香港巴士論壇

白蘭氏冰糖雞精 on 2016年4月3日 20:50:05:其實點解明明長陣車價貴過短陣都仲會買長陣?

以前皇冠無柴油短陣就話姐

ccicoltd on 2016年4月3日 22:49:45:

白蘭氏冰糖雞精 on 2016年4月3日 20:50:05:其實點解明明長陣車價貴過短陣都仲會買長陣?

以前皇冠無柴油短陣就話姐

搏將來政府會批准加到廿座位？

ccicoltd on 2016年4月3日 22:49:45:

白蘭氏冰糖雞精 on 2016年4月3日 20:50:05:其實點解明明長陣車價貴過短陣都仲會買長陣?

以前皇冠無柴油短陣就話姐

搏將來政府會批准加到廿座位？

GP6690 on 2016年6月5日 11:16:05:

ccicoltd on 2016年4月3日 22:49:45:

白蘭氏冰糖雞精 on 2016年4月3日 20:50:05:其實點解明明長陣車價貴過短陣都仲會買長陣?

以前皇冠無柴油短陣就話姐

搏將來政府會批准加到廿座位？

依家咁多人爭取加到20個位，我相信成功嘅機會都好大

<MAX on 2016年6月6日 00:18:58:

GP6690 on 2016年6月5日 11:16:05:

ccicoltd on 2016年4月3日 22:49:45:

白蘭氏冰糖雞精 on 2016年4月3日 20:50:05:其實點解明明長陣車價貴過短陣都仲會買長陣?

以前皇冠無柴油短陣就話姐

搏將來政府會批准加到廿座位？

依家咁多人爭取加到20個位，我相信成功嘅機會都好大

再過十日左右自然會公佈。

大家拭目以待。

https://hk.news.yahoo.com/%E9%81%8B%E6%88%BF%E5%B1%80%E5%80%A1-%E5%B0%88%E7%B6%AB%E5%B0%8F%E5%B7%B4%E5%A2%9E%E8%87%B319%E5%BA%A7-231129908.html
【經濟日報專訊】28年不變的16座位專綫小巴，有望「自決」增加座位，運輸及房屋局建議可增至最多19座。
惟有小巴業界質疑當局是否為個別車行「護航」，因目前市佔率最大的小巴供應商最多只能設19座，反觀有其他車行可供應20至24座小巴，又認為當局「封頂」於19座理據薄弱，未能長遠紓緩繁忙時間的客流。
有立法會議員表示對19座建議感失望，認為20座才可提升疏導乘客的效率；運房局回應指19座屬初步建議，目標今年年底敲定政策。
最大代理車款 最多設19座
綠色專綫小巴總商會主席蘇世雄指出，繁忙時段輪候小巴人龍可長達逾40人，乘客候車時間長：「中途客成功登車機會甚微！」營辦黃埔區小巴綫的捷運管理有限公司董事總經理謝健良指出，即使預留4個座位予中途客，亦會無奈地被乘客批評：「有位都唔俾人上車！」
運房局建議增小巴座位上限至19座，引發小巴業不滿。謝健良指出，目前本港有兩間汽車商供應小巴，包括皇冠代理的「豐田Coaster」，以及環宇代理的「三菱Rosa」，市佔率約為9：1，若在現行小巴規格要求下放寬座位上限，Coaster最多只能設19座；環宇汽車向本報確認，三菱Rosa最多可設20座。
謝質疑，政府聲稱設20座上限、專綫小巴便須採用超出現時法定長度上限的車輛型號，因而把座位上限設為19個，予人感覺是為個別車行「護航」。
香港專綫小巴持牌人協會發言人陳文俊指出，政府可考慮輕微放寬車身長度限制，讓業界不再局限於選擇某兩種車輛。運輸及房屋局文件表明，放寬小巴長度限制會增加路面交通負荷，但謝健良反駁：「難道有巴士獲豁免增加長度至12.8米，就不會增加路面交通負荷？」
運房局：生產商非考慮因素
立法會交通事務委員會將於下周二（21日）討論小巴加座位事宜。立法會交通事務委員會成員陳恒鑌表示，認為當局不可只因現行佔多數的小巴規格要求、而建議只可增至最多19座。
運房局回覆表示，19座是初步建議，強調公共小巴車輛生產商非考慮因素，亦非單一考慮個別車款或型號可裝座位數目而提出初步建議。

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運房局在報告內解釋為何加座位只由16座增至19座時，曾指出「若座位增加超過3個，按目前業界普遍選用的車種而言，專線小巴便須採用超出現時公共小巴法定長度上限的車輛型號」。

運房局發言人回應指稱⋯⋯提出的建議不會單一考慮個別車款或型號的情況而作決定。

白蘭氏冰糖雞精 on 2016年6月19日 01:22:30:

<MAX on 2016年6月6日 00:18:58:

GP6690 on 2016年6月5日 11:16:05:

ccicoltd on 2016年4月3日 22:49:45:

白蘭氏冰糖雞精 on 2016年4月3日 20:50:05:其實點解明明長陣車價貴過短陣都仲會買長陣?

以前皇冠無柴油短陣就話姐

搏將來政府會批准加到廿座位？

依家咁多人爭取加到20個位，我相信成功嘅機會都好大

再過十日左右自然會公佈。

大家拭目以待。

https://hk.news.yahoo.com/%E9%81%8B%E6%88%BF%E5%B1%80%E5%80%A1-%E5%B0%88%E7%B6%AB%E5%B0%8F%E5%B7%B4%E5%A2%9E%E8%87%B319%E5%BA%A7-231129908.html
【經濟日報專訊】28年不變的16座位專綫小巴，有望「自決」增加座位，運輸及房屋局建議可增至最多19座。
惟有小巴業界質疑當局是否為個別車行「護航」，因目前市佔率最大的小巴供應商最多只能設19座，反觀有其他車行可供應20至24座小巴，又認為當局「封頂」於19座理據薄弱，未能長遠紓緩繁忙時間的客流。
有立法會議員表示對19座建議感失望，認為20座才可提升疏導乘客的效率；運房局回應指19座屬初步建議，目標今年年底敲定政策。
最大代理車款 最多設19座
綠色專綫小巴總商會主席蘇世雄指出，繁忙時段輪候小巴人龍可長達逾40人，乘客候車時間長：「中途客成功登車機會甚微！」營辦黃埔區小巴綫的捷運管理有限公司董事總經理謝健良指出，即使預留4個座位予中途客，亦會無奈地被乘客批評：「有位都唔俾人上車！」
運房局建議增小巴座位上限至19座，引發小巴業不滿。謝健良指出，目前本港有兩間汽車商供應小巴，包括皇冠代理的「豐田Coaster」，以及環宇代理的「三菱Rosa」，市佔率約為9：1，若在現行小巴規格要求下放寬座位上限，Coaster最多只能設19座；環宇汽車向本報確認，三菱Rosa最多可設20座。
謝質疑，政府聲稱設20座上限、專綫小巴便須採用超出現時法定長度上限的車輛型號，因而把座位上限設為19個，予人感覺是為個別車行「護航」。
香港專綫小巴持牌人協會發言人陳文俊指出，政府可考慮輕微放寬車身長度限制，讓業界不再局限於選擇某兩種車輛。運輸及房屋局文件表明，放寬小巴長度限制會增加路面交通負荷，但謝健良反駁：「難道有巴士獲豁免增加長度至12.8米，就不會增加路面交通負荷？」
運房局：生產商非考慮因素
立法會交通事務委員會將於下周二（21日）討論小巴加座位事宜。立法會交通事務委員會成員陳恒鑌表示，認為當局不可只因現行佔多數的小巴規格要求、而建議只可增至最多19座。
運房局回覆表示，19座是初步建議，強調公共小巴車輛生產商非考慮因素，亦非單一考慮個別車款或型號可裝座位數目而提出初步建議。

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嘩，有無搞錯，為咗豐田而將載客上限set到19個，好唔公平姐