如果上倫敦紅色，個尾有少少NBFL影子

AVD1 on 2015年12月3日 15:28:59:

小天使EH4420 on 2015年12月3日 15:17:06: 我覺得, 舊版ATENU線條簡單, 大方得體;
反而新版ATENU車頭突然有忽黑色, 睇上去多左好多不規則邊角, 少左D流線形的感覺, 車尾都係有種岩岩慚慚ge feel
總之, "拉面"完仲醜樣過以前~

同埋想問, 點解九巴量產3ATENU用舊版車身, 城巴量產12.8米 MMC用新版車身?

3ATENU 好似都有 Facelift 版，只係九巴個堆好似仲起大陸裝緊個車身 ……

P.S. 我個人都覺得舊版 ATENU 個樣靚得多，係唔知點解最近英國堆新車身 d 線條其其怪怪咁，
新 Wright 車身又整到三尖八角咁都唔知做乜。

而家最好睇都係 MAN A95 個隻車身囉

Lion's City玩咗接近十年都冇做過大規模Facelift，其實個設計都幾耐得起歲月考驗

如果頭尾泵凹左個位油黑既話 應該會更加好睇
司機角度既話 就應該新版既盲點位會比舊既少左

CNR4806 on 2015年12月13日 20:57:55:

AVD1 on 2015年12月3日 15:28:59:

小天使EH4420 on 2015年12月3日 15:17:06: 我覺得, 舊版ATENU線條簡單, 大方得體;
反而新版ATENU車頭突然有忽黑色, 睇上去多左好多不規則邊角, 少左D流線形的感覺, 車尾都係有種岩岩慚慚ge feel
總之, "拉面"完仲醜樣過以前~

同埋想問, 點解九巴量產3ATENU用舊版車身, 城巴量產12.8米 MMC用新版車身?

3ATENU 好似都有 Facelift 版，只係九巴個堆好似仲起大陸裝緊個車身 ……

P.S. 我個人都覺得舊版 ATENU 個樣靚得多，係唔知點解最近英國堆新車身 d 線條其其怪怪咁，
新 Wright 車身又整到三尖八角咁都唔知做乜。

而家最好睇都係 MAN A95 個隻車身囉

Lion's City玩咗接近十年都冇做過大規模Facelift，其實個設計都幾耐得起歲月考驗

其實 Neoplan 都係，而家起市面堆 Neoplan Centroliner 甚至 Man A34 個樣真係好靚仔好大氣，
尤其佢地個極大車頭玻璃窗。

老老實實，除左 AP／APM 之外，Volgren 同 Wright 車身都真係幾好睇，
係唔知點解而家 d 新車始終都差咁 d。

我其實對於 E50D （未 Facelift 之前）個車身都覺得怪怪地，
樓上車側玻璃，最頭個塊係起角的，同個車身有 curve 完全唔 match，
Facelift 之後就解決左呢個問題就到下面個層，我發覺而家 Facelift 之後起側邊睇，其實好清楚見到架車執玻璃兩邊係有 curve，成個線條係由樓上個層斜落去（沿著電牌側邊個兩個金色組件慢慢斜落去），但係起車頭望的話係完全見唔到呢點，反而就成個葫蘆咁款 ……

ATENU facelift 有好有唔好.
個人就覺得: 好就係上層空間即使只係大咗少少, 但已經解決頂腳問題(因為車頭冇咁斜, 從而令上層空間大咗少少); 唔好就係企少一個(令總載客量比舊版少一人: 136vs137)

因此更難想像3ATENU facelift /63XX總載客量會變成點(3ATENU1, 2同6300總載客量都係146人)

AVD1 on 2015年12月14日 08:08:28:

CNR4806 on 2015年12月13日 20:57:55:

AVD1 on 2015年12月3日 15:28:59:

小天使EH4420 on 2015年12月3日 15:17:06: 我覺得, 舊版ATENU線條簡單, 大方得體;
反而新版ATENU車頭突然有忽黑色, 睇上去多左好多不規則邊角, 少左D流線形的感覺, 車尾都係有種岩岩慚慚ge feel
總之, "拉面"完仲醜樣過以前~

同埋想問, 點解九巴量產3ATENU用舊版車身, 城巴量產12.8米 MMC用新版車身?

3ATENU 好似都有 Facelift 版，只係九巴個堆好似仲起大陸裝緊個車身 ……

P.S. 我個人都覺得舊版 ATENU 個樣靚得多，係唔知點解最近英國堆新車身 d 線條其其怪怪咁，
新 Wright 車身又整到三尖八角咁都唔知做乜。

而家最好睇都係 MAN A95 個隻車身囉

Lion's City玩咗接近十年都冇做過大規模Facelift，其實個設計都幾耐得起歲月考驗

其實 Neoplan 都係，而家起市面堆 Neoplan Centroliner 甚至 Man A34 個樣真係好靚仔好大氣，
尤其佢地個極大車頭玻璃窗。

老老實實，除左 AP／APM 之外，Volgren 同 Wright 車身都真係幾好睇，
係唔知點解而家 d 新車始終都差咁 d。

我其實對於 E50D （未 Facelift 之前）個車身都覺得怪怪地，
樓上車側玻璃，最頭個塊係起角的，同個車身有 curve 完全唔 match，
Facelift 之後就解決左呢個問題就到下面個層，我發覺而家 Facelift 之後起側邊睇，其實好清楚見到架車執玻璃兩邊係有 curve，成個線條係由樓上個層斜落去（沿著電牌側邊個兩個金色組件慢慢斜落去），但係起車頭望的話係完全見唔到呢點，反而就成個葫蘆咁款 ……

有時線條愈簡單愈好，例如話lion's city個車咀，其實都係一條條直線拼湊而成，即使冇花巧野都come睇
反而ADL，成日大改，愈改愈冇自家style，愈改愈強國feel；wright又係，好地地鵝蛋咁樣咪好，又要起到三尖八角...
之所以你仲認得neoplan係咩樣、man係咩樣，係因為佢地既設計做左十幾年已經成為一個icon深入民心
就算citaro改左兩次，其實都冇大執過，但小小改動已經令架車型左唔少之餘，又不失自己風格
所以，車design呢樣野德國真係勁好多

最後，呢架根本就唔係facelift，我未見過facelift執到成個形唔同曬

如要按鐘請落車一次 on 2015年12月14日 21:51:32:

AVD1 on 2015年12月14日 08:08:28:

CNR4806 on 2015年12月13日 20:57:55:

AVD1 on 2015年12月3日 15:28:59:

小天使EH4420 on 2015年12月3日 15:17:06: 我覺得, 舊版ATENU線條簡單, 大方得體;
反而新版ATENU車頭突然有忽黑色, 睇上去多左好多不規則邊角, 少左D流線形的感覺, 車尾都係有種岩岩慚慚ge feel
總之, "拉面"完仲醜樣過以前~

同埋想問, 點解九巴量產3ATENU用舊版車身, 城巴量產12.8米 MMC用新版車身?

3ATENU 好似都有 Facelift 版，只係九巴個堆好似仲起大陸裝緊個車身 ……

P.S. 我個人都覺得舊版 ATENU 個樣靚得多，係唔知點解最近英國堆新車身 d 線條其其怪怪咁，
新 Wright 車身又整到三尖八角咁都唔知做乜。

而家最好睇都係 MAN A95 個隻車身囉

Lion's City玩咗接近十年都冇做過大規模Facelift，其實個設計都幾耐得起歲月考驗

其實 Neoplan 都係，而家起市面堆 Neoplan Centroliner 甚至 Man A34 個樣真係好靚仔好大氣，
尤其佢地個極大車頭玻璃窗。

老老實實，除左 AP／APM 之外，Volgren 同 Wright 車身都真係幾好睇，
係唔知點解而家 d 新車始終都差咁 d。

我其實對於 E50D （未 Facelift 之前）個車身都覺得怪怪地，
樓上車側玻璃，最頭個塊係起角的，同個車身有 curve 完全唔 match，
Facelift 之後就解決左呢個問題就到下面個層，我發覺而家 Facelift 之後起側邊睇，其實好清楚見到架車執玻璃兩邊係有 curve，成個線條係由樓上個層斜落去（沿著電牌側邊個兩個金色組件慢慢斜落去），但係起車頭望的話係完全見唔到呢點，反而就成個葫蘆咁款 ……

有時線條愈簡單愈好，例如話lion's city個車咀，其實都係一條條直線拼湊而成，即使冇花巧野都come睇
反而ADL，成日大改，愈改愈冇自家style，愈改愈強國feel；wright又係，好地地鵝蛋咁樣咪好，又要起到三尖八角...
之所以你仲認得neoplan係咩樣、man係咩樣，係因為佢地既設計做左十幾年已經成為一個icon深入民心
就算citaro改左兩次，其實都冇大執過，但小小改動已經令架車型左唔少之餘，又不失自己風格
所以，車design呢樣野德國真係勁好多

最後，呢架根本就唔係facelift，我未見過facelift執到成個形唔同曬

拉遠少少講,反而以前個樣比較"娘"嘅日本車近年啲新款都唔差,
14年Aero star 執一執個車咀之後感覺比12年版modern咗唔少
最近嘅新ERGA都係一樣執一執個車咀就煥然一新,
不過兩者個車尾都仲係幾90年代feel (都好過搞到九唔搭八吖)
機器方面大車都已經得返AT同AMT,配Alison自動波仲要幾爽下,真係幾想香港都入返啲

其實金棺材最襟睇，
四四方方夠晒簡單...

又一次俾巴士激到要打破沉默...
(明白自己「N年杯麵」無人夠膽開...所以都係少講0野好啦...
不過,故事太多,回帶部份亦多...悶到各位的確要先道歉...)

的確,以往0既英國巴士車身設計
由第一款後置巴士(亞特蘭大 PDR 1/1)開始
去到而家呢架「面子升降機」...都係取圓渾線條,而多數揚棄直線0既設計多
(鬼咩,架BACo車身珍寶比「棺材」更似______[自肅!]
仲有邊間英國巴士車身廠會學佢咩?
明明直線設計0既車身都走0左去配個圓角車窗(早期0既奧林比安)...
更加唔需要數Optare同Wright 呢兩大圓頭巴士廠家0既例子...)

如果巴絲打年過30[認自己老啦...],應該由艾爾莎個V型車身(中巴架AV1)開始
見過0既每一款車身,一個圓過一個...(冷氣巴都係由奧林比安0既直線,一直圓落去...)
以為Enviro 500系轉0左鐵甲身之後,可以洗洗「圓渾」0既英國巴士形象...

點知個FaceLift車身圓到咁0既地步...
大肚婆、B女(B9TL)個Wright車身一早就「圓碌碌」,望見都嫌多之時
ADL竟然晌本來直線線條美十足馳名0既Enviro E50D身上
裝個咁0既車身...小弟想唔激到由____彈起喪鬧都唔得啦:

(01) 前幅"復古設計",還原早期E500車身問題
的確,E50D MMC車身0既「大屏幕一開三」設計
阻到車長視線係一個由設計引起0既安全問題
要改返全幅一塊過0既車頭設計:小弟唔會太多聲氣
不過:竟然要將第一代0既E500上層前幅車窗「視野收窄」0既問題「翻炒」
似乎ADL公司設計車身之時,MMC車身車頭部份「結構脆弱」0既問題
已經係搵唔到其他方法解決...
[想學Neoplan Centroliner 0既「巨頭」大車窗,又唔敢學
Wright Eclipse Gemini 系列0既大圓頭又係專利作,唔抄得...
結果...E500系列又回到「初0黎報到」0既「視野」問題...
想唔講0既都要回少少提一提第一代E500都有呢個問題,去到MMC版本先改到...
倒退早期版本0既缺點...唔通真係「為勢所迫」?]

(02) 後幅設計:唔應該圓0既,搞乜0野曲線美?!
簡單一句:好地地一架巴士,車尾線條無乜美感,或者可以原諒...
不過今次架Facelift...真係破壞Enviro系列非常緊要:
車尾指揮燈竟然突起,個引擎室上面起圓角...
Enviro系列十幾年直版設計一朝玩完:上窄下闊0既車尾設計...
的確,小弟唔知道:係唔係氣流問題要如此設計,先可以減少風阻,令巴士加速...
如果係的話:都唔應該搞得如此「張揚」...
(晌巴士車身設計身上玩起「引擎室裙撐(呆...)」設計
唔好怪各位巴絲打鬧得咁誇張...E50D個引擎室本來地方「非常見駛」,
用唔著搏命「爭取空間」,俾巴士維修技工「更大空間操作」嘛...
結果,本來一條蛇,畫出四隻腳...(絕望~)
唔大改呢度的話,可能鬧設計問題0既人聲靜0左唔少...)
更何妨車尾0既塗裝「畫多0左條腰」...糟糕了。
(下刪幾十句,談論身材問題[=性騷擾]相關內容,都係唔講為妙,
絲打朋友請多見諒!一塗黑色就出事啦...)

單係呢兩點已經「怪」得收唔到聲啦
如果再講埋車尾起圓角(扮乜鬼Routemaster呀?)呢樣0野
可能再打過十幾行...
夠啦,反正都係E50D,再喪鬧都好,各巴仲有幾百架未出廠
屆時恐怕巴絲打都已經俾呢個問題車身「缺陷美」麻木0左
而想坐直線線條美0既巴士呀?!剩番九巴唔想要0既MAN A95...
ADL真係玩巴士車身設計,玩出個「禍」來...
(補充一句:棺材MAN車身只係因為個Low-entry底盤搞個"下層高座"
而城巴又唔知道個設計走0左個咁_____0既問題
若無巴士車隊限額制的話,批城巴棺材應該跑緊962/969等退役、改開蓬巴...
而小弟亦都要掉轉槍頭:城巴搞什麼棺材巴士N車兜完屯門...[某:你夠啦。]
可惜西班牙CS車廠已經唔會再砌A95巴士車身...(MAN公司0既商業決定...)
否則二代棺材MAN (A95)...應該可以掃一掃前一代24.310 0既前科,跌一跌小弟0既眼鏡...)

PS (以下設計對白,同青山居士老兄毫無關係,不好此幽默者,請跳過下列內容...)
「喂,青山居士老兄。咁0既,小弟嶺巴有批E50D 超長陣底盤
想裝你設計0個個『雙子座』車身...哦,百零架0者...
為乜唔用原廠車身?!...咁核突!送俾小弟公司都唔想要囉...(以下從略)」

HT2760 . 161 on 2015年12月16日 00:16:24: 其實金棺材最襟睇，
四四方方夠晒簡單...

金磚 Man 個樣的確襟睇
A10U 個流線型舊頭都好有時代感，反而係 FaceLift 個頭好似幾舊野砌埋一齊咁……

潮流呢啲嘢，我真係識條鐵……

新版ATENU行車睇位係好左,但外表舊版ATENU好睇D...
唔知上左全廣又會點...?