<MAX on 2016年5月3日 23:10:34:

MB452.PR6020 on 2016年5月3日 16:34:19:

AVD1 on 2016年5月3日 15:04:09: 城巴今次又加 CityFlyer 單，就算比佢整走堆 15xx MAN，都仲多左成 7 － 15 架 CityFlyer 出黎啊 ……

Flyer 幾時係夠車？

通宵時段。

開 NA 班次果時係夠車。（肯定係，除非唔係）

2013年62架trident coach連埋10架man同5架E500有77架車。

2014年起淨低3架E500+9架man(1560退咗)，66架E50D相繼歸隊，仲有5架voith躉留到2015年頭，total有83架車。
即使ZF躉flyer自14年內已經全部退役，但係呢個用車時期仲鬆動過以前，派flyer行E線no problem。

去到今年，man退曬，得返66架E50D+3架E500，得69架車，少車過2013年之餘仲要多咗A29P同兩條NA線，
可用車隊變到非常緊張，A10焗住用E車，E23都少咗flyer行。

flyer車隊邊到有突？啲車唔洗維修同休息？

雖然南港島線即將通車，南區一定會cut車，但係橫睇掂睇都唔關機場事掛！？

btw而家A10都仲話可以用超齡半豪躉行(我覺得仲舒服過兩代真flyer)，批超齡躉過埋今年就18歲一定要退，
但係新flyer起碼2017年中先出到，唔通真係要改行高載薄凳E50D？

白蘭氏冰糖雞精 on 2016年5月3日 23:57:02:

<MAX on 2016年5月3日 23:10:34:

MB452.PR6020 on 2016年5月3日 16:34:19:

AVD1 on 2016年5月3日 15:04:09: 城巴今次又加 CityFlyer 單，就算比佢整走堆 15xx MAN，都仲多左成 7 － 15 架 CityFlyer 出黎啊 ……

Flyer 幾時係夠車？

通宵時段。

開 NA 班次果時係夠車。（肯定係，除非唔係）

2013年62架trident coach連埋10架man同5架E500有77架車。

2014年起淨低3架E500+9架man(1560退咗)，66架E50D相繼歸隊，仲有5架voith躉留到2015年頭，total有83架車。
即使ZF躉flyer自14年內已經全部退役，但係呢個用車時期仲鬆動過以前，派flyer行E線no problem。

去到今年，man退曬，得返66架E50D+3架E500，得69架車，少車過2013年之餘仲要多咗A29P同兩條NA線，
可用車隊變到非常緊張，A10焗住用E車，E23都少咗flyer行。

flyer車隊邊到有突？啲車唔洗維修同休息？

雖然南港島線即將通車，南區一定會cut車，但係橫睇掂睇都唔關機場事掛！？

btw而家A10都仲話可以用超齡半豪躉行(我覺得仲舒服過兩代真flyer)，批超齡躉過埋今年就18歲一定要退，
但係新flyer起碼2017年中先出到，唔通真係要改行高載薄凳E50D？

所以話 Flyer 只係通宵時段夠車。

A10 日後用返 12 米車，另外 A29 ／ A29P 再要加班的話，最少起碼要多 12 至 16 部車去到 81 至 85 部車。

點解？你要預計埋又再有區議會壓力，又話你用普通車行機場線。

<MAX on 2016年5月4日 22:23:00:

白蘭氏冰糖雞精 on 2016年5月3日 23:57:02:

<MAX on 2016年5月3日 23:10:34:

MB452.PR6020 on 2016年5月3日 16:34:19:

AVD1 on 2016年5月3日 15:04:09: 城巴今次又加 CityFlyer 單，就算比佢整走堆 15xx MAN，都仲多左成 7 － 15 架 CityFlyer 出黎啊 ……

Flyer 幾時係夠車？

通宵時段。

開 NA 班次果時係夠車。（肯定係，除非唔係）

2013年62架trident coach連埋10架man同5架E500有77架車。

2014年起淨低3架E500+9架man(1560退咗)，66架E50D相繼歸隊，仲有5架voith躉留到2015年頭，total有83架車。
即使ZF躉flyer自14年內已經全部退役，但係呢個用車時期仲鬆動過以前，派flyer行E線no problem。

去到今年，man退曬，得返66架E50D+3架E500，得69架車，少車過2013年之餘仲要多咗A29P同兩條NA線，
可用車隊變到非常緊張，A10焗住用E車，E23都少咗flyer行。

flyer車隊邊到有突？啲車唔洗維修同休息？

雖然南港島線即將通車，南區一定會cut車，但係橫睇掂睇都唔關機場事掛！？

btw而家A10都仲話可以用超齡半豪躉行(我覺得仲舒服過兩代真flyer)，批超齡躉過埋今年就18歲一定要退，
但係新flyer起碼2017年中先出到，唔通真係要改行高載薄凳E50D？

所以話 Flyer 只係通宵時段夠車。

A10 日後用返 12 米車，另外 A29 ／ A29P 再要加班的話，最少起碼要多 12 至 16 部車去到 81 至 85 部車。

點解？你要預計埋又再有區議會壓力，又話你用普通車行機場線。

區議會唔俾壓力先有問題啦講真
退車開新線全部都唔係一時三刻突發事
講白少少就係而家個情況根本就可以避免
真係講得衰D果句，你唔好條橋通埋車先出份tender?

不過咁，遲到好過冇到嘅

LF3557 on 2016年5月5日 23:24:10: 區議會唔俾壓力先有問題啦講真
退車開新線全部都唔係一時三刻突發事
講白少少就係而家個情況根本就可以避免
真係講得衰D果句，你唔好條橋通埋車先出份tender?

不過咁，遲到好過冇到嘅

人地區議員先鬼得閒理派非豪華車行豪華線呢件事
睇下龍記地頭堆A線每日出果堆車係咪全部豪華車就知
當年得29架（所謂）「豪華」車行A線明顯唔夠用
移架52架叫鬆動少少（但問題唔係每日都出曬堆5頭躉同65xx）
不過，由於5xx未來數個月又到期，如果龍記唔出新豪華車入黎歸隊就應該會打回原形，A31等一堆A線用95xx行
龍記唔用豪華車行A線已經唔只一頭半個月，眾所周知，不用多說
呢件事不但只冇改善，而區議員亦都冇「爭取」A線必須用豪華車就知

啲人搭機場車都只係坐車嘅姐，理鬼得佢係咩車
機場線話要要用豪華車只係形象上嘅問題，乘客都唔會話去到好似當年堆城記B12咁，唔係佢做果班就唔坐（不過老實講，以香港人搭車習慣，唔見B12唔上呢件事係咪真都成問題）

所以話，城巴呢個時候訂車唔會話遲

btw，個人睇堆單層9成機會都係YM中
雙層12.8更加唔洗估

RW5779@234X on 2016年5月10日 20:52:24:

LF3557 on 2016年5月5日 23:24:10: 區議會唔俾壓力先有問題啦講真
退車開新線全部都唔係一時三刻突發事
講白少少就係而家個情況根本就可以避免
真係講得衰D果句，你唔好條橋通埋車先出份tender?

不過咁，遲到好過冇到嘅

人地區議員先鬼得閒理派非豪華車行豪華線呢件事
睇下龍記地頭堆A線每日出果堆車係咪全部豪華車就知
當年得29架（所謂）「豪華」車行A線明顯唔夠用
移架52架叫鬆動少少（但問題唔係每日都出曬堆5頭躉同65xx）
不過，由於5xx未來數個月又到期，如果龍記唔出新豪華車入黎歸隊就應該會打回原形，A31等一堆A線用95xx行
龍記唔用豪華車行A線已經唔只一頭半個月，眾所周知，不用多說
呢件事不但只冇改善，而區議員亦都冇「爭取」A線必須用豪華車就知

啲人搭機場車都只係坐車嘅姐，理鬼得佢係咩車
機場線話要要用豪華車只係形象上嘅問題，乘客都唔會話去到好似當年堆城記B12咁，唔係佢做果班就唔坐（不過老實講，以香港人搭車習慣，唔見B12唔上呢件事係咪真都成問題）

所以話，城巴呢個時候訂車唔會話遲

btw，個人睇堆單層9成機會都係YM中
雙層12.8更加唔洗估

我諗一般乘客見到A線出非豪華照上未必係唔care，始終車費同E線有出入，但係當出完trip好攰時仲唔會唔等下一班搏佢係豪華車呢？

051039 on 2016年5月10日 21:38:52:

RW5779@234X on 2016年5月10日 20:52:24:

LF3557 on 2016年5月5日 23:24:10: 區議會唔俾壓力先有問題啦講真
退車開新線全部都唔係一時三刻突發事
講白少少就係而家個情況根本就可以避免
真係講得衰D果句，你唔好條橋通埋車先出份tender?

不過咁，遲到好過冇到嘅

人地區議員先鬼得閒理派非豪華車行豪華線呢件事
睇下龍記地頭堆A線每日出果堆車係咪全部豪華車就知
當年得29架（所謂）「豪華」車行A線明顯唔夠用
移架52架叫鬆動少少（但問題唔係每日都出曬堆5頭躉同65xx）
不過，由於5xx未來數個月又到期，如果龍記唔出新豪華車入黎歸隊就應該會打回原形，A31等一堆A線用95xx行
龍記唔用豪華車行A線已經唔只一頭半個月，眾所周知，不用多說
呢件事不但只冇改善，而區議員亦都冇「爭取」A線必須用豪華車就知

啲人搭機場車都只係坐車嘅姐，理鬼得佢係咩車
機場線話要要用豪華車只係形象上嘅問題，乘客都唔會話去到好似當年堆城記B12咁，唔係佢做果班就唔坐（不過老實講，以香港人搭車習慣，唔見B12唔上呢件事係咪真都成問題）

所以話，城巴呢個時候訂車唔會話遲

btw，個人睇堆單層9成機會都係YM中
雙層12.8更加唔洗估

我諗一般乘客見到A線出非豪華照上未必係唔care，始終車費同E線有出入，但係當出完trip好攰時仲唔會唔等下一班搏佢係豪華車呢？

我覺得城巴係特登咁做，睇吓港豬澳嘅安排再買車，同埋下次換車就唔洗一批過買咁多車
不過最好幫十架E500裝返大行李架，大行李架＋黃光管＋厚L真係perfect

RW5779@234X on 2016年5月10日 20:52:24: 人地區議員先鬼得閒理派非豪華車行豪華線呢件事

Oh really?

12532 on 2016年5月17日 11:24:35:

RW5779@234X on 2016年5月10日 20:52:24: 人地區議員先鬼得閒理派非豪華車行豪華線呢件事

Oh really?

反而係城巴知道班客吹佢唔脹，所以依家至決定買車

白蘭氏冰糖雞精 on 2016年5月17日 23:01:18:

12532 on 2016年5月17日 11:24:35:

RW5779@234X on 2016年5月10日 20:52:24: 人地區議員先鬼得閒理派非豪華車行豪華線呢件事

Oh really?

反而係城巴知道班客吹佢唔脹，所以依家至決定買車

其實睇返運輸署個到，某程度上係冇份豪唔豪華車，
架車係低地台冷氣巴士、2+2、有行李架加輪椅上落斜板就已經過關。
換句話講，豪華車其實只不過係 bonus 而已 ……

AVD1 on 2016年5月18日 13:36:05:

白蘭氏冰糖雞精 on 2016年5月17日 23:01:18:

12532 on 2016年5月17日 11:24:35:

RW5779@234X on 2016年5月10日 20:52:24: 人地區議員先鬼得閒理派非豪華車行豪華線呢件事

Oh really?

反而係城巴知道班客吹佢唔脹，所以依家至決定買車

其實睇返運輸署個到，某程度上係冇份豪唔豪華車，
架車係低地台冷氣巴士、2+2、有行李架加輪椅上落斜板就已經過關。
換句話講，豪華車其實只不過係 bonus 而已 ……

其實即係如果城仔長期派E線85xx系/65XX做A10都吹佢唔漲

AVD1 on 2016年5月18日 13:36:05: 其實睇返運輸署個到，某程度上係冇份豪唔豪華車，
架車係低地台冷氣巴士、2+2、有行李架加輪椅上落斜板就已經過關。
換句話講，豪華車其實只不過係 bonus 而已 ……

白紙黑紙上派架黃車比A線的確無問題
但當城巴日日賣廣告宣傳Cityflyer
仲要車費有返咁上下貴時
派架黃車行A線, 乘客期望就有落差.....仲要係唔只一兩次時
咁比人對質的確係合理

反而龍運....有幾可同人講佢堆A車點把炮

D10A-285(Euro III) on 2016年5月19日 01:49:23:

AVD1 on 2016年5月18日 13:36:05: 其實睇返運輸署個到，某程度上係冇份豪唔豪華車，
架車係低地台冷氣巴士、2+2、有行李架加輪椅上落斜板就已經過關。
換句話講，豪華車其實只不過係 bonus 而已 ……

白紙黑紙上派架黃車比A線的確無問題
但當城巴日日賣廣告宣傳Cityflyer
仲要車費有返咁上下貴時
派架黃車行A線, 乘客期望就有落差.....仲要係唔只一兩次時
咁比人對質的確係合理

反而龍運....有幾可同人講佢堆A車點把炮

你最後個句係唔係暗示緊城記戇居，如果唔係分得咁明 A 線 E 線車佢地唔會而家咁煩 o既意思

AVD1 on 2016年5月19日 17:13:35: 你最後個句係唔係暗示緊城記戇居，如果唔係分得咁明 A 線 E 線車佢地唔會而家咁煩 o既意思

都係個句
既然城巴講緊自己旗下Cityflyer係Premium Service
但長期搵黃車派A線去搵人笨
咁比人嘈都係合理

等同於因航個PEY Service
臨時調動無左個PEY
都一樣要回水比班客

有人話城巴搵黃車行A線, 唔順氣就等下班A車
但當下班都係黃車, 甚至每日該編定班次係派黃車
咁點解唔嘈得

D10A-285(Euro III) on 2016年5月19日 18:59:38:

AVD1 on 2016年5月19日 17:13:35: 你最後個句係唔係暗示緊城記戇居，如果唔係分得咁明 A 線 E 線車佢地唔會而家咁煩 o既意思

都係個句
既然城巴講緊自己旗下Cityflyer係Premium Service
但長期搵黃車派A線去搵人笨
咁比人嘈都係合理

等同於因航個PEY Service
臨時調動無左個PEY
都一樣要回水比班客

有人話城巴搵黃車行A線, 唔順氣就等下班A車
但當下班都係黃車, 甚至每日該編定班次係派黃車
咁點解唔嘈得

我反而覺得係咁，CX 成件事同 CityFlyer 係兩樣野，
前者乘客真係真金白銀走去買張 PEY 機票，你比唔到 PEY 我，咁 CX 就當然要回水，一係 CX 未 upgrade 個客上 J 了事。

但城巴係唔同，
只不過城巴自己 promote CityFlyer 堆 Coach 會行 A 線而已（其實龍運自己一樣係有，只不過冇 CityFlyer 咁自己整個獨立品牌出黎）。
假如標書係冇分豪華車同半豪華車，咁換句話講城巴根本自己拎黎衰，既然自己未必做到就唔應該比個咁 o既 expecation 比班客，到頭黎未比人插返轉頭。
不過如果有人走去 compliant 到運輸署，或者到最後都係徒勞，因為成件事就係人地根本就冇講明一定要用 CityFlyer 行。

當然，我作為乘客，
對於我要坐 A 線比咁貴 o既價錢換坐普通車甚至半豪華車 o既體驗，我都唔會 gur，
不過站起城記立場，某程度上自我劃分係有點兒戇居而已。

的確城巴A/E線分家處理0既營運方式
係會令乘客對A線巴士有所期待0既...
(否則收多E線一半車費做乜?
渡輪豪華位同普通位一樣0既道理...
坐過3層樓離島渡輪0既,總有印象嘛?!)

不過,運豬署車隊quota「緊箍咒」之下
想搵多架豪華版躉行A線都...你明白0架。
因為對面長勝公司都係咁...
結果就係豪華躉期望,普通巴士「宴客」...「你唔上就請坐機鐵...」
長勝公司E車A線反而唔多見有人投訴[獨市呀,點吹得巴士公司漲?!
唔坐就拖喼坐東鐵,搏個喼唔過重啦...(另一回怪事...)]
而城巴就...收費表差別太大,唔嘈就奇。

PS 運豬署車隊quota只係僅僅夠巴士公司出車用
班「 」連半架後備巴士都唔准巴士公司入貨...
唔怪得Stagecoach賣城巴過小新「當玩具」處理...