雖然呢個已經係尋日 o既報導，加上起隔離板已經講左兩日，不過呢度好似冇人講咁，
反而方向尋日都「借用」左隔離板板友 o既相去報導，詳情：

http://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/2016041 ... 2_001.html


今次九巴本土線竟然側牌同尾牌都用上長牌，比起新巴城巴本土線就更加進取（其實上文就係錯 o既，而家城記烏蠅就已經係 "車頭、車尾及車門旁三處地方均展示「目的地」字樣的巴士"），
不過九巴同以往一樣都係唔識善用轉頁，而家好似搞到唔三唔四 ……

而家咁睇，將來龍運堆新車出牌又唔知搞到咩樣，
龍運個電牌設計比九巴更 …… 呢個我相信大家都應該有客觀評價。

P.S. 19,700th @ HKBF。

其實老實講城巴一早係80xx到用緊

龍運九成九會仲衰過九巴
近排次次換完格式都係咁衰，連塊頭牌都搞唔掂仲去搞長側牌

側尾牌顯示的資料同頭牌大同小異，即係中英文同一頁

剛才見到一部 UB 牌 ATENU @ 170，尾牌英文同路線號細到……同城巴的細版數字橙牌有得比

NV7801 on 2016年4月21日 17:46:20: 龍運九成九會仲衰過九巴
近排次次換完格式都係咁衰，連塊頭牌都搞唔掂仲去搞長側牌

其實有一排龍運整得幾好（話當年龍運港鐵化個陣，當時 E31 電牌都仲識分 荃灣 E31 ＞ 愉景新城 E31，英文字又大隻左），
係唔知點解後來又行返舊路 ……