HF3204 on 2016年2月28日 11:40:57: 41M 咁行都係做唔到警署
換言之 243M 南橋番嚟 (甚至係出荃灣) 都係唔可以直入涌美路
(雖然我見過有長蛋行完南橋左轉入涌美路)
要跟 43M 兜鄉事會路
時間就唔會慳好多

而且睇嚟你冇見過南橋上荃灣路個左轉燈有幾塞
非繁塞貨櫃車會搞到南橋啲巴士線埋唔到站落客

如果嫌遠嘅 44 應該一早走咗上青衣工業中心兜圈
而且翠怡同宿舍要行根本唔遠，你話返工業區 D 人行遠咗就話啫，但又係咪真係咁遠呢？

243M 行南橋只需要感覺快已經得，因為係我建議之下乘客都無得揀搭乜，除非佢肯係楊屋道行入沙咀道啦，基本上老九蝕極有限，山上又無小巴爭客

§※寂寞之子※§ on 2016年3月1日 01:59:48: 下..去搭41M 步行距離黎架啦wor,
掉返轉計點解今日得繁時41P青碼去荃鐵, 唔就返10座11座, 海悅宏福而要其他線兜入去,
甚話 其他對外線,
最多青楊樓特別加個站比243M..

GX7271 on 2016年3月1日 19:56:09: 如果嫌遠嘅 44 應該一早走咗上青衣工業中心兜圈
而且翠怡同宿舍要行根本唔遠，你話返工業區 D 人行遠咗就話啫，但又係咪真係咁遠呢？

243M 行南橋只需要感覺快已經得，因為係我建議之下乘客都無得揀搭乜，除非佢肯係楊屋道行入沙咀道啦，基本上老九蝕極有限，山上又無小巴爭客

確實而家真有堆工廠區既深水埗長沙灣客要預 41 夠鐘搭車、行去搭 42A、甚至搭小巴轉鐵，都唔搭 44
而且行得去搭 41M 我一早 43B 上咗車去到戴蹸趾落車行冇咁嬲

同 88D 一齊停電話機房冇意思
青梅樓嗰堆都係去鄉事會路搭車
翠怡嗰班得閒同你行上山

AVD1 on 2016年3月1日 16:38:07: 如果唔係荃灣區個道路網問題，否則 43B / 243M 根本早日合併好過，只係一合併就要荃灣西站堆人陪兜，
除非九巴有種玩類似 235 個種 style o既循環線，總站起美景花園，循環點起荃灣，
不過如果咁搞，我仍然傾向 243M 轉行南橋往返青衣。

其實落到荃灣行反而冇問題
班客可以當行街
不過喺要青衣行，反而佢地會唔行，寧願用快既方法落咗荃灣先算

HF3204 on 2016年3月3日 08:42:30:

AVD1 on 2016年3月1日 16:38:07: 如果唔係荃灣區個道路網問題，否則 43B / 243M 根本早日合併好過，只係一合併就要荃灣西站堆人陪兜，
除非九巴有種玩類似 235 個種 style o既循環線，總站起美景花園，循環點起荃灣，
不過如果咁搞，我仍然傾向 243M 轉行南橋往返青衣。

其實落到荃灣行反而冇問題
班客可以當行街
不過喺要青衣行，反而佢地會唔行，寧願用快既方法落咗荃灣先算

如果係要快 o既方法落荃灣，對於青衣南黎講肯定用南橋轉荃灣路會係最快，
根本兜青衣北對成個青衣南黎講係冇吸引力，只不過係而家冇得揀之下先要揀 43B / 243M 咁樣兜。

HF3204 on 2016年3月3日 08:42:30:

§※寂寞之子※§ on 2016年3月1日 01:59:48: 下..去搭41M 步行距離黎架啦wor,
掉返轉計點解今日得繁時41P青碼去荃鐵, 唔就返10座11座, 海悅宏福而要其他線兜入去,
甚話 其他對外線,
最多青楊樓特別加個站比243M..

GX7271 on 2016年3月1日 19:56:09: 如果嫌遠嘅 44 應該一早走咗上青衣工業中心兜圈
而且翠怡同宿舍要行根本唔遠，你話返工業區 D 人行遠咗就話啫，但又係咪真係咁遠呢？

243M 行南橋只需要感覺快已經得，因為係我建議之下乘客都無得揀搭乜，除非佢肯係楊屋道行入沙咀道啦，基本上老九蝕極有限，山上又無小巴爭客

確實而家真有堆工廠區既深水埗長沙灣客要預 41 夠鐘搭車、行去搭 42A、甚至搭小巴轉鐵，都唔搭 44
而且行得去搭 41M 我一早 43B 上咗車去到戴蹸趾落車行冇咁嬲

同 88D 一齊停電話機房冇意思
青梅樓嗰堆都係去鄉事會路搭車
翠怡嗰班得閒同你行上山

工廠區243M新線係青衣工業中心都會有站,
翠怡根本自己商場都係碼頭果邊, 行去搭41M唔係過份要求,
要快行上D有243M, 仲有你講既43B,
唔認為仲要咁執著係青衣鄉事會路既翠怡花園站要再有荃灣車停

AVD1 on 2016年3月3日 16:12:35:

HF3204 on 2016年3月3日 08:42:30:

AVD1 on 2016年3月1日 16:38:07: 如果唔係荃灣區個道路網問題，否則 43B / 243M 根本早日合併好過，只係一合併就要荃灣西站堆人陪兜，
除非九巴有種玩類似 235 個種 style o既循環線，總站起美景花園，循環點起荃灣，
不過如果咁搞，我仍然傾向 243M 轉行南橋往返青衣。

其實落到荃灣行反而冇問題
班客可以當行街
不過喺要青衣行，反而佢地會唔行，寧願用快既方法落咗荃灣先算

如果係要快 o既方法落荃灣，對於青衣南黎講肯定用南橋轉荃灣路會係最快，
根本兜青衣北對成個青衣南黎講係冇吸引力，只不過係而家冇得揀之下先要揀 43B / 243M 咁樣兜。

講真真係青南去荃灣無得揀焗兜, 43就兜葵涌邨一樣慘,
另一樣野243M甩班係平常事, 為求快小巴轉鐵亦都唔係新鮮事,
青衣南暗裡應該不滿在好耐..

AVD1 on 2016年3月3日 16:12:35: 如果係要快 o既方法落荃灣，對於青衣南黎講肯定用南橋轉荃灣路會係最快，
根本兜青衣北對成個青衣南黎講係冇吸引力，只不過係而家冇得揀之下先要揀 43B / 243M 咁樣兜。

其實最避到塞車而快既係
停完葵涌運動場 行青公 轉入熊貓酒店 沙咀道 原線去愉景
不過咁行會加里數

§※寂寞之子※§ on 2016年3月4日 00:02:22: 工廠區243M新線係青衣工業中心都會有站,
翠怡根本自己商場都係碼頭果邊, 行去搭41M唔係過份要求,
要快行上D有243M, 仲有你講既43B,
唔認為仲要咁執著係青衣鄉事會路既翠怡花園站要再有荃灣車停

講真真係青南去荃灣無得揀焗兜, 43就兜葵涌邨一樣慘,
另一樣野243M甩班係平常事, 為求快小巴轉鐵亦都唔係新鮮事,
青衣南暗裡應該不滿在好耐..

你講緊翠怡入面
我講緊工廠區
不過而家工廠區客被趕晒去搭 88 88B
唔爭在踢埋荃灣客落去
反而 88D 而家某啲時段會難過 243M 上車
所以喺山上唯有睇 APP 搭車或者豪啲搭 42C A31
(假假地每日有 27 個客搭 A31 由青康去荃灣 )

43 某啲冇人搭時段會快過 243M 番到長康
不過特快 43 就要搞搞青衣走線

HF3204 on 2016年3月4日 08:43:55:

AVD1 on 2016年3月3日 16:12:35: 如果係要快 o既方法落荃灣，對於青衣南黎講肯定用南橋轉荃灣路會係最快，
根本兜青衣北對成個青衣南黎講係冇吸引力，只不過係而家冇得揀之下先要揀 43B / 243M 咁樣兜。

其實最避到塞車而快既係
停完葵涌運動場 行青公 轉入熊貓酒店 沙咀道 原線去愉景
不過咁行會加里數

§※寂寞之子※§ on 2016年3月4日 00:02:22: 工廠區243M新線係青衣工業中心都會有站,
翠怡根本自己商場都係碼頭果邊, 行去搭41M唔係過份要求,
要快行上D有243M, 仲有你講既43B,
唔認為仲要咁執著係青衣鄉事會路既翠怡花園站要再有荃灣車停

講真真係青南去荃灣無得揀焗兜, 43就兜葵涌邨一樣慘,
另一樣野243M甩班係平常事, 為求快小巴轉鐵亦都唔係新鮮事,
青衣南暗裡應該不滿在好耐..

你講緊翠怡入面
我講緊工廠區
不過而家工廠區客被趕晒去搭 88 88B
唔爭在踢埋荃灣客落去
反而 88D 而家某啲時段會難過 243M 上車
所以喺山上唯有睇 APP 搭車或者豪啲搭 42C A31
(假假地每日有 27 個客搭 A31 由青康去荃灣 )

43 某啲冇人搭時段會快過 243M 番到長康
不過特快 43 就要搞搞青衣走線

行咁大個圈咁不如塞落去算啦
同埋 ... 43 仲有得改咩

HF3204 on 2016年3月4日 08:43:55:

AVD1 on 2016年3月3日 16:12:35: 如果係要快 o既方法落荃灣，對於青衣南黎講肯定用南橋轉荃灣路會係最快，
根本兜青衣北對成個青衣南黎講係冇吸引力，只不過係而家冇得揀之下先要揀 43B / 243M 咁樣兜。

其實最避到塞車而快既係
停完葵涌運動場 行青公 轉入熊貓酒店 沙咀道 原線去愉景
不過咁行會加里數

行青山公路倒不如行葵福路不停站直去荃灣 ……

GX7271 on 2016年3月4日 10:18:08: 行咁大個圈咁不如塞落去算啦
同埋 ... 43 仲有得改咩

而且咁兜法其實同行楓樹窩路冇客上時間差唔多
所以最可行既就只有繁時翠怡後飛站直上北橋

嗰句打錯
43 改快都唔會吸到涌美路客
改嚟冇用

HF3204 on 2016年3月4日 08:43:55:

AVD1 on 2016年3月3日 16:12:35: 如果係要快 o既方法落荃灣，對於青衣南黎講肯定用南橋轉荃灣路會係最快，
根本兜青衣北對成個青衣南黎講係冇吸引力，只不過係而家冇得揀之下先要揀 43B / 243M 咁樣兜。

其實最避到塞車而快既係
停完葵涌運動場 行青公 轉入熊貓酒店 沙咀道 原線去愉景
不過咁行會加里數

§※寂寞之子※§ on 2016年3月4日 00:02:22: 工廠區243M新線係青衣工業中心都會有站,
翠怡根本自己商場都係碼頭果邊, 行去搭41M唔係過份要求,
要快行上D有243M, 仲有你講既43B,
唔認為仲要咁執著係青衣鄉事會路既翠怡花園站要再有荃灣車停

講真真係青南去荃灣無得揀焗兜, 43就兜葵涌邨一樣慘,
另一樣野243M甩班係平常事, 為求快小巴轉鐵亦都唔係新鮮事,
青衣南暗裡應該不滿在好耐..

你講緊翠怡入面
我講緊工廠區
不過而家工廠區客被趕晒去搭 88 88B
唔爭在踢埋荃灣客落去
反而 88D 而家某啲時段會難過 243M 上車
所以喺山上唯有睇 APP 搭車或者豪啲搭 42C A31
(假假地每日有 27 個客搭 A31 由青康去荃灣 )

43 某啲冇人搭時段會快過 243M 番到長康
不過特快 43 就要搞搞青衣走線

工廠區已經講緊係工業中心有站, 上面已經有提及,
42C一樣兜, 又唔到市中心

HF3204 on 2016年3月4日 19:53:47:

GX7271 on 2016年3月4日 10:18:08: 行咁大個圈咁不如塞落去算啦
同埋 ... 43 仲有得改咩

而且咁兜法其實同行楓樹窩路冇客上時間差唔多
所以最可行既就只有繁時翠怡後飛站直上北橋

嗰句打錯
43 改快都唔會吸到涌美路客
改嚟冇用

其實向來 43 都唔係主打荃灣去青衣南 o既客，
呢條線向來都係 target 流水客同埋新區客多架啦。

所以向來講開 43B、243M，我就算拉埋 41M 入局都唔會搞到 43 ……

想243M 快
改行青衣西路往來長安長康算啦
41M 改入青碼或者青衣南順時針循環線

咁做大部分位 43B 都頂到
差涌美路出荃鐵要搵41M 幫手

2110 on 2016年3月8日 08:55:22: 想243M 快
改行青衣西路往來長安長康算啦
41M 改入青碼或者青衣南順時針循環線

咁做大部分位 43B 都頂到
差涌美路出荃鐵要搵41M 幫手

如果拉 41M 入到青衣南，等同無啦啦搵多條線同 43B 疊埋一齊，
本來話搞 243M 個原意，我諗都係因為 43B / 243M 行車路線太相近 ……

當然 41M／43B 組合係好過 43B／243M，最小前者係行一條行楊屋道一條行沙咀道先 ……

P.S. 19,500th @ HKBF ~

2110 on 2016年3月8日 08:55:22: 想243M 快
改行青衣西路往來長安長康算啦
41M 改入青碼或者青衣南順時針循環線

咁做大部分位 43B 都頂到
差涌美路出荃鐵要搵41M 幫手

涌美佔咗 243M 起碼 1/3 客，真係唔係話走就走得
反而青康路係無你想象中咁多客

GX7271 on 2016年3月8日 19:48:58:

2110 on 2016年3月8日 08:55:22: 想243M 快
改行青衣西路往來長安長康算啦
41M 改入青碼或者青衣南順時針循環線

咁做大部分位 43B 都頂到
差涌美路出荃鐵要搵41M 幫手

涌美佔咗 243M 起碼 1/3 客，真係唔係話走就走得
反而青康路係無你想象中咁多客

其實 243M 你當做青衣西路快車來往長安 <> 長康/長青/ 美景花園

243M 建議改動
https://goo.gl/maps/2MkUP2ucM3S2

41M 建議改動
https://goo.gl/maps/dzUTSwVv2pE2

41M 本身疏車 , 所以延長問題不大
反而有機會減低 43B/243M 重疉

當然如果再簡單 D , 41M 延長到美景花園總站 , 大幅加班及延長到愉景新城
43B 加經美景花園
都足夠取代 243M , 但青南出荃灣慢既問題無解決過

2110 on 2016年3月8日 20:56:02: 其實 243M 你當做青衣西路快車來往長安 <> 長康/長青/ 美景花園

243M 建議改動
https://goo.gl/maps/2MkUP2ucM3S2

41M 建議改動
https://goo.gl/maps/dzUTSwVv2pE2

41M 本身疏車 , 所以延長問題不大
反而有機會減低 43B/243M 重疉

都已經講過 N 次
243M 出荃灣改行西路而 43B 大體不變，咁係自殺
同埋條 41M 咁拉法實加價

GX7271 on 2016年3月8日 19:48:58: 涌美佔咗 243M 起碼 1/3 客，真係唔係話走就走得
反而青康路係無你想象中咁多客

反而番青衣都重可以用青康路落客
而家青盛苑同長青邨都有車立落番去一期
反而出荃灣要人過馬路不如搭番 43B 好過