層條柱粗咗咁多我覺得應該係因為佢減少左個斜度
為左增加保護性先加粗佢
雖然上層視野會窄過舊直，但視野應該好過ASU少少

其實司機位果邊塊鏡可以整好少少
舊殼就係俾人話要抬頭望鏡
結果新殼無搞過塊鏡

[offtopic少少]
司機位條A柱果邊又有班人走出黎話個設計唔保護司機
明明之前MMC/E400 一出現係香港就話條A柱同細窗好大盲點
又話整黎無用，車身薄整咩都無用
既然係咁就取消啦
FACELIFT一出現，又話點解司機位條柱咁薄
一出事就死啦

其實好似除左WRIGHT同E400/舊MMC之外
其他車條A柱好似都係咁上下

果然ADL係原罪

其實ASU頭窗兩邊都開得夠盡，而且都夠低夠深，視野又會有幾差呢？
塊窗開到好似mmc咁高，你都唔會成程車向天望架啦，反而厚頂既ASU連太陽都擋唔少 [sosad]

_________________
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#13

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RE1317.ChLoe~*
(u#9602)

文章主題 : Re: 新頭殼

發表於 : 2015年12月2日 04:25:47 (p#2805620)

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註冊時間: 2006年5月3日 20:17:28
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文章: 2,580
來自: 月亮的你
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～馬鞍山礦工～ on 2015年11月28日 15:56:07:
ATE83@238M on 2015年11月28日 11:38:50:上層條柱粗咗咁多我覺得應該係因為佢減少左個斜度
為左增加保護性先加粗佢
雖然上層視野會窄過舊直，但視野應該好過ASU少少

其實司機位果邊塊鏡可以整好少少
舊殼就係俾人話要抬頭望鏡
結果新殼無搞過塊鏡

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司機位條A柱果邊又有班人走出黎話個設計唔保護司機
明明之前MMC/E400 一出現係香港就話條A柱同細窗好大盲點
又話整黎無用，車身薄整咩都無用
既然係咁就取消啦
FACELIFT一出現，又話點解司機位條柱咁薄
一出事就死啦

其實好似除左WRIGHT同E400/舊MMC之外
其他車條A柱好似都係咁上下

果然ADL係原罪

其實ASU頭窗兩邊都開得夠盡，而且都夠低夠深，視野又會有幾差呢？
塊窗開到好似mmc咁高，你都唔會成程車向天望架啦，反而厚頂既ASU連太陽都擋唔少

感覺上最多都係窄過ASU少少
btw裝埋軨蓋果然靚仔好多

_________________
F/N 730.821.946.1344.1360.1361.2025.8172.8181.8307.8419
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#14

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