而家有左ETA, 可以一次過睇哂經快速公路、經石圍角同經和宜合道嘅行車時間:

以非繁計:
49x: 8分鐘
43x: 10分鐘
48x: 12分鐘

以前, 一直覺得行和宜合道會慢好多
其實, 三條路相差唔係太多, 交通暢順的話, 差別少於五分鐘~
不過, 如果趕時間, 而有架49x會係三分鐘內埋站, 咁轉49x都有著數~

小天使EH4420 on 2016年1月23日 11:16:49: 而家有左ETA, 可以一次過睇哂經快速公路、經石圍角同經和宜合道嘅行車時間:

以非繁計:
49x: 8分鐘
43x: 10分鐘
48x: 12分鐘

以前, 一直覺得行和宜合道會慢好多
其實, 三條路相差唔係太多, 交通暢順的話, 差別少於五分鐘~
不過, 如果趕時間, 而有架49x會係三分鐘內埋站, 咁轉49x都有著數~

其實最大問題係你唔會知道和宜合道究竟有幾多人上車同埋係唔係順燈，
始終 ETA 唔係代表一切，真係要試真係點都要黎講「科學求真」先得 ……

其實49X同43X真係會差好少分別
例如假日，惠荃上去石圍角個路口成日塞住49X上公路
眼見43X轉鬼左上去 上到城隧咪又係再見番

小天使EH4420 on 2016年1月23日 11:16:49: 以前, 一直覺得行和宜合道會慢好多
其實, 三條路相差唔係太多, 交通暢順的話, 差別少於五分鐘~

初初我都試過刻意轉49X落山
但搭過就知道，其實48X/49X只係差約五分鐘

如果有48X/73X/278X唔上等49X....
即使等少過五分鐘，都係差不多時間到荃灣
若果等多過五分鐘，有可能更慢
繁時有可能上唔到49X要等下一班（下一班都不一定上到）
即使有幸上到車都可能要做閘長

之後無等過49X落荃灣

s2031405 on 2016年1月23日 21:35:41: 其實49X同43X真係會差好少分別
例如假日，惠荃上去石圍角個路口成日塞住49X上公路
眼見43X轉鬼左上去 上到城隧咪又係再見番

試過眾安街搭278X（同時有部49X停站）
上到城隧站仲見到49X車尾（咁架278X又算行得幾快）

s2031405 on 2016年1月23日 21:35:41: 其實49X同43X真係會差好少分別
例如假日，惠荃上去石圍角個路口成日塞住49X上公路
眼見43X轉鬼左上去 上到城隧咪又係再見番

對於廣源一城客嚟講
43X 會快過 49X...

ck38 on 2016年1月23日 22:56:57: 初初我都試過刻意轉49X落山
但搭過就知道，其實48X/49X只係差約五分鐘

如果和宜合道唔多客落車就係
試過搭 48X 和宜合道上落計埋三四個字...

HF3204 on 2016年1月24日 00:51:47:
對於廣源一城客嚟講
43X 會快過 49X...

新城市一個站都夠頭痛
我有時係城隧轉269D而唔上48X...(其實時間一樣 )

HF3204 on 2016年1月24日 00:51:47:

s2031405 on 2016年1月23日 21:35:41: 其實49X同43X真係會差好少分別
例如假日，惠荃上去石圍角個路口成日塞住49X上公路
眼見43X轉鬼左上去 上到城隧咪又係再見番

對於廣源一城客嚟講
43X 會快過 49X...

ck38 on 2016年1月23日 22:56:57: 初初我都試過刻意轉49X落山
但搭過就知道，其實48X/49X只係差約五分鐘

如果和宜合道唔多客落車就係
試過搭 48X 和宜合道上落計埋三四個字...

冇錯。
其實假日下午時段就已經係啦，和宜合道上上落落 o既時間足以令我轉投坐 49X，
但係如果拎朝早時段／深夜冇乜車冇乜人 o既黎比其實就真係冇咩意思 ……

AVD1 on 2016年1月24日 11:50:05:

HF3204 on 2016年1月24日 00:51:47:

ck38 on 2016年1月23日 22:56:57: 初初我都試過刻意轉49X落山
但搭過就知道，其實48X/49X只係差約五分鐘

如果和宜合道唔多客落車就係
試過搭 48X 和宜合道上落計埋三四個字...

冇錯。
其實假日下午時段就已經係啦，和宜合道上上落落 o既時間足以令我轉投坐 49X，
但係如果拎朝早時段／深夜冇乜車冇乜人 o既黎比其實就真係冇咩意思 ……

如果計淨車程平均值，就一定係49X快d
但係咪應該刻意去等49X，就睇個別情況

如果好快就等到49X而又上到車，當然係搭49X快
但49X有時等三個字都無車跟住孖住黎，又有時頂閘上唔到車，呢d時候坐48X/73X/278X仲著數

可能我試過幾次等好耐都無49X、連續兩班都上唔到車，計落仲比48X慢
所以我通常都唔會刻意等49X，寧願坐多一陣車好過企喺度等

P.S. 上面提到相差約五分鐘係日間非繁

如果以眾安街為起點，個人選擇多數係邊架黎先就坐邊架 : 49X>48X/43X
如果只係荃灣上城隧，客觀睇49X一定會快過48X，由其係48X好多時都做埋荃灣上梨木樹班客，時間趕既一定會揀49X

如果以目的地去睇，入市中心就一定係48X/49X，第一城至馬鞍山就一定等43X，咁揀係貪佢一程過唔洗轉

以城隧轉車黎講邊架黎到都可以照上，其實3架車時間上差唔遠，我覺得無需要刻意等死一架車，除非想直達目的地先要考慮等邊架車

試過起第一城走左架49X,
5分鐘後後車49X到,
再等兩三分鐘先上43X,
起千色店落車,
結果同第一架49X一齊到站
但43X已經起石圍角卡左幾耐燈位

HC2110 on 2016年2月2日 20:41:21: 試過起第一城走左架49X,
5分鐘後後車49X到,
再等兩三分鐘先上43X,
起千色店落車,
結果同第一架49X一齊到站
但43X已經起石圍角卡左幾耐燈位

唔好忘記 49X 要停富豪兜沙市

試過喺沙市返眾安街，48X 同 49X一齊出現，我上咗 48X ，兩架車打孖一齊上城隧 (48X行先)，我上到城隧再轉後面架 49X
結果係我喺眾安街買咗個包一路行一路食上完眾安街條行人天橋食完個包架 48X 先到
當時應該係閒日晏晝三四點

EV3201-AD17 on 2016年2月2日 21:28:29: 試過喺沙市返眾安街，48X 同 49X一齊出現，我上咗 48X ，兩架車打孖一齊上城隧 (48X行先)，我上到城隧再轉後面架 49X
結果係我喺眾安街買咗個包一路行一路食上完眾安街條行人天橋食完個包架 48X 先到
當時應該係閒日晏晝三四點

晏晝三四點，平日就放學時間，
假日就城隧線向來都係咁多人，
所以呢，49X 直落點都比 48X 係有著數。

同時都係呢點，如果青衣真係要哂成條 49X，而要 49X 唔經荃灣，
荃灣肯定唔肯 ……

比我呢，我就直情會起沙田上 49X，比貴幾毫都係咁話 ……