以20座為例
交出一架車, 果16個位就由4部車平分
此方法只適用於同一PSL之下交換*

咁做既可解業界欠人之急, 寶輪街/創富道果班腦細亦唔可以用小巴運力增加做反對理由(因為小巴座位數目冇變過)

*冇錯, 紅頂冇得玩, 但4350方便計數

唔得, 因為4350係紅綠頂總數, 除非全數4350轉換成綠頂, 否則都好難做到咁

P.S.本人支持盡快將全數4350部小巴均轉換成綠頂, 不支持增加座位(小巴唔夠客又嘈,增加小巴座位將製造更多問題)

社民連沒禮義廉 on 2015年12月3日 22:52:27: 唔得, 因為4350係紅綠頂總數, 除非全數4350轉換成綠頂, 否則都好難做到咁

P.S.本人支持盡快將全數4350部小巴均轉換成綠頂, 不支持增加座位(小巴唔夠客又嘈,增加小巴座位將製造更多問題)

作為第十七位乘客, 我目的只求搞好欠人問題, 4350只因紅綠互轉政策之下方便計數之用
上次埋唔到冷就係响運力方面傾唔掂, 我4350x16就係响運力不改之下解決有車冇人揸, 冇位走就no body moves, it's that simple
而且今次提議本身已向綠頂傾斜, 紅頂我都希望維持原狀

PS.今時今日多咗新人入行, 雖然佢地唔會好似捷輝咁離譜
但以果班新人嘅態度, 取消紅頂同謀殺小巴文化完全冇分別

反建議
要轉20就要加一輪椅位及輪椅上落設備
有輪椅客果陣共17位客
冇既就上足20
得失至少打個和
*摺得既位係坊間一定有唔少選擇
反正都係改 一定有空間去改

6215 on 2015年12月4日 03:09:12: 反建議
要轉20就要加一輪椅位及輪椅上落設備
有輪椅客果陣共17位客
冇既就上足20
得失至少打個和
*摺得既位係坊間一定有唔少選擇
反正都係改 一定有空間去改

直頭焗佢地要加位就要換低地台新車，冇錢換就冇得加，再唔掂就執_咗佢放返個牌出嚟！

6215 on 2015年12月4日 03:09:12: 反建議
要轉20就要加一輪椅位及輪椅上落設備
有輪椅客果陣共17位客
冇既就上足20
得失至少打個和
*摺得既位係坊間一定有唔少選擇
反正都係改 一定有空間去改

你呢個 idea 都係只適同於綠小，
紅小佢一定係有幾多載幾多客，見到輪椅客要減三個人，我可以肯定話大部份紅小司機都會拒載 ……

AVD1 on 2015年12月4日 11:09:56:

6215 on 2015年12月4日 03:09:12: 反建議
要轉20就要加一輪椅位及輪椅上落設備
有輪椅客果陣共17位客
冇既就上足20
得失至少打個和
*摺得既位係坊間一定有唔少選擇
反正都係改 一定有空間去改

你呢個 idea 都係只適同於綠小，
紅小佢一定係有幾多載幾多客，見到輪椅客要減三個人，我可以肯定話大部份紅小司機都會拒載 ……

咁的士客咪一樣有長途短途
司機拒唔拒載一件事 條例寫得夠清潔唔比拒載就得
而且冇輪椅客上多四個 唔係醫院線既話一定有得做

---

2015年12月4日 02:40:05 :

6215 on 2015年12月4日 18:38:57:

AVD1 on 2015年12月4日 11:09:56:

6215 on 2015年12月4日 03:09:12: 反建議
要轉20就要加一輪椅位及輪椅上落設備
有輪椅客果陣共17位客
冇既就上足20
得失至少打個和
*摺得既位係坊間一定有唔少選擇
反正都係改 一定有空間去改

你呢個 idea 都係只適同於綠小，
紅小佢一定係有幾多載幾多客，見到輪椅客要減三個人，我可以肯定話大部份紅小司機都會拒載 ……

咁的士客咪一樣有長途短途
司機拒唔拒載一件事 條例寫得夠清楚唔比拒載就得
而且冇輪椅客上多四個 唔係醫院線既話一定有得做

真係想知道捷輝有幾咁離譜呢？不如叫滅鼠失敗既黃埔東落選區議員會拍短片同大家講解一下 20 座小巴好處。



用你果個方法，有幾多間公司可以 1 換 4？做法變相只係向每日因為司機不足而晾車既公司埋手。

如果要加座位就要被迫買車，問題係市場上又有幾多車可以買？同埋唔係想笑你，啊 int[] 你知唔知道小巴係可以租車去入 PSL？



另外我可以透露多少少，原定年底會有一款全新型號既小巴加入市場，果款小巴可以載到 22 人加 1 張輪椅連乘客。但運輸署就認為輪椅位即使無載客亦應當一個座位計算，而且小巴座位一定要係固定而不可摺疊，變相架車只可以裝 19 個座位。所以啊 6215 你個反建議都係唔 Work。

<MAX on 2015年12月5日 02:28:18: 真係想知道捷輝有幾咁離譜呢？不如叫滅鼠失敗既黃埔東落選區議員會拍短片同大家講解一下 20 座小巴好處。
用你果個方法，有幾多間公司可以 1 換 4？做法變相只係向每日因為司機不足而晾車既公司埋手。
如果要加座位就要被迫買車，問題係市場上又有幾多車可以買？同埋唔係想笑你，啊 int[] 你知唔知道小巴係可以租車去入 PSL？
另外我可以透露多少少，原定年底會有一款全新型號既小巴加入市場，果款小巴可以載到 22 人加 1 張輪椅連乘客。但運輸署就認為輪椅位即使無載客亦應當一個座位計算，而且小巴座位一定要係固定而不可摺疊，變相架車只可以裝 19 個座位。所以啊 6215 你個反建議都係唔 Work。

規舉係死既人係生既
佢改得16做20位就要改條文 改得條文者係有得傾
所以我想知既唔係政府話乜話乜
而係到底20/17硬件上得唔得

請指教!

6215 on 2015年12月4日 18:38:57:

AVD1 on 2015年12月4日 11:09:56:

6215 on 2015年12月4日 03:09:12: 反建議
要轉20就要加一輪椅位及輪椅上落設備
有輪椅客果陣共17位客
冇既就上足20
得失至少打個和
*摺得既位係坊間一定有唔少選擇
反正都係改 一定有空間去改

你呢個 idea 都係只適同於綠小，
紅小佢一定係有幾多載幾多客，見到輪椅客要減三個人，我可以肯定話大部份紅小司機都會拒載 ……

咁的士客咪一樣有長途短途
司機拒唔拒載一件事 條例寫得夠清潔唔比拒載就得
而且冇輪椅客上多四個 唔係醫院線既話一定有得做

我唔係反對加位，
不過我只係話如果以加輪椅位去換多四個位，
好大機會有好多司機做完之後過橋抽板，走去拒載而已。

而家香港的士乜野光景都已經心中有數。

6215 on 2015年12月5日 04:23:28:

<MAX on 2015年12月5日 02:28:18: 真係想知道捷輝有幾咁離譜呢？不如叫滅鼠失敗既黃埔東落選區議員會拍短片同大家講解一下 20 座小巴好處。
用你果個方法，有幾多間公司可以 1 換 4？做法變相只係向每日因為司機不足而晾車既公司埋手。
如果要加座位就要被迫買車，問題係市場上又有幾多車可以買？同埋唔係想笑你，啊 int[] 你知唔知道小巴係可以租車去入 PSL？
另外我可以透露多少少，原定年底會有一款全新型號既小巴加入市場，果款小巴可以載到 22 人加 1 張輪椅連乘客。但運輸署就認為輪椅位即使無載客亦應當一個座位計算，而且小巴座位一定要係固定而不可摺疊，變相架車只可以裝 19 個座位。所以啊 6215 你個反建議都係唔 Work。

規舉係死既人係生既
佢改得16做20位就要改條文 改得條文者係有得傾
所以我想知既唔係政府話乜話乜
而係到底20/17硬件上得唔得

請指教!

而家既條文涉及範圍廣到連駕駛執照都要傾等等。

小巴要加到 20 座，就一定要修改「最高乘客座位數目」咁係紅頂、綠頂都一齊 20 座，定係只限綠頂 20 座，紅頂維持 16 座？如果綠頂 20 座，咁到底應該一刀切全部 20 座長陣車，還是按車種出短陣 16 座和長陣 20 座？還有後續問題是，若果紅頂使用長陣做 20 座，長陣車會否有司機願意租用？車租會否上升而有機會轉嫁成本予乘客？而司機又會否透過等客延長車程亦令班次變疏？除非用鄉村車方法做「超額載客許可證」。

現時考牌，路試合格駕駛執照亦只可以揸私家小巴，要拎埋公共小巴就必須完成公共小巴司機職前課程，做法已經令意圖投身公共小巴行業既人減少。最大問題係，私家小巴、公共小巴一直講緊係揸 16 座位或以下既客車，17 座或以上就係私家巴士、公共巴士牌。咁小巴行業有唔少司機都只有私家小巴、公共小巴駕駛執照，唔可以揸 17 座或以上既巴士。咁小巴 20 座到底揸唔揸得？20 座需要 7 米長陣車，但事實上同一部 7 米長陣車也可以以 24 座公共巴士出牌登記。咁係咪代表私家小巴、公共小巴牌同私家巴士、公共巴士牌一樣呢？

講國際駕駛執照、1968年國際道路交通公約，只會分載人汽車既 B 類除駕駛人座位外，至多另有八個座位者；又或 D 類除駕駛人座位外，在八個座位以上者。即係用 8+1 座位或以下和 8+1 座位或以上區分。D1 類？只係一套過時制度⋯⋯

其中一個方法係上述所講，用「超額載客許可證」便無需修改「最高乘客座位數目」同埋駕駛執照。

車輛尺寸仍然保留 7 米內仍然可以做到 20 座既，但座位尺寸運輸署暫時無意修改，仍然需要保留 450 mm 寬度、910 mm 淨空間。仲有一個最大既問題係垂直平面之間的最短距離 230 mm，咁大家知道豐田 Coaster 既司機位、引擎後面既車廂地台有個少少梯級⋯⋯所以裝唔裝到第 20 張凳都仲係未知數。

<MAX on 2015年12月5日 02:28:18: 真係想知道捷輝有幾咁離譜呢？不如叫滅鼠失敗既黃埔東落選區議員會拍短片同大家講解一下 20 座小巴好處。



用你果個方法，有幾多間公司可以 1 換 4？做法變相只係向每日因為司機不足而晾車既公司埋手。

如果要加座位就要被迫買車，問題係市場上又有幾多車可以買？同埋唔係想笑你，啊 int[] 你知唔知道小巴係可以租車去入 PSL？



另外我可以透露多少少，原定年底會有一款全新型號既小巴加入市場，果款小巴可以載到 22 人加 1 張輪椅連乘客。但運輸署就認為輪椅位即使無載客亦應當一個座位計算，而且小巴座位一定要係固定而不可摺疊，變相架車只可以裝 19 個座位。所以啊 6215 你個反建議都係唔 Work。

大佬呀, 你__少陣當幫忙啦
我講到明係為咗解欠人之急而修例, 什麼"考10A果架考牌車得17個位"哩d死位你理嚟托咩...
莫非你想拎住IDP去考巴士公司?

就係知道有, 所以先至要有PSL閘住(我村口果間綠頂公司就係你所講嘅“聯合國", BF以前有板友嘅屋企人係果間公司嘅股東[好似係], 架車係跟人嘅)
TD只會計你有嘅quota, 入面果d細微佢仲同你計?

---

2015年12月5日 23:42:23 :

6215 on 2015年12月4日 03:09:12: 反建議
要轉20就要加一輪椅位及輪椅上落設備
有輪椅客果陣共17位客
冇既就上足20
得失至少打個和
*摺得既位係坊間一定有唔少選擇
反正都係改 一定有空間去改

復康巴士唔會因為你上少架輪椅而可以載多三個
而小巴唔可以好似大巴咁將個空位當水塘計

同埋你果個做法隨時要大改運輸法例
勇氣可嘉, 但冇可能實行得到
PS.我响日本坐過d渡輪係真係有兩個載客量

int[] on 2015年12月5日 23:33:28:

<MAX on 2015年12月5日 02:28:18: 真係想知道捷輝有幾咁離譜呢？不如叫滅鼠失敗既黃埔東落選區議員會拍短片同大家講解一下 20 座小巴好處。



用你果個方法，有幾多間公司可以 1 換 4？做法變相只係向每日因為司機不足而晾車既公司埋手。

如果要加座位就要被迫買車，問題係市場上又有幾多車可以買？同埋唔係想笑你，啊 int[] 你知唔知道小巴係可以租車去入 PSL？



另外我可以透露多少少，原定年底會有一款全新型號既小巴加入市場，果款小巴可以載到 22 人加 1 張輪椅連乘客。但運輸署就認為輪椅位即使無載客亦應當一個座位計算，而且小巴座位一定要係固定而不可摺疊，變相架車只可以裝 19 個座位。所以啊 6215 你個反建議都係唔 Work。

大佬呀, 你__少陣當幫忙啦
我講到明係為咗解欠人之急而修例, 什麼"考10A果架考牌車得17個位"哩d死位你理嚟托咩...
莫非你想拎住IDP去考巴士公司?

就係知道有, 所以先至要有PSL閘住(我村口果間綠頂公司就係你所講嘅“聯合國", BF以前有板友嘅屋企人係果間公司嘅股東[好似係], 架車係跟人嘅)
TD只會計你有嘅quota, 入面果d細微佢仲同你計?

剩係改變 4350 數量已經係無可能玩 1 開 4；再者業界要求既係提升運載能力，16 座位加到 20 座位係想提升 25% 整體載客量。

加到 20 座後理論上就超出小巴既「最高乘客座位數目」，到底只持有公共小巴駕駛執照仲可唔可以揸「20 座小巴」？定係車輛登記上仍然係「小巴」，只不過由「超額載客許可證」去解決問題？問題並唔係想像咁簡單，真係叫黃埔東落選議員短片算⋯⋯

欠人？咪收車、晾車囉；反正好多小巴公司都做緊呢樣野喇。

喂，你仲未講捷輝有幾咁離譜啵？