今日五點幾於美孚上2A（約4min前有一班6D開出）
因旺角有點塞車，由麗閣去先達都用左５個字
由美孚到富豪東方約用左50min
於富豪東方見到6D，估計係比2A遲約11min開出果班（照計唔會係再下一班6D呱 ）
即係6D都用左40min至到（算唔算比平常慢呢？）
去到牛頭角總站見到「4min前」的6D已到站


問：
１）一般情況下，美孚去富豪東方係咪多數都係6D快d？
２）美孚去淘大，係咪旺角唔塞車就2A快d，塞車就6D快d？
３）富豪東方至坪石一段，兜彩虹道係咪只係比行太子道東慢大約5-7min？

ck38 on 2016年1月9日 23:53:32: 今日五點幾於美孚上2A（約4min前有一班6D開出）
因旺角有點塞車，由麗閣去先達都用左５個字
由美孚到富豪東方約用左50min
於富豪東方見到6D，估計係比2A遲約11min開出果班（照計唔會係再下一班6D呱 ）
即係6D都用左40min至到（算唔算比平常慢呢？）
去到牛頭角總站見到「4min前」的6D已到站


問：
１）一般情況下，美孚去富豪東方係咪多數都係6D快d？
２）美孚去淘大，係咪旺角唔塞車就2A快d，塞車就6D快d？
３）富豪東方至坪石一段，兜彩虹道係咪只係比行太子道東慢大約5-7min？

6D非繁一單一般都係50分鐘內
就算去牛頭角都快過2A少少

AVBE18-MT695 on 2016年1月10日 00:35:22:

ck38 on 2016年1月9日 23:53:32: 今日五點幾於美孚上2A（約4min前有一班6D開出）
因旺角有點塞車，由麗閣去先達都用左５個字
由美孚到富豪東方約用左50min
於富豪東方見到6D，估計係比2A遲約11min開出果班（照計唔會係再下一班6D呱 ）
即係6D都用左40min至到（算唔算比平常慢呢？）
去到牛頭角總站見到「4min前」的6D已到站


問：
１）一般情況下，美孚去富豪東方係咪多數都係6D快d？
２）美孚去淘大，係咪旺角唔塞車就2A快d，塞車就6D快d？
３）富豪東方至坪石一段，兜彩虹道係咪只係比行太子道東慢大約5-7min？

6D非繁一單一般都係50分鐘內
就算去牛頭角都快過2A少少

個人認為2A慢d主要係因為要兜入李鄭屋一帶及荔枝角道燈口多所致

ck38 on 2016年1月9日 23:53:32: 今日五點幾於美孚上2A（約4min前有一班6D開出）
因旺角有點塞車，由麗閣去先達都用左５個字
由美孚到富豪東方約用左50min
於富豪東方見到6D，估計係比2A遲約11min開出果班（照計唔會係再下一班6D呱 ）
即係6D都用左40min至到（算唔算比平常慢呢？）
去到牛頭角總站見到「4min前」的6D已到站


問：
１）一般情況下，美孚去富豪東方係咪多數都係6D快d？
２）美孚去淘大，係咪旺角唔塞車就2A快d，塞車就6D快d？
３）富豪東方至坪石一段，兜彩虹道係咪只係比行太子道東慢大約5-7min？

答：
１）美孚去富豪東方多數6D快d
２）荔枝角道+旺角足以抵銷彩虹道車程
３）YES

平日早繁東行永隆街>淘大，一定係6D比2A快，雖然各有塞車位。
6D石硤尾多燈、九龍塘塞校車/私家車、兜彩虹道、早繁新蒲崗塞巴士。
2A塞荔枝角道燈、旺角-醫管局多客、亞皆老街有時慢流。
論車程，永隆街>富豪酒店：6D要15-25分鐘，2A一般慢10-15分鐘左右。
比較穩定的富豪酒店>淘大：6D要15-20分鐘左右，2A一般只需10分鐘左右。
結果永隆街>淘大：6D要35-45分鐘，2A要40-50分鐘。

西行淘大>長沙灣反而就係： [快](2X>)2A>6D[慢]
2A荔枝角道西行d燈比較順，即使旺角東慢流，都只需35-40分鐘，但李鄭屋打後應該會同返6D平排。
反而6D就石硤尾照樣多燈，加上西行要塞元州街，一般要40-45分鐘。
2X更快，西行25-30分鐘已到，兼追到6D前車。

harrycsk on 2016年1月10日 14:30:50:

AVBE18-MT695 on 2016年1月10日 00:35:22:

ck38 on 2016年1月9日 23:53:32: 今日五點幾於美孚上2A（約4min前有一班6D開出）
因旺角有點塞車，由麗閣去先達都用左５個字
由美孚到富豪東方約用左50min
於富豪東方見到6D，估計係比2A遲約11min開出果班（照計唔會係再下一班6D呱 ）
即係6D都用左40min至到（算唔算比平常慢呢？）
去到牛頭角總站見到「4min前」的6D已到站


問：
１）一般情況下，美孚去富豪東方係咪多數都係6D快d？
２）美孚去淘大，係咪旺角唔塞車就2A快d，塞車就6D快d？
３）富豪東方至坪石一段，兜彩虹道係咪只係比行太子道東慢大約5-7min？

6D非繁一單一般都係50分鐘內
就算去牛頭角都快過2A少少

個人認為2A慢d主要係因為要兜入李鄭屋一帶及荔枝角道燈口多所致

我反而認為2A慢係慢係旺角同李鄭屋一帶,如果荔枝角道燈口多而攪慢車程,咁相信唔止2A一架受影響

加一句:6D經大坑東呢個住宅區
而深水埗、長沙灣只係一條元洲街「一路向西行」
去到興華街先轉返去長沙灣道返美孚...
同2A「九曲十三彎」0既行法(旺角、大角咀、長沙灣批發市場一帶、
之後李鄭屋、泓景台...勸一句頭暈身熱不適0既巴絲打:
晌旺角坐直接少少0既98C/102,經長沙灣道去美孚好啦。)根本差得太遠...

如果2A真係深水埗0既各大分區「一筆劃」而停多0左燈位的話...
6D都唔好得太多:繁時塞車位晌太子道西、界限街一帶...
遇上旺角年晚花市、旺角場足球大戰...等等:仲痛苦過2A 0既遊花園
不過:幸運0既係-旺角球場外面0既塞車位「尚可接受」
其他時間車流唔大...結果6D避到亞皆老街(2A經過)塞車位,而2A就...
仲有個放工例牌旺0既荔枝角工廠區...6D中招之時,反而2A可以快過佢...
(繁時巴士、小巴、的士齊齊上落客...唔塞就奇~)
所以2A、6D邊架車快...睇時間而定,小弟就睇目的地上車:
反正塞車位各線總有一、兩個晌左近。

東行方面:2A、6D雖然一齊受0左世運公園、太子道西、仲有啟業邨外0既塞車位0既氣...
不過不論係2A行外街,唔入黃大仙、新蒲崗一帶
定係6D入0左去新蒲崗、黃大仙、鑽石山
(工業區堆數字街外0既路口...辦公時間照塞可也...)都好...
真係要睇睇邊頭塞車,先知道要坐邊架...

PS 長遠而言,取消6B而要行亞皆老街同蘇屋0既2A...
又會唔會見到「合久必分」0既局面呢?!
(見到有人提6P呢個"40號0既代替品"之時
聯想到0既係6B復辦,蘇屋<>觀塘碼頭,
行偉業街、九龍灣Mega Box之後行返舊2A原線
而6B復活之後,2A從此不經蘇屋...多言OT了)

美孚去富豪東方應該42最快,

其實係富豪東方去荔枝角/美孚真係好矛盾,
講快一定係42, 但唔密, 又貴, 究竟快幾多分鐘呢? ETA顯示幾多分鐘到先好特登等??
其次應該到98C同6D, 98C密但塞旺角, 但之後就直跑長沙灣道又好似會快返,
6D唔洗塞好似快D, 但之後又行內街喎,
然後6D黎又唔知上唔上好

2A 去荔枝角站/美孚就唔洗諗啦,
不過深水埗呢, 又矛盾啦.. 上定唔上
仲有796C 啦 唔密唔疏值唔值得等呢??


有次真係趕時間, 窮人又唔想搭的士, 一陣一塞跳錶跳到心臟病,
巴士又架架都有利弊
真係好難揀

LingnanChickenRice on 2016年1月14日 20:11:04: (見到有人提6P呢個"40號0既代替品"之時
聯想到0既係6B復辦,蘇屋<>觀塘碼頭,
行偉業街、九龍灣Mega Box之後行返舊2A原線
而6B復活之後,2A從此不經蘇屋...多言OT了)

話說五十幾年前有條2D，係由蘇屋經彩虹道來往觀塘，同6P非常似。
但6P今時今日仲話要兜彩虹道去觀塘，仲要早到開7:00-7:40的話，
9巴似係想hea班觀深客兼加價多過真心做。

鄰版有人提議過觀深線咁樣行，避開港鐵兼開發多重客源咁話：
長沙灣/蘇屋-青山道-石硤尾-九龍城-啟德-麗晶-megabox-觀塘道-藍田/油塘
我覺得如果可以半特快不停花墟-譽港灣各站就更吸引。