![[photo]](https://hkbf.org/images/smilies/Photo.gif "傾偈無圖無偈傾")
朝早搭火車去到Liverpool市中心觀光一輪之後，兩點鐘左右FHF451就載咗我哋去位於Kirkby嘅NWVRT車場：
呢部FHF451大有來頭，佢就係第一部量產型嘅Leyland Atlantean：
甚至可以話FHF451係第一部真正意義上嘅Atlantean，因為之前嘅幾部原型車喺結構上都同後來嘅Atlantean有好大分別：
早期原型車叫Lowloader，後置引擎+車尾平台；後來第一部Atlantean喺1956年面世，當時係整體構造+前輪扭力桿獨立懸掛+drop-centre尾軸，非常先進，但去到量產型就簡化好多。
早期嘅Atlantean，引擎蓋係一件過，維修時將成個引擎蓋向上揭起：
燈膽照明嘅內籠，相當溫暖：
個場出面唔大，泊到五部車左右，其中一部係Leyland National Mk1，準備開去Liverpool：
National Mk1用上唔多可靠嘅Leyland 510引擎，同時水箱放喺車尾：
同場有上一代後置引擎單層，MCCW車身嘅Leyland Panther HCK204G：
好快就見到DEM762Y，一部Alexander RH車身嘅Metrobus Mk2
：
其實我都唔肯定可唔可以叫唔係裝MCW車身嘅Metrobus做Mk1/Mk2，不過既然佢右邊引擎蓋有散熱坑，同埋佢喺1982年出牌，咁我就跟佢底盤當佢係Mk2：
如果唔係有塊MCW水牌，我肯定會當咗佢係一部Dominator (先入為主，第一次見呢隻車咀就係大巴士Dominator
)：
就連錶板都唔係一般Metrobus嘅佈置，反而似後期嘅Dragon：
難得見到塊出世紙
：
下層內籠：
同Apollo Mk2車身比較，R型嘅內籠明顯精緻好多，特別係窗框，Apollo Mk2嗰一件件玻璃纖維窗框有一種好粗糙嘅感覺：
唯一不足係R型嘅尾窗比較細：
搭返出去Liverpool：
片頭褪車嗰段完全示範咗DIWA後波「愈踩愈唔去」嘅特性
另外行緊後波同一波(可能空波都係)嘅時候，有一把同引擎轉數成反比(好似係)嘅皮帶打滑聲，唔知會係邊部份嘅問題？
去到港口旁邊嘅Mann Island，可以落車影吓夜相
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張相係堅持ISO 80，半秒快門，後來推返光先發現原來-0.7EV影嘅原相(已FB膠清化)背景重收埋咗咁多細節
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返到去Kirkby，有部配早期Northern Counties Palatine車身嘅Leyland Olympian：
重有部中期版Palatine車身(窗柱佈局同前期版唔同，而後期版嘅車頂變尖，好似香港嘅Plaxton豪咁)嘅Leyland Olympian (前H115GEV，曾經屬於Grey Green同Arriva)，同樣係配LT10+4HP500：
始終冇R型咁襟睇：
上車兜咗工業邨一圈，好爽
：段片2:38左右，二波轉三波嗰陣有兩吓空油，聽聞係Ecomat波箱嘅「自動空波保護」？希望有師兄講解
車場入面有一部National Mk2，主要改動係改配更可靠但亦更大部嘅TL11H/6HLXB/6HLXCT，同時將水箱搬去車頭，車咀因此凸過Mk1。
C49OCM乍看冇乜特別，一查先知道原來係最後一部出廠嘅National
：
重有一部Alexander AL車身嘅Atlantean AN68泊喺車場：
時間關係，六點幾就要出返去Liverpool搭火車(如果唔係就要過夜，但星期日要趕group project
![[sosad]](https://hkbf.org/images/smilies/icon_sosad.gif "So Sad"){kind=icon}
)，搭咗另一部AN68：塞車塞到去Mann Island，後車Metrobus追到上嚟，合照留念
：
行緊去火車站途中，影到回程嘅DKC301L：
此行收獲唔錯，有第一部量產型Atlantean，又有一直想見嘅Alexander車身Metrobus，重有好爽嘅LT10+4HP500蘭，加上驚喜嘅最後一部National，順便遊覽埋Liverpool，真係值回票價
唯一一個問題，亦係一個好嚴重嘅問題，就係好鬼凍
唉，冷得我騰~騰~震呀，真係震~到入心呀~
又凍又落毛毛雨又大風，咁嘅夜晚影相真係好難唔手震
![[banghead]](https://hkbf.org/images/smilies/icon_banghead.gif "我撞牆死左佢算啦！"){kind=icon}
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