暫時未見有新聞稿
九巴 Facebook 亦無動作
但已經可以 search 到如 28B, 33A, E32 等路線

現時提供時間預報查詢的路線：隱藏內容，按一下這裏顯示

[ 1 ] 1 1A 10 11 11B 11C 11D 11K 11X 12 12A 13D 13M 13P 13S 13X 14 14B 14D 14X 15 15A 15P 15X 16 16M 16X 17 18 108
[ 2 ] 2 2A 2B 2D 2E 2F 2X 21 23 23M 24 26 26M 27 28 28B 28S 29M 203C 203E 203S 208 211 212 215P 215X 216M 219X 224X 230X 234A 234B 234C 234P 234X 235 235M 237A 238M 238P 238S 238X 240X 242X 243M 243P 248M249M 249X 251A 251B 251M 252B 258D 258P 258S 259B 259C 259D 259E 259X 260B 260C 260X 261 261B 261P 263 264R 265B 265M 265S 267S 268B 268C 268P 268X 269A 269B 269C 269D 269M 269P 270 270A 270B 270P 270S 271 271P 272A 272K 272P 272S 272X 273 273A 273B 273C 273D 273P 273S 274P 275R 276 276A 276B 276P 277E 277P 277X 278K 278P 278X 279X 280X 281A 281B 281M 281X 282 283 284 286C 286M 286P 286X 287X 288 289K 290 290A 292P 296A 296C 296D 296M 297 297P 298E 299X
[ 3 ] 3B 3C 3D 3M 3P 30 30X 31 31B 31M 32 32M 33A 34 34M 35A 35X 36 36A 36B 36M 36X 37 37M 38 38A 39A 39M 373
[ 4 ] 40 40P 40X 41 41A 41M 41P 42 42A 42C 42M 43 43A 43B 43C 43M 43P 43X 44 44M 45 46 46P 46X 47X 48X 49P 49X
[ 5 ] 5 5A 5C 5D 5M 5P 5R 5S 51 52X 53 54 57M 58M 58P 58X 59A 59M 59X
[ 6 ] 6 6C 6D 6F 60M 60X 61M 61X 62X 63X 64K 64S 65K 66M 66X 67M 67X 68A 68E 68F 68M 68X 69C 69M 69P 69X 603 603P 603S 673
[ 7 ] 7 7B 7M 70K 71A 71B 71K 71S 72 72A 72C 72X 73 73A 73K 73X 74A 74B 74C 74D 74K 74P 74X 75K 75P 75X 76K 77K 78K 79K
[ 8 ] 8 8A 8P 80 80K 80M 80P 80X 81 81C 81K 81S 82B 82C 82K 82P 82X 83A 83K 83S 83X 84M 85 85A 85B 85K 85M 85S 85X 86 86A 86C 86K 86S 87B 87D 87K 87P 87S 88K 88X 89 89B 89C 89D 89P 89X
[ 9 ] 9 91 91M 91P 91R 92 93A 93K 93M 94 95 95M 96R 98A 98C 98D 98P 98S 99 99R 934 934A 935 936 960 960A 960B 960P 960S 960X 961 961P 968 968X 978 978A 978B
[ A ] A31 A33 A33P A36 A41 A41P A43 A43P A47
[ B ] B1
[ E ] E31 E32 E33 E33P E34A E34B E34P E34X E41 E42
[ N ] N30 N30P N30S N31 N36 N39 N42 N42A N42P N64 N73 N216 N237 N241 N260 N269 N271 N281 N293 N368 NA33 NA34
[ R ] R33 R42
[ S ] S64 S64C S64P S64X
[ T ] T270 T277
[ X ] X42C

我覺得九巴今日先出齊非聯營 ETA 好似有 d 夾硬黎咁
新聞稿又唔出，Facebook 又唔講下
真係唔慌唔無人知

喜聞9巴幾乎全線ETA啟用！
但早上88X應為先觀塘後藍田，ETA卻只顯示午後班次(先藍田後觀塘)，
似乎9巴只係交功課，但至少分時段路線ETA問題仍未解決。

另外現時ETA往往未能反映塞車的影響，
例如小弟近日下繁在淘大/啟業等2X西行，由倒數3分鐘開始等，但最後等8-10分鐘先有車。
明顯係因為牛頭角總站燈位，以及淘大出觀塘道天橋被龍翔道車龍攔住。
有4個問題：
1) 現時ETA係咩情況會更新？ 只有車輛始發、到達/離開時更新？
2) 塞車時往後車站係唔係只會好似骨牌咁逐一顯示「到達/離開」，直到真係到站為止？
3) 長距離分站實時跟蹤更新有幾密？(每秒/每分鐘/從不)
4) 另外，有無人知系統中行車時間統計幾耐更新一次？

譬如淘大去啟業正常要2分鐘，咁非繁真係2分鐘到就無事啦。
但遇正塞車，架車停嚮天橋未落到觀塘道，咁ETA係點？
a) 長show「2分鐘」(兩站站距)
b) 長show「1分鐘」(現時點-下站)
c) 繼續倒數到長show「到達」
d) 繼續倒數到長show「到達/離開」
e) 其他？
如果係b)我都無奈接受，始終無人知要塞幾耐，路況+司機手勢都好影響車程。
但如果唔係b)，就即係只以分站統計，遇到公路段/站距超過10分鐘時，誤差就會好大(早到/遲到)。

另外，希望apps同網頁可以加入「同站多線ETA顯示」功能，並增加「我的最愛」路線限制數量。
希望apps可以執下介面，首頁的「你要去哪裡」最好搬走(橫掂廢嘅)，宜家同廣告一齊幾乎遮晒路線列表，
首頁如果有「手動更新鄰近路線」鍵就更好。

不及格
重作

B10M．PZ8904 on 2015年12月31日 11:38:50: [ 圖檔 ]
[ 圖檔 ]

不及格
重作

時段都唔啱，你想個系統比咩你睇？

C48Z on 2015年12月31日 13:31:24:

B10M．PZ8904 on 2015年12月31日 11:38:50: [ 圖檔 ]
[ 圖檔 ]

不及格
重作

時段都唔啱，你想個系統比咩你睇？

同時反映有部份時段/車站仍然不能受惠
例如E32，生客根本無從得知幾時係兜青衣南尾車

C48Z on 2015年12月31日 13:31:24:

B10M．PZ8904 on 2015年12月31日 11:38:50: [ 圖檔 ]
[ 圖檔 ]

不及格
重作

時段都唔啱，你想個系統比咩你睇？

咪就係想系統俾該時段路線ETA我地睇囉，可惜唔得~

其實當88X上下午兩條路線咁show咪得囉，問題只係13:00前後麻煩d要睇兩邊，
但其他時段只要選擇該時段路線就得，點到好過宜家上畫北行無得用。

hon_son_wilson on 2015年12月31日 11:16:27: 喜聞9巴幾乎全線ETA啟用！
但早上88X應為先觀塘後藍田，ETA卻只顯示午後班次(先藍田後觀塘)，
似乎9巴只係交功課，但至少分時段路線ETA問題仍未解決。

另外現時ETA往往未能反映塞車的影響，
例如小弟近日下繁在淘大/啟業等2X西行，由倒數3分鐘開始等，但最後等8-10分鐘先有車。
明顯係因為牛頭角總站燈位，以及淘大出觀塘道天橋被龍翔道車龍攔住。
有4個問題：
1) 現時ETA係咩情況會更新？ 只有車輛始發、到達/離開時更新？
2) 塞車時往後車站係唔係只會好似骨牌咁逐一顯示「到達/離開」，直到真係到站為止？
3) 長距離分站實時跟蹤更新有幾密？(每秒/每分鐘/從不)
4) 另外，有無人知系統中行車時間統計幾耐更新一次？

譬如淘大去啟業正常要2分鐘，咁非繁真係2分鐘到就無事啦。
但遇正塞車，架車停嚮天橋未落到觀塘道，咁ETA係點？
a) 長show「2分鐘」(兩站站距)
b) 長show「1分鐘」(現時點-下站)
c) 繼續倒數到長show「到達」
d) 繼續倒數到長show「到達/離開」
e) 其他？
如果係b)我都無奈接受，始終無人知要塞幾耐，路況+司機手勢都好影響車程。
但如果唔係b)，就即係只以分站統計，遇到公路段/站距超過10分鐘時，誤差就會好大(早到/遲到)。

另外，希望apps同網頁可以加入「同站多線ETA顯示」功能，並增加「我的最愛」路線限制數量。
希望apps可以執下介面，首頁的「你要去哪裡」最好搬走(橫掂廢嘅)，宜家同廣告一齊幾乎遮晒路線列表，
首頁如果有「手動更新鄰近路線」鍵就更好。

所有預計到達時間都只係一套統計學predict出黎嘅結果，塞車停燈埋站呢類delay factor真係無人預計得到，就算鋪曬電纜實時監察住同有道路優先權嘅輕鐵(甚至地鐵)系統都係一樣，只能說唔好盡信，佢會用佢套data set定next bus位於邊一個region對於個個站就等於會出幾多分鐘黎話個時間比客知。至於佢套data同region係點定，我自己諗可能係開ETA前做定好多班車行車記錄黎predict，然後set死一個region；或者套system係可以用前(幾班)車，甚至其他線行同一路段巴士班次嘅data嘅行駛時間來adjust個抵達時間region令預計時間更準確，咁就唔駛去到最後一分鐘先黎做adjustment。

所以理論上你個case正常情況下會出B，架車位置未入下一個region之前唔會將時間-1，之不過前提係要部車嘅GPS信號保持良好，同網速OK能夠實時傳送資料返server. 如果搭車時有用過GPS測速app嘅話會知道，因為GPS會受密林及高樓大廈影響精準度，有時部車爆緊山、行緊隧道、鬧市行緊都測唔到速度，斷估係巴士上面套GPS定位系統都係同電話咁上下，所以巴士都未必能夠即時話到自己實際嘅位置比ETA server聽。咁嘅情況由於server無收到資料，server唯有自行做linear prediction，將預計到達時間扣減至下一個信號收到之時，但結果就可能出現c/d情況，架車依然未到站，但server已經扣到無得再扣，咁就會一直出抵達/離開直到真係到真係離開 。如果派我入去寫呢套system,我都會係咁寫，因為呢一樣係無法解決的技術上限制 。

版面上改善就有得諗 ，電話上display位置有限仲要出d無用野 ，早排得部分線有ETA都無乜野，e+如果你係始創中心附近開e個app 首頁搵296C要轆幾多下先至到


88X呢類就真係bug 應該係programmer諗漏左嘅野
不過呢個system令我喜出望外嘅係早繁一大堆同number拆線黎行嘅班次寫得幾好，個班車飛左嘅站唔會係個個站嘅ETA版面出現，兩條線會合點嘅站又會list到佢地加埋嘅班次 (e.g. 98D, 寶林唔會見到坑口直出嘅"尖東特快"班次，坑口唔會見到飛坑口嘅班次，但九展打後兩條線嘅車會出現係同一頁ETA上)

年中的時候觀察過 ETA 的運作的兩個情況，應該解釋到 ETA 的問題所在：
1. 某日中午某 ATSE @ 68E 正常由青衣鐵路站開出，但一出站落完斜就壞左要過車（有無咁好彩 ），
部車一路停在青衣鐵路站範圍內，事後沿線所有站的 ETA 都繼續根據預定時間繼續倒數（倒數到當班車照常開走埋）

2. 某日黃昏龍翔道東行大塞車，塞到出啟業，我跟住當時紅萼樓 74A 的 ETA 寫住「到達／離開」衝去巴士站等車，
結果無車並假設班車已經走左，ETA 之後亦顯示 29 分（即係下班車）
過左 5 分鐘之後，ETA 突然顯示返 2 分，之後班車就 5 分鐘後塞下塞下咁到左

呢兩個例子都係部車停左係度，但 ETA 系統繼續根據預設的行車時間繼續行，變左「ETA 鬼車」，
證明了當班車無發出 GPS 訊號，或者係當系統收唔到 GPS 訊號（例如入左隧道）的時候，
ETA 系統都會自動根據已有的標準行車時間計算班車幾時到，變相當塞車或者壞車的時候，ETA 就會不停做數

所以而家最大的問題就係無人知道 GPS 係會幾時發出訊號，係究竟駕駛提示器咇佢先會發出訊號，定係佢行左一段距離先發出，
（但一定唔會係定時更新，如果唔係唔會出現上面 68E 的問題）
如果係前者，解決方法應該會係叫車長閒唔時特登入空波踩高轉，等提示器咇左然後更新位置
最好的處理方法，當然係 GPS 除了在特定條件引發更新之外，亦應該固定時間之內定時更新，增加位置的準確性

講到尾最大的問題，就係現有的 GPS 系統無即時的車長回報機制，
當該班次發生任何突發事件的時候（例如塞車、壞車）的時候，無按鈕可以比司機更新 GPS 狀況，令到沿線乘客錯誤認為班車繼續行緊，
相反加入回報機制，至少部車壞左或者有任何問題，可以即時在 ETA 上面顯示得到，而唔洗下下等站長在 N 分鐘後甚至下一單先處理

hon_son_wilson on 2015年12月31日 11:16:27: 譬如淘大去啟業正常要2分鐘，咁非繁真係2分鐘到就無事啦。
但遇正塞車，架車停嚮天橋未落到觀塘道，咁ETA係點？
a) 長show「2分鐘」(兩站站距)
b) 長show「1分鐘」(現時點-下站)
c) 繼續倒數到長show「到達」
d) 繼續倒數到長show「到達/離開」
e) 其他？
如果係b)我都無奈接受，始終無人知要塞幾耐，路況+司機手勢都好影響車程。
但如果唔係b)，就即係只以分站統計，遇到公路段/站距超過10分鐘時，誤差就會好大(早到/遲到)。

如果根據返以上的分析，答案會係 e 班車繼續倒數直至在 ETA 入面開走埋，但真車其實行都無行過

loklok on 2015年12月31日 14:45:44: 所以而家最大的問題就係無人知道 GPS 係會幾時發出訊號，係究竟駕駛提示器咇佢先會發出訊號，定係佢行左一段距離先發出，
（但一定唔會係定時更新，如果唔係唔會出現上面 68E 的問題）
如果係前者，解決方法應該會係叫車長閒唔時特登入空波踩高轉，等提示器咇左然後更新位置
最好的處理方法，當然係 GPS 除了在特定條件引發更新之外，亦應該固定時間之內定時更新，增加位置的準確性

呢點我覺得e+ data transferring cost咁低嘅時候應該做到(每秒?微秒?)實時監察、實時傳送掛...
GPS還GPS，提示器還提示器 而且提示器都要實時mon住油門先function到 所以存在要車長咁樣做先可以激活GPS send信號...
只係香港建築物多影響GPS收發信號嘅能力，紅萼樓前有彩虹邨有條天橋，GPS信號受阻導致ETA唔準合理

loklok on 2015年12月31日 14:45:44: 年中的時候觀察過 ETA 的運作的兩個情況，應該解釋到 ETA 的問題所在：
1. 某日中午某 ATSE @ 68E 正常由青衣鐵路站開出，但一出站落完斜就壞左要過車（有無咁好彩 ），
部車一路停在青衣鐵路站範圍內，事後沿線所有站的 ETA 都繼續根據預定時間繼續倒數（倒數到當班車照常開走埋）

---

講到尾最大的問題，就係現有的 GPS 系統無即時的車長回報機制，
當該班次發生任何突發事件的時候（例如塞車、壞車）的時候，無按鈕可以比司機更新 GPS 狀況，令到沿線乘客錯誤認為班車繼續行緊，
相反加入回報機制，至少部車壞左或者有任何問題，可以即時在 ETA 上面顯示得到，而唔洗下下等站長在 N 分鐘後甚至下一單先處理

壞車呢個情況最大問題唔係冇回報機制，而係電台班友收到壞車報告係唔會處理 ETA 嘅問題
當然可能係佢地冇得 cancel 返班車嘅

hon_son_wilson on 2015年12月31日 11:16:27: 譬如淘大去啟業正常要2分鐘，咁非繁真係2分鐘到就無事啦。
但遇正塞車，架車停嚮天橋未落到觀塘道，咁ETA係點？
a) 長show「2分鐘」(兩站站距)
b) 長show「1分鐘」(現時點-下站)
c) 繼續倒數到長show「到達」
d) 繼續倒數到長show「到達/離開」
e) 其他？

之前睇就係 2 分鐘 > 1 分鐘 > 到達 > 2 分鐘 > 1 分鐘 > 到達 咁樣無限循環到班車到

其實佢做得出個 ETA (出到時間出黎比乘客睇)，
根本佢自己個 system 就係知道架車究竟去到邊（定位）。

如果佢可以將佢架車個定位 data show 到出黎，
某程度上就唔會出現話塞車時個 ETA 唔準確 o既情況出現。

KE7066.LokFu on 2015年12月31日 17:29:42:

loklok on 2015年12月31日 14:45:44: 年中的時候觀察過 ETA 的運作的兩個情況，應該解釋到 ETA 的問題所在：
1. 某日中午某 ATSE @ 68E 正常由青衣鐵路站開出，但一出站落完斜就壞左要過車（有無咁好彩 ），
部車一路停在青衣鐵路站範圍內，事後沿線所有站的 ETA 都繼續根據預定時間繼續倒數（倒數到當班車照常開走埋）

---

講到尾最大的問題，就係現有的 GPS 系統無即時的車長回報機制，
當該班次發生任何突發事件的時候（例如塞車、壞車）的時候，無按鈕可以比司機更新 GPS 狀況，令到沿線乘客錯誤認為班車繼續行緊，
相反加入回報機制，至少部車壞左或者有任何問題，可以即時在 ETA 上面顯示得到，而唔洗下下等站長在 N 分鐘後甚至下一單先處理

壞車呢個情況最大問題唔係冇回報機制，而係電台班友收到壞車報告係唔會處理 ETA 嘅問題
當然可能係佢地冇得 cancel 返班車嘅

呢度指的回報機制，係指禁個制直接可以係 ETA 度顯示得到，而唔需要（亦無必要）再兜兜轉轉經完電台又經站長又經一堆人
甚至無需要直接係 ETA 寫詳細原因，至少 hold 起班車的 ETA 唔好再比系統自動倒數落去

KE7066.LokFu on 2015年12月31日 17:29:42: 之前睇就係 2 分鐘 > 1 分鐘 > 到達 > 2 分鐘 > 1 分鐘 > 到達 咁樣無限循環到班車到

呢個情況通常因為部車塞下塞下，佢塞左一段時間未夠條件重新發出 GPS 訊號，所以繼續倒數去到「到達」，
但塞左排行左少少又夠條件發出 GPS 訊號，所以又更新返做「2 分鐘」

霧燈爬山豬 on 2015年12月31日 14:41:42: 88X呢類就真係bug 應該係programmer諗漏左嘅野
不過呢個system令我喜出望外嘅係早繁一大堆同number拆線黎行嘅班次寫得幾好，個班車飛左嘅站唔會係個個站嘅ETA版面出現，兩條線會合點嘅站又會list到佢地加埋嘅班次 (e.g. 98D, 寶林唔會見到坑口直出嘅"尖東特快"班次，坑口唔會見到飛坑口嘅班次，但九展打後兩條線嘅車會出現係同一頁ETA上)

我試過睇58M柯打車既班次係照正常路線show (寶田都見到呢班車既時間)，唔知係咪因為官網冇show呢種走線既關係...
如果佢可以進一步係ETA註明係特別班次就更加好

hon_son_wilson on 2015年12月31日 14:12:05:

C48Z on 2015年12月31日 13:31:24:

B10M．PZ8904 on 2015年12月31日 11:38:50: [ 圖檔 ]
[ 圖檔 ]

不及格
重作

時段都唔啱，你想個系統比咩你睇？

咪就係想系統俾該時段路線ETA我地睇囉，可惜唔得~

其實當88X上下午兩條路線咁show咪得囉，問題只係13:00前後麻煩d要睇兩邊，
但其他時段只要選擇該時段路線就得，點到好過宜家上畫北行無得用。

我意思係你響果個時段企係長亨邨等E32或者九龍灣鐵路站北行等88X，你都唔會等到車
情況就好似繁時睇259D豐景園都係show暫時沒有資料
另外今朝睇過88X，除左觀塘道南行果幾個站冇辦法睇到ETA之外，其他北行分站都show到時間

loklok on 2015年12月31日 18:13:41:

KE7066.LokFu on 2015年12月31日 17:29:42: 之前睇就係 2 分鐘 > 1 分鐘 > 到達 > 2 分鐘 > 1 分鐘 > 到達 咁樣無限循環到班車到

呢個情況通常因為部車塞下塞下，佢塞左一段時間未夠條件重新發出 GPS 訊號，所以繼續倒數去到「到達」，
但塞左排行左少少又夠條件發出 GPS 訊號，所以又更新返做「2 分鐘」

所以好多時會好似你上面74A個例子咁
2 分鐘 > 1 分鐘 > 到達 > 到達/離開 > 無埋 [隔一兩分鐘後] > 1 分鐘 > 到達 > 到達/離開 > 又無咗
無限loop
所以個人認為直接顯示時間會更好
起碼上面個case會係 (對埋次序先 )
14:00 > 14:00 > 14:00 > 14:00 > 14:15(下架) [隔一兩分鐘後] 14:04 > 14:04 > 14:04 > 14:16
或者好似KE7066兄嗰個例子,
會係 14:00 > 14:00 > 14:00 > 14:02 > 14:02 > 14:02 > ...
起碼我見到嘅係架車塞緊, 不停推遲,
而唔係"架車呢? 死咗? " "又無啦啦彈出嚟, 唔知想點 " "(再次顯示到達) 又話2分鐘, 車呢? " "@%%^#$^@%%^#^..."

MG470@1A on 2015年12月31日 13:34:51: 同時反映有部份時段/車站仍然不能受惠
例如E32，生客根本無從得知幾時係兜青衣南尾車

好似E32呢d咁，不同時段佢識唔識得自動調校？
例如（繁時）長安至青華苑間距，約3min
咁非繁時，雖然無show青衣南分站，但長安至青華苑間距，會唔會識得變做約15min？