唔知點解, B9TL係香港, 遠遠無E50D咁受歡迎
九巴E50D HER HER聲咁出, 但B9TL就好似擠牙膏咁出
新城就出大量E50D, 先開始買11米B9TL

係咪新加坡買左千幾架B9TL, 搞到VOLVO照顧唔到香港市場?

B9TL耗油量比E50D多，加上售價方面B9TL較E50D高，所以E50D受歡迎係正常

B9 係貨尾 , E50D 係新一代產品
咁都有得比 ?

應該要講泛用性同性價比
中軸驅動既車迴轉半徑較短
如果無路面限制
十二米可以當十一米用
十一米可以當十米仔用
派車自然靈活得多
而且TRIDENT車系已經有差不多二十年既歴史
集中買一款可靠又用慣既車
始終感覺上比較穩陣

其實的士同小巴都係呢個情況
睇下成街Comfort同Coaster就知咩事
香港交通既常見現象

早幾年九記買緊直梯 AVBWU 既時候
新加玻咪又係一齊買緊 B9
富豪都係一齊出貨 點會照顧唔到
況且 港鐵落到單就證明到呢點

E50D 除左上面講既靈活 仲有就有慳油
維修又比 B9 容易

老狗好似講過MMC 係佢地同西瓜共同研發,買得多好正常

反而有興趣知道點解城新走去買11.3米B9都唔買E50D
E50D靈活啲, 又可以統一零件
而且當時車都未到已經添食, 總數仲要多過91XX
原因係ADL造唔切?