唔計 CityFlyer 嘅話其實半豪堆 Fainsa Gaudi Basic 都唔錯
仲有中記臨死之前嘅 TrendTex

厚L或者Fainsa Cosmic都好好

不過對我黎講 Legroom先係最最最重要 十架有九架車都頂腳 尤其是係ATENU 下下都要頂住前面對我對前面果個都唔舒服

題外話 龍運果張豪華椅我覺得仲衰過普通果D 佢岩岩出果時我坐過一次 張櫈痴立立得黎又有陣味 一到夏天坐果張野成個背脊都係汗仲要勁痕

B10M．PZ8904 on 2016年1月7日 07:34:51: 唔計 CityFlyer 嘅話其實半豪堆 Fainsa Gaudi Basic 都唔錯
仲有中記臨死之前嘅 TrendTex

都係個句，中巴冇左個頭枕真係死症，
其實倒轉黎睇，當年九巴開始入 2+2 AV/3AV （之後冇耐城巴出絲絨 Volvo Olympians）o既時候，個堆富豪車真係有種好「高級」o既感覺，
別忘記當年 2+2 AV / 3AV + 5xx 出牌 o既時候，雞／鴨車都仲未退，
加上當年高背有頭枕，真係高低立見 ……

EV3201-AD17 on 2016年1月7日 05:55:32:

WRL~D344 on 2016年1月6日 23:16:13: 但就寧舍嘈咁解
唔明點解KX打後短豬個水箱附近把聲煩過3ASV咁多

3ASV都嘈架啦, 但最多係悶悶地既wuwu聲
呢批歐三ASV係寧寧舍舍fifi聲特別嘈, 車外企車身右邊聽更加清楚
可以搭下KX-KZ, 呢把聲特別清...

完全認同，住成三十樓都聽到佢哋啲水箱喺度嘈仲要日日如是真係幾擾人
B10TL 亦因為水箱噪音喺我心目中舒適度扣咗好多分

好坐嘅車真係不得不提 AM，原因樓上講咗
金車我會諗到歐三老闆，行車靜力水ok車身扎實真係正

樓下近排有數條線換左批歐3 ASV
朝朝5點幾6點就開始fifi聲咁行過
開始有點懷念之前掛既ATS ATR

回題, 我覺得坐Bman同中梯躉上層最舒服
中梯設計隔音一流, 樓上除中間外幾乎聽唔到引擎聲
而呢兩款車冷氣都係一流, 所以中長途都幾鍾意搭佢地。

WRL~D344 on 2016年1月7日 16:06:11:

EV3201-AD17 on 2016年1月7日 05:55:32:

WRL~D344 on 2016年1月6日 23:16:13: 但就寧舍嘈咁解
唔明點解KX打後短豬個水箱附近把聲煩過3ASV咁多

3ASV都嘈架啦, 但最多係悶悶地既wuwu聲
呢批歐三ASV係寧寧舍舍fifi聲特別嘈, 車外企車身右邊聽更加清楚
可以搭下KX-KZ, 呢把聲特別清...

完全認同，住成三十樓都聽到佢哋啲水箱喺度嘈仲要日日如是真係幾擾人
B10TL 亦因為水箱噪音喺我心目中舒適度扣咗好多分

好坐嘅車真係不得不提 AM，原因樓上講咗
金車我會諗到歐三老闆，行車靜力水ok車身扎實真係正

樓下近排有數條線換左批歐3 ASV
朝朝5點幾6點就開始fifi聲咁行過
開始有點懷念之前掛既ATS ATR

回題, 我覺得坐Bman同中梯躉上層最舒服
中梯設計隔音一流, 樓上除中間外幾乎聽唔到引擎聲
而呢兩款車冷氣都係一流, 所以中長途都幾鍾意搭佢地。

B Man 岩岩出牌個陣力水都好好，而家都已經差哂

AVD1 on 2016年1月7日 16:13:37:

WRL~D344 on 2016年1月7日 16:06:11:

EV3201-AD17 on 2016年1月7日 05:55:32:

WRL~D344 on 2016年1月6日 23:16:13: 但就寧舍嘈咁解
唔明點解KX打後短豬個水箱附近把聲煩過3ASV咁多

3ASV都嘈架啦, 但最多係悶悶地既wuwu聲
呢批歐三ASV係寧寧舍舍fifi聲特別嘈, 車外企車身右邊聽更加清楚
可以搭下KX-KZ, 呢把聲特別清...

完全認同，住成三十樓都聽到佢哋啲水箱喺度嘈仲要日日如是真係幾擾人
B10TL 亦因為水箱噪音喺我心目中舒適度扣咗好多分

好坐嘅車真係不得不提 AM，原因樓上講咗
金車我會諗到歐三老闆，行車靜力水ok車身扎實真係正

樓下近排有數條線換左批歐3 ASV
朝朝5點幾6點就開始fifi聲咁行過
開始有點懷念之前掛既ATS ATR

回題, 我覺得坐Bman同中梯躉上層最舒服
中梯設計隔音一流, 樓上除中間外幾乎聽唔到引擎聲
而呢兩款車冷氣都係一流, 所以中長途都幾鍾意搭佢地。

B Man 岩岩出牌個陣力水都好好，而家都已經差哂

冇計原本波箱tuning 比較保守, 拖波較遲鈍, 識玩波掣嘅其實BMAN 可以又勁又舒服

AVD1 on 2016年1月7日 14:53:17:

B10M．PZ8904 on 2016年1月7日 07:34:51: 唔計 CityFlyer 嘅話其實半豪堆 Fainsa Gaudi Basic 都唔錯
仲有中記臨死之前嘅 TrendTex

都係個句，中巴冇左個頭枕真係死症，
其實倒轉黎睇，當年九巴開始入 2+2 AV/3AV （之後冇耐城巴出絲絨 Volvo Olympians）o既時候，個堆富豪車真係有種好「高級」o既感覺，
別忘記當年 2+2 AV / 3AV + 5xx 出牌 o既時候，雞／鴨車都仲未退，
加上當年高背有頭枕，真係高低立見 ……

九巴啲車最正嘅時期就係啲2+2白豪、巨龍時期，燈光舒服啲行距又夠闊，最舒服嘅車係晒呢期
之後玩低地台開始已經冇咁舒服，ATENU更加係回晒塘

個人認為九巴綠蛋的Vogelsitze座位好坐
是九記新車中最軟的座位

NV7801 on 2016年1月7日 18:06:45:

AVD1 on 2016年1月7日 14:53:17:

B10M．PZ8904 on 2016年1月7日 07:34:51: 唔計 CityFlyer 嘅話其實半豪堆 Fainsa Gaudi Basic 都唔錯
仲有中記臨死之前嘅 TrendTex

都係個句，中巴冇左個頭枕真係死症，
其實倒轉黎睇，當年九巴開始入 2+2 AV/3AV （之後冇耐城巴出絲絨 Volvo Olympians）o既時候，個堆富豪車真係有種好「高級」o既感覺，
別忘記當年 2+2 AV / 3AV + 5xx 出牌 o既時候，雞／鴨車都仲未退，
加上當年高背有頭枕，真係高低立見 ……

九巴啲車最正嘅時期就係啲2+2白豪、巨龍時期，燈光舒服啲行距又夠闊，最舒服嘅車係晒呢期
之後玩低地台開始已經冇咁舒服，ATENU更加係回晒塘

其實 ATENU 就唔係架車 o既問題而係巴士公司 o既問題，
講真，如果佢肯將堆 ATENU 裝返 ATE 個位上去我就唔信會搞到而家咁 ……

以前九巴用 Lazzerini 用得好地地，唔知做乜鬼呢幾年大部份轉哂用 Vogelsitze ……

AVD1 on 2016年1月8日 04:48:55:

NV7801 on 2016年1月7日 18:06:45:

AVD1 on 2016年1月7日 14:53:17:

B10M．PZ8904 on 2016年1月7日 07:34:51: 唔計 CityFlyer 嘅話其實半豪堆 Fainsa Gaudi Basic 都唔錯
仲有中記臨死之前嘅 TrendTex

都係個句，中巴冇左個頭枕真係死症，
其實倒轉黎睇，當年九巴開始入 2+2 AV/3AV （之後冇耐城巴出絲絨 Volvo Olympians）o既時候，個堆富豪車真係有種好「高級」o既感覺，
別忘記當年 2+2 AV / 3AV + 5xx 出牌 o既時候，雞／鴨車都仲未退，
加上當年高背有頭枕，真係高低立見 ……

九巴啲車最正嘅時期就係啲2+2白豪、巨龍時期，燈光舒服啲行距又夠闊，最舒服嘅車係晒呢期
之後玩低地台開始已經冇咁舒服，ATENU更加係回晒塘

其實 ATENU 就唔係架車 o既問題而係巴士公司 o既問題，
講真，如果佢肯將堆 ATENU 裝返 ATE 個位上去我就唔信會搞到而家咁 ……

以前九巴用 Lazzerini 用得好地地，唔知做乜鬼呢幾年大部份轉哂用 Vogelsitze ……

Vogelsitze應該得矮人會覺得好坐


其實白豪都只係麻麻地，個地台搞到唔知點放對腳好

丹尼士新車最好坐！！
燈光夠光猛，座位好多、又軟又舒服、一坐低就睡著，新車未裝電視又夠靜，唔需要聽洗腦廣告
避震超好、上斜路又夠力，跑公路跑得快、好靜，雖然有鎖速都快過舊車
唔明點解咁多人咁唔鍾意丹尼士
我反而覺得富豪避震中差

ヤン晴子 on 2016年1月8日 15:14:07: 丹尼士新車最好坐！！
燈光夠光猛，座位好多、又軟又舒服、一坐低就睡著，新車未裝電視又夠靜，唔需要聽洗腦廣告
避震超好、上斜路又夠力，跑公路跑得快、好靜，雖然有鎖速都快過舊車
唔明點解咁多人咁唔鍾意丹尼士
我反而覺得富豪避震中差

E50D唔好坐既原因在於巴士公司為提高載客量,縮短每排坐椅既距離以加多一排櫈而導致頂腳
最初RZ5946(ATENU1,樣辦車)出街時D人對E50D既評價都OK,係之後出牌既E50D每邊加多一排櫈後先搞到頂腳
(反而奇怪既係城仔同新巴都有玩高載,但對頂腳既投訴卻比較少...唔通係櫈既問題...?! )

講快,好多舊車都快過E50D
唔講年代久遠既ME(Benz O305),利蘭Olym,TD豪開盡既話係可以上到80km/h
城仔6xx係有鎖速,但一開Kick Down既話,都係可以上到80
(不過上斜有力呢樣就o岩既,始終而家D新車都係用大匹數偈+大尾牙...)

NV7801 on 2016年1月8日 19:48:44:

AVD1 on 2016年1月8日 04:48:55:

NV7801 on 2016年1月7日 18:06:45:

AVD1 on 2016年1月7日 14:53:17:

B10M．PZ8904 on 2016年1月7日 07:34:51: 唔計 CityFlyer 嘅話其實半豪堆 Fainsa Gaudi Basic 都唔錯
仲有中記臨死之前嘅 TrendTex

都係個句，中巴冇左個頭枕真係死症，
其實倒轉黎睇，當年九巴開始入 2+2 AV/3AV （之後冇耐城巴出絲絨 Volvo Olympians）o既時候，個堆富豪車真係有種好「高級」o既感覺，
別忘記當年 2+2 AV / 3AV + 5xx 出牌 o既時候，雞／鴨車都仲未退，
加上當年高背有頭枕，真係高低立見 ……

九巴啲車最正嘅時期就係啲2+2白豪、巨龍時期，燈光舒服啲行距又夠闊，最舒服嘅車係晒呢期
之後玩低地台開始已經冇咁舒服，ATENU更加係回晒塘

其實 ATENU 就唔係架車 o既問題而係巴士公司 o既問題，
講真，如果佢肯將堆 ATENU 裝返 ATE 個位上去我就唔信會搞到而家咁 ……

以前九巴用 Lazzerini 用得好地地，唔知做乜鬼呢幾年大部份轉哂用 Vogelsitze ……

其實撇除張凳同行距，ENU頭八百架嘅裝工都係極度差劣，係行程中嗰啲啪啪啪同唧唧聲真係大打折扣 [/quote]

AMN34,AMN35張櫈唔錯又舒服

ヤン晴子 on 2016年1月8日 15:14:07: 丹尼士新車最好坐！！
燈光夠光猛，座位好多、又軟又舒服、一坐低就睡著，新車未裝電視又夠靜，唔需要聽洗腦廣告
避震超好、上斜路又夠力，跑公路跑得快、好靜，雖然有鎖速都快過舊車
唔明點解咁多人咁唔鍾意丹尼士
我反而覺得富豪避震中差

無可否認E50D真係幾好力，不過啲唧唧聲真係扣咗分
另外坐感方面就真係見仁見智啦(不論V/L凳)，不過我個人就比較鍾意L凳，起馬有個真頭枕
Btw唔知係咪尾軸轉向嘅問題，坐親甜橙E50D車尾都feel到條軸(?)係咁係到震
反而擺尾問題實際對坐感影響唔大