[DSE上腦系列]
試就以下車輛力水排列優次，並達成共識
ZF ATSE / Voith ATSE / ZF ATENU / Voith ATENU / 綠蛋 / ZF橙蛋 / Voith橙蛋 / ZF ATE / Voith ATE / ATR
個人認為講力水ATSE真係冇得頂，之後ATENU同蛋就緊貼在後
去到最後後面嗰d冇咩機會搭，但係之前搭過對於佢地印象都唔係咁好，爬山既時候好似螞蟻咁慢慢爬上去

綠蛋 PP9062 > ZF ATENU = Voith ATENU > Voith ATE > 龍躉 > ZF ATE > Voith ATSE >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> 三波躉

Voith ATSE 起步笠到不得了, ZF Voith ATENU 其實分別就主要係 chok 唔 chok , 橙蛋換左細尾牙後就麻麻
冇坐過 PC4053 就唔講了

其實呢堆車上唔同斜，喺唔同時間有唔同表現
以下只係綜合返最近幾次搭呢幾款車既經歷

Voith ATSE = ZF ATENU = Voith ATENU > ZF ATE = ZF 橙蛋 >> 綠蛋 = 歐三躉 > Voith ATE >>> ZF 電都 ≧ 龍躉 >> 三波躉

聽說ATSE行64K上斜慢過ADS喎…

2A23M on 2016年1月31日 13:46:44: 聽說ATSE行64K上斜慢過ADS喎…

會唔會係司機問題？始終Voith轉波真係好睇司機俾幾多throttle
如果佢俾得少油，架車更快跳波，低轉既時候更加冇力

RT3476 on 2016年1月31日 18:53:59:

2A23M on 2016年1月31日 13:46:44: 聽說ATSE行64K上斜慢過ADS喎…

會唔會係司機問題？始終Voith轉波真係好睇司機俾幾多throttle
如果佢俾得少油，架車更快跳波，低轉既時候更加冇力

其實ecomat2/4都好睇油門，只係ecomat4冇ecomat2咁睇重油門

RT3476 on 2016年1月31日 18:53:59:

2A23M on 2016年1月31日 13:46:44: 聽說ATSE行64K上斜慢過ADS喎…

會唔會係司機問題？始終Voith轉波真係好睇司機俾幾多throttle
如果佢俾得少油，架車更快跳波，低轉既時候更加冇力

行嘉道理道嘅速度其實真係ADS同ATS快過ATSE
ATSE上嘉道理道扯唔到高轉

Ellielo825 on 2016年2月16日 17:48:40:

RT3476 on 2016年1月31日 18:53:59:

2A23M on 2016年1月31日 13:46:44: 聽說ATSE行64K上斜慢過ADS喎…

會唔會係司機問題？始終Voith轉波真係好睇司機俾幾多throttle
如果佢俾得少油，架車更快跳波，低轉既時候更加冇力

行嘉道理道嘅速度其實真係ADS同ATS快過ATSE
ATSE上嘉道理道扯唔到高轉

64k經嘉道理農場 嘉道理道係一條內街係旺角...

話說題目剩係講力水係咪應該剩係睇硬件配套呢 卡佬駕駛習慣相信唔算討論焦點?
比足油嘅話 ATSE 肯定首屈一指

綠蛋>ZF ATENU >ZF ATSE>Voith ATSE>Voith ATENU> ZF ATE >Voith ATE>ZF橙蛋>Voith橙蛋>ATR

幾日前係屯門市中心去黃大仙，坐中架facelift TV1721行61X，架車好力到冇得頂，30分鐘都唔洗就到
架車一扭入屯公就係第一條斜喎左架綠蛋60X，之後出屯公轉車站後既嗰條斜過左架AP行263
去到龍龍翔道翔道先癲，佢全程扯住70kph，出畢架山公園站之後條斜以3倍速度超左架行268C既豬
psfacelift左之後架車真係定過舊版，轉彎少左好多啪啪聲，車震都少左好多

Ellielo825 on 2016年2月16日 17:48:40:

RT3476 on 2016年1月31日 18:53:59:

2A23M on 2016年1月31日 13:46:44: 聽說ATSE行64K上斜慢過ADS喎…

會唔會係司機問題？始終Voith轉波真係好睇司機俾幾多throttle
如果佢俾得少油，架車更快跳波，低轉既時候更加冇力

行嘉道理道嘅速度其實真係ADS同ATS快過ATSE
ATSE上嘉道理道扯唔到高轉

我搭過一次Voith ATSE行92出九龍, 我可以講- 成條大斜都過唔到30。

搵架Fit少少+唔頂閘嘅三波躉已經輕易KO佢。

BTW - 唔好睇少ADS, 臨退前批歐一ADS行64K上嘉道理農場段連4波ATS都唔夠佢快。

tung97 on 2016年1月29日 23:06:26: 其實呢堆車上唔同斜，喺唔同時間有唔同表現
以下只係綜合返最近幾次搭呢幾款車既經歷

Voith ATSE = ZF ATENU = Voith ATENU > ZF ATE = ZF 橙蛋 >> 綠蛋 = 歐三躉 > Voith ATE >>> ZF 電都 ≧ 龍躉 >> 三波躉

VOITH ATSE初落地時係好爽, 落地唔夠一個月時, 成條屯門公路都中線+見車過車, 不過再過多兩三個月, 同一批車, 已經係上斜平路去到50就唔識加速, 上斜仲衰過批D10A頭白板豪。
(已經唔同你講, 我睇住架RW3143行63X時上小欖大斜俾架59M嘅TD豪爆到一楝都冇)。

Ellielo825 on 2016年2月16日 17:48:40:

RT3476 on 2016年1月31日 18:53:59:

2A23M on 2016年1月31日 13:46:44: 聽說ATSE行64K上斜慢過ADS喎…

會唔會係司機問題？始終Voith轉波真係好睇司機俾幾多throttle
如果佢俾得少油，架車更快跳波，低轉既時候更加冇力

行嘉道理道嘅速度其實真係ADS同ATS快過ATSE
ATSE上嘉道理道扯唔到高轉

ATSE 一部部啦……
RU7694上斜都唔慢，不過有得簡ADS,ATS優先，ATS 我渣KD1896 全程50分鐘元朗西到大埔墟站，ADS唔洗叮叮叮都做唔到

荔廠維修係咁架啦
新車果陣爽死
過一排就變廢青
（聽聞過HM6894過檔前就勁車，過檔後可以廢到上柴斜得單位數，但早兩日106行HS牌過檔上柴斜可以好力都有30，同CTB #656都有得輝）
總覺得呢幾年荔廠維修差到同城巴差唔多，但九巴一直冇理到

歐一ADS據小弟經驗好似係on/off油門（真係冇見人會吊油行），上斜好力是正常的。

最癲試過係13定14年坐KV7884@68M，力水仲勁過ZF ATENU，3波上斜唔跌轉仲要係頂閘

小弟排名
ZF ATSE>ZF ATENU(6.2>5.74)＞歐三躉=ZF ATE=新車年代ATSE>Voith ATENU>ZF 過檔ATR=正常3波躉>Voith .3E ATE>Voith .5 ATE>ZF綠蛋>ZF橙蛋>經極品維修後的3波躉

ZF 電都N年冇坐唔畀分
V箱橙蛋未試上斜唔知幾勁

HB00610 on 2016年3月18日 01:43:15: VOITH ATSE初落地時係好爽, 落地唔夠一個月時, 成條屯門公路都中線+見車過車, 不過再過多兩三個月, 同一批車, 已經係上斜去到50就唔識加速, 上斜仲衰過批D10A頭白板豪。
(已經唔同你講, 我睇住架RW3143行63X時上小欖大斜俾架59M嘅TD豪爆到一楝都冇)。

D10A AV要搵到架上屯公大斜有50 km/h係好難，呢個表現已經係ATENU水平
近年坐開既ATSE都唔算差，四波上哂屯公大斜都冇難度

RW5779@234X on 2016年3月22日 22:34:12: 但早兩日106行HS牌過檔上柴斜可以好力都有30，同CTB #656都有得輝
總覺得呢幾年荔廠維修差到同城巴差唔多，但九巴一直冇理到

歐一ADS據小弟經驗好似係on/off油門（真係冇見人會吊油行），上斜好力是正常的。

You mean HS1936?
部野之前係九廠批大白龍都已經係叫接近最TOP，前幾年調入屯廠之後果邊執過架車來，返到九廠之後九廠又冇鎖返部車先搞到部車咁好力
另外歐一短龍真係好個別，當年九龍灣有幾部係特別廢例如 GU216,GU657同GU714，果幾部野長期都行唔郁嘅
利申: HS1936係我愛車