話說小弟朝朝早都係搭238M>930>788 咁返工，平時238M同930嘅大約「駁車時間」如下：

0550 238M --> 0555 930
0600/0610 238M --> 0610 930 (呢班用車通常係#8216 RM344)
0620 238M --> 0625 930
0630/0640 238M --> 0640 930
間中走咗0620 238M，就搭0625 38A去新葵興花園落，行入去葵芳邨葵信樓等0625 930

每個月總有幾日 (通常係星期一)，0625嗰班930就會無聲無息咁消失咗，即係0610嗰班開咗之後，下一班已經係0640 。有幾鑊架車喺新葵興花園已經頂閘，有相熟乘客被迫俾錢搭龜鐵 ，但係礙於我地搭930唔使錢，又唔係太好意思打去投訴

有冇其他版友都有類似經歴?

---

btw，睇嚟我遲早都要轉搭238X-->118

Chester.GL3607 on 2016年4月29日 22:08:04: 話說小弟朝朝早都係搭238M>930>788 咁返工，平時238M同930嘅大約「駁車時間」如下：

0550 238M --> 0555 930
0600/0610 238M --> 0610 930 (呢班用車通常係#8216 RM344)
0620 238M --> 0625 930
0630/0640 238M --> 0640 930
間中走咗0620 238M，就搭0625 38A去新葵興花園落，行入去葵芳邨葵信樓等0625 930

每個月總有幾日 (通常係星期一)，0625嗰班930就會無聲無息咁消失咗，即係0610嗰班開咗之後，下一班已經係0640 。有幾鑊架車喺新葵興花園已經頂閘，有相熟乘客被迫俾錢搭龜鐵 ，但係礙於我地搭930唔使錢，又唔係太好意思打去投訴

有冇其他版友都有類似經歴?

---

btw，睇嚟我遲早都要轉搭238X-->118

早兩年還在葵涌上班，下班時間每個月總有至少一次連甩2-3班車，工作四年就足四次苦候一個小時，消失的930算是公開秘密
曾經投訴，但城記只會回覆交通問題==

Chester.GL3607 on 2016年4月29日 22:08:04: 間中走咗0620 238M，就搭0625 38A去新葵興花園落，行入去葵芳邨葵信樓等0625 930

但係礙於我地搭930唔使錢，又唔係太好意思打去投訴

1. 如果你搭38A去寶石轉930追唔追到車？

2. 有咩唔好意思投訴，晒證都係客，一次半次都話算數，但經常都係咁唔可以放過佢；友壇都有篇文講930經常脫班；大西北有路線開2-3min，有班次直頭坐唔滿，但930開15min已經叫疏，頂閘我唔計，仲要經常脫班真係好過份

BUSMAN GmbH on 2016年4月30日 00:08:53: 早兩年還在葵涌上班，下班時間每個月總有至少一次連甩2-3班車，工作四年就足四次苦候一個小時，消失的930算是公開秘密
曾經投訴，但城記只會回覆交通問題==

我相信向城巴投訴係無用既
起碼要見報先得（可能都係無用）

我試過七點幾八點灣仔等930，等左七八個字
期間968/962/969系多多車黎唔在講
連905/961都起碼有3-4班
交通問題？我唔係好信囉（咁疏車）

ck38 on 2016年4月30日 00:11:18:

BUSMAN GmbH on 2016年4月30日 00:08:53: 早兩年還在葵涌上班，下班時間每個月總有至少一次連甩2-3班車，工作四年就足四次苦候一個小時，消失的930算是公開秘密
曾經投訴，但城記只會回覆交通問題==

我相信向城巴投訴係無用既
起碼要見報先得（可能都係無用）

我試過七點幾八點灣仔等930，等左七八個字
期間968/962/969系多多車黎唔在講
連905/961都起碼有3-4班
交通問題？我唔係好信囉（咁疏車）

哈哈，城記角度不會理我們信不信，反正他信了。
同樣問題新記970、970X都有發生，不過尚算有其他替代品，所以問題不解鮮明

其實隔離板就 930 脫班問題已經講左 n 耐，
咁又點？根本就係兩間巴士公司都好似唔想做葵涌邨生意 ……

BUSMAN GmbH on 2016年4月30日 00:27:37: 同樣問題新記970、970X都有發生，不過尚算有其他替代品，所以問題不解鮮明

唔知你指既係咩時段
繁時佐敦、太子呢d位又真係難搞（有時非繁都塞）
咁970都叫密車d，少一兩班都唔係太覺

但930已經三個字一班
仲要有d脫班唔係繁時發生（好似版友提到的早上應該唔塞車）
有d case就其他車無事唯獨佢有事（好似我之前提到的）

AVD1 on 2016年4月30日 11:33:11: 其實隔離板就 930 脫班問題已經講左 n 耐，
咁又點？根本就係兩間巴士公司都好似唔想做葵涌邨生意 ……

我諗反而係荃灣問題大d
去得葵涌邨就幾乎一定要落荃灣，但荃灣個情況又唔係好
有一次我搭43由戴麟趾去葵芳邨，用左差不多半個鐘
33A荃灣又唔係多客，葵芳又同37撞客，37衰衰地都執多程葵芳上葵盛，33A就無得執
因為車程太耐又唔多客，變相累左葵涌邨

ck38 on 2016年4月30日 00:11:18: 1. 如果你搭38A去寶石轉930追唔追到車？

好忟水囉...試過幾鑊上咗930先見到部38A碌過...

ck38 on 2016年4月30日 22:24:12: 我諗反而係荃灣問題大d
去得葵涌邨就幾乎一定要落荃灣，但荃灣個情況又唔係好
有一次我搭43由戴麟趾去葵芳邨，用左差不多半個鐘
33A荃灣又唔係多客，葵芳又同37撞客，37衰衰地都執多程葵芳上葵盛，33A就無得執
因為車程太耐又唔多客，變相累左葵涌邨

其實只好怪起屋嗰時又唔起個巴士總站俾大窩口
(咸豐年代既石頭街富安樓唔計)
玩大窩口循環個時間又長得滯
如果唔係最少 33A 930 已經可以唔洗落荃灣

43 個車時其實好飄忽
可以半個鐘都唔洗由寶石大廈番到長康
亦都可以半個鐘先到葵興邨

---

2016年4月30日 23:58:15 :

BTW 而家巴士公司職員可唔可以免費搭對家車?

ck38 on 2016年4月30日 22:24:12:

BUSMAN GmbH on 2016年4月30日 00:27:37: 同樣問題新記970、970X都有發生，不過尚算有其他替代品，所以問題不解鮮明

唔知你指既係咩時段
繁時佐敦、太子呢d位又真係難搞（有時非繁都塞）
咁970都叫密車d，少一兩班都唔係太覺

但930已經三個字一班
仲要有d脫班唔係繁時發生（好似版友提到的早上應該唔塞車）
有d case就其他車無事唯獨佢有事（好似我之前提到的）

大約1730西隧
昔日下班約1720葵芳上車930，1728-30到西隧轉車
兩線經常待至1750左右才有車
通常都會在973和A10後面，人都流向973和A10才出現
這兩年已轉工，未知情況是否依故

ck38 on 2016年4月30日 22:24:12: 我諗反而係荃灣問題大d
去得葵涌邨就幾乎一定要落荃灣，但荃灣個情況又唔係好
有一次我搭43由戴麟趾去葵芳邨，用左差不多半個鐘
33A荃灣又唔係多客，葵芳又同37撞客，37衰衰地都執多程葵芳上葵盛，33A就無得執
因為車程太耐又唔多客，變相累左葵涌邨

其實 33A 就應該諗辦法斬左荃灣上葵涌邨一段 o既路，何況個邊都已經有 34 加 43 cover 返，
最大問題始終都係大窩口邨。

HF3204 on 2016年4月30日 23:55:54:

ck38 on 2016年4月30日 22:24:12: 我諗反而係荃灣問題大d
去得葵涌邨就幾乎一定要落荃灣，但荃灣個情況又唔係好

其實只好怪起屋嗰時又唔起個巴士總站俾大窩口
(咸豐年代既石頭街富安樓唔計)
玩大窩口循環個時間又長得滯
如果唔係最少 33A 930 已經可以唔洗落荃灣

AVD1 on 2016年5月1日 15:28:06: 其實 33A 就應該諗辦法斬左荃灣上葵涌邨一段 o既路，何況個邊都已經有 34 加 43 cover 返，
最大問題始終都係大窩口邨。

咁當年未有荃灣路，荃灣開唔係經新區就係青公
多數路線都一條直落
新區有巴總，大窩口可以唔使

至於斬左荃灣一段，我諗比較難
大窩口係問題啦，而無左荃灣客，客源就更少（亦暫時未有取代）

而玩大窩口循環（假設九龍總站，先大窩口後葵興）
荃灣客無左之餘，就會連葵芳客都無埋，條線恐怕等摺

所以，33A我就寧願佢轉型，唔好再同37撞客，試下好似41A咁做九龍南
又或者，併埋32做象石加荃灣特快，相信可以吸多d荃灣客（當然仲有其他問題要處理）

---

至於930，其實以前都唔係差，繁時曾經開過6min（仲要唔係得幾班）
只係越開越疏，仲要脫班，葵涌客有部份寧願搭鐵，而荃灣則車程太耐

ck38 on 2016年5月1日 22:33:31: 至於斬左荃灣一段，我諗比較難
大窩口係問題啦，而無左荃灣客，客源就更少（亦暫時未有取代）

而玩大窩口循環（假設九龍總站，先大窩口後葵興）
荃灣客無左之餘，就會連葵芳客都無埋，條線恐怕等摺

所以，33A我就寧願佢轉型，唔好再同37撞客，試下好似41A咁做九龍南
又或者，併埋32做象石加荃灣特快，相信可以吸多d荃灣客（當然仲有其他問題要處理）

---

至於930，其實以前都唔係差，繁時曾經開過6min（仲要唔係得幾班）
只係越開越疏，仲要脫班，葵涌客有部份寧願搭鐵，而荃灣則車程太耐

其實 33A 正正就係大貪做埋荃灣客拉長車程先搞到咁蝕
33A 拉走，荃灣可以拉條順路既 30X 頂
930 佢自己 RPP 都玩繁時拆線
(其實我估計 930 咁拆法已經係城仔盡咗力去諗，奈何為咗大窩口邨 )

我講緊大窩口循環係
葵涌道葵芳邨 - 葵興站 - 葵興邨 - 光輝圍出番葵涌道
出番葵涌道(飛健康街站)直達大窩口站
用德士古道入番大窩口道
行九龍方向原線出番九龍

所以我先至話車程太長
咁樣兜一個圈起碼半個鐘
如果九龍嗰邊 肯縮落欽洲街，呢個 PLAN 玩得過
可以放到兩三架車出嚟

連埋象石玩
回程大窩口上番石圍角會兜死你...

---

有 962 搶車
930 想做得好都幾難

AVD1 on 2016年5月1日 15:28:06:

ck38 on 2016年4月30日 22:24:12: 我諗反而係荃灣問題大d
去得葵涌邨就幾乎一定要落荃灣，但荃灣個情況又唔係好
有一次我搭43由戴麟趾去葵芳邨，用左差不多半個鐘
33A荃灣又唔係多客，葵芳又同37撞客，37衰衰地都執多程葵芳上葵盛，33A就無得執
因為車程太耐又唔多客，變相累左葵涌邨

其實 33A 就應該諗辦法斬左荃灣上葵涌邨一段 o既路，何況個邊都已經有 34 加 43 cover 返，
最大問題始終都係大窩口邨。

講緊 930 仲乜又 33A 34 43....
發夠夢未

出齊車先傾改線啦

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2016年5月2日 14:47:08 :

BUSMAN GmbH on 2016年4月30日 00:08:53:

Chester.GL3607 on 2016年4月29日 22:08:04: 話說小弟朝朝早都係搭238M>930>788 咁返工，平時238M同930嘅大約「駁車時間」如下：

0550 238M --> 0555 930
0600/0610 238M --> 0610 930 (呢班用車通常係#8216 RM344)
0620 238M --> 0625 930
0630/0640 238M --> 0640 930
間中走咗0620 238M，就搭0625 38A去新葵興花園落，行入去葵芳邨葵信樓等0625 930

每個月總有幾日 (通常係星期一)，0625嗰班930就會無聲無息咁消失咗，即係0610嗰班開咗之後，下一班已經係0640 。有幾鑊架車喺新葵興花園已經頂閘，有相熟乘客被迫俾錢搭龜鐵 ，但係礙於我地搭930唔使錢，又唔係太好意思打去投訴

有冇其他版友都有類似經歴?

---

btw，睇嚟我遲早都要轉搭238X-->118

早兩年還在葵涌上班，下班時間每個月總有至少一次連甩2-3班車，工作四年就足四次苦候一個小時，消失的930算是公開秘密
曾經投訴，但城記只會回覆交通問題==

呢個好大機會的確係交通問題
沙咀道堅係塞

JU 2541 on 2016年5月2日 14:45:40:

AVD1 on 2016年5月1日 15:28:06:

ck38 on 2016年4月30日 22:24:12: 我諗反而係荃灣問題大d
去得葵涌邨就幾乎一定要落荃灣，但荃灣個情況又唔係好
有一次我搭43由戴麟趾去葵芳邨，用左差不多半個鐘
33A荃灣又唔係多客，葵芳又同37撞客，37衰衰地都執多程葵芳上葵盛，33A就無得執
因為車程太耐又唔多客，變相累左葵涌邨

其實 33A 就應該諗辦法斬左荃灣上葵涌邨一段 o既路，何況個邊都已經有 34 加 43 cover 返，
最大問題始終都係大窩口邨。

講緊 930 仲乜又 33A 34 43....
發夠夢未

出齊車先傾改線啦

我發夢？而家係得城巴做得差？
根本兩間公司都係一擔擔。

尋日1200去到新都會就有車黎心諗好彩啦
點知要企不特止，仲要去到葵青劇院個燈位就比後車追到