荔枝角廠:
60X (17)SY 9068 AVBWU357 改屯門廠派車
279X (11)TY 2057 3ATENU37>UB 4478 3ATENU45
沙田廠:
278X (08)HT 4352 ATR462>JR 9534 ATR247
屯門廠:
59M (S60) SE 2778 ATENU65>SY 9068 AVBWU357
60X (17) SJ 6871 ATENU178
259D (92) JS 7533 ATR259>SE 2778 ATENU65
259D (S05) HZ 6580 ATR99>JS 7533 ATR259
968 (02) SJ 6871 ATENU178>SB 5197 ATENU21
968 (S04) SB 5197 ATENU21>TY 2057 3ATENU37
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[掛牌調動] [KMB] 3/5 九巴屯門，沙田及荔枝角廠調動
(t#692942)
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skh2252
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3/5 九巴屯門，沙田及荔枝角廠調動
知！(咁姐係咩?) Er...
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中車青島四方
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Re: 3/5 九巴屯門，沙田及荔枝角廠調動
傳聞1(小弟唔敢肯定): 279X荔枝角廠嘅3ATENU會換曬水塘車, 從而甩98座位調去U廠上968
傳聞2: 屯門, 沙田同荔枝角廠可以用3ATENU嘅線有機會唔只而家已經行緊3ATENU嘅線, 會越嚟越多(但九龍灣廠及三廠前往東九嘅路線暫時一條都冇).
傳聞2: 屯門, 沙田同荔枝角廠可以用3ATENU嘅線有機會唔只而家已經行緊3ATENU嘅線, 會越嚟越多(但九龍灣廠及三廠前往東九嘅路線暫時一條都冇).
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從某班人而言: 只需將小弟所說內容意思作出歪曲即可攻擊......拜托! 小弟當然想龜記新列車用最新技術啦! 但最怕有D技術幾十年都咁襟用先死得......
/小弟想清楚番一尐叫法就要鬧一餐....大佬呀! 唔該唔幫手就唔出POST囉! 正一呃明彩!
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Re: 3/5 九巴屯門，沙田及荔枝角廠調動
中車青島四方 on 2016年5月4日 16:36:54: 傳聞1(小弟唔敢肯定): 279X荔枝角廠嘅3ATENU會換曬水塘車, 從而甩98座位調去U廠上968
傳聞2: 屯門, 沙田同荔枝角廠可以用3ATENU嘅線有機會唔只而家已經行緊3ATENU嘅線, 會越嚟越多(但九龍灣廠及三廠前往東九嘅路線暫時一條都冇).
傳聞指觀塘道迴旋處行唔到 3ATENU 所以九龍灣廠暫時冇線（或者叫冇計劃）用 3ATENU
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中車青島四方
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Re: 3/5 九巴屯門，沙田及荔枝角廠調動
另一個傳聞嘅講法係九龍灣廠周邊道路問題: 12.8米巴士點行都要運豬署審批. 而九龍灣廠周邊道路據聞12.8米車出入都好困難.AVD1 :傳聞指觀塘道迴旋處行唔到 3ATENU 所以九龍灣廠暫時冇線（或者叫冇計劃）用 3ATENU
而觀塘道迴旋處有說係一到假日aPM門口尐(啲)私家車頂返出迴旋處(但個人覺得258D/259D可以行12.8米, 原因: 來回都係行觀塘道迴旋處下面條隧道, 唔受地面影響, 而且直入直出鯉魚門道*)
*個人覺得九龍灣廠另一FAIL之處係進出觀塘碼頭嘅道路, 但因為屬於觀塘道迴旋處引申, 因此冇人提過.....(再者茶果嶺道左轉出鯉魚門道/觀塘道咁多車, 12.8米都係難轉)
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Re: 3/5 九巴屯門，沙田及荔枝角廠調動
另一個傳聞嘅講法係九龍灣廠周邊道路問題: 12.8米巴士點行都要運豬署審批. 而九龍灣廠周邊道路據聞12.8米車出入都好困難.中車青島四方";p=2822604][quote="AVD1 :傳聞指觀塘道迴旋處行唔到 3ATENU 所以九龍灣廠暫時冇線（或者叫冇計劃）用 3ATENU
而觀塘道迴旋處有說係一到假日aPM門口尐(啲)私家車頂返出迴旋處(但個人覺得258D/259D可以行12.8米, 原因: 來回都係行觀塘道迴旋處下面條隧道, 唔受地面影響, 而且直入直出鯉魚門道*)
*個人覺得九龍灣廠另一FAIL之處係進出觀塘碼頭嘅道路, 但因為屬於觀塘道迴旋處引申, 因此冇人提過.....(再者茶果嶺道左轉出鯉魚門道/觀塘道咁多車, 12.8米都係難轉)
如果 258D 同 259D 真係行到的話，大可以以 U 廠派車方式行走，不過呢個係後話 ……
傳聞之中好似講到連九龍灣廠屬下 o既將軍澳廠都未有計劃入 3ATENU ……
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Kwai Fong．葵芳
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Re: 3/5 九巴屯門，沙田及荔枝角廠調動
AVD1";p=2822673]另一個傳聞嘅講法係九龍灣廠周邊道路問題: 12.8米巴士點行都要運豬署審批. 而九龍灣廠周邊道路據聞12.8米車出入都好困難.
而觀塘道迴旋處有說係一到假日aPM門口尐(啲)私家車頂返出迴旋處(但個人覺得258D/259D可以行12.8米, 原因: 來回都係行觀塘道迴旋處下面條隧道, 唔受地面影響, 而且直入直出鯉魚門道*)
*個人覺得九龍灣廠另一FAIL之處係進出觀塘碼頭嘅道路, 但因為屬於觀塘道迴旋處引申, 因此冇人提過.....(再者茶果嶺道左轉出鯉魚門道/觀塘道咁多車, 12.8米都係難轉)
如果 258D 同 259D 真係行到的話，大可以以 U 廠派車方式行走，不過呢個係後話 ……
傳聞之中好似講到連九龍灣廠屬下 o既將軍澳廠都未有計劃入 3ATENU ……
258D已正在訓練車長當中
大家好, 我係 270A ~~
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csk428
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Re: 3/5 九巴屯門，沙田及荔枝角廠調動
Kwai Fong．葵芳";p=2822778]AVD1 on 2016年5月7日 15:18:57:另一個傳聞嘅講法係九龍灣廠周邊道路問題: 12.8米巴士點行都要運豬署審批. 而九龍灣廠周邊道路據聞12.8米車出入都好困難.
而觀塘道迴旋處有說係一到假日aPM門口尐(啲)私家車頂返出迴旋處(但個人覺得258D/259D可以行12.8米, 原因: 來回都係行觀塘道迴旋處下面條隧道, 唔受地面影響, 而且直入直出鯉魚門道*)
*個人覺得九龍灣廠另一FAIL之處係進出觀塘碼頭嘅道路, 但因為屬於觀塘道迴旋處引申, 因此冇人提過.....(再者茶果嶺道左轉出鯉魚門道/觀塘道咁多車, 12.8米都係難轉)
如果 258D 同 259D 真係行到的話，大可以以 U 廠派車方式行走，不過呢個係後話 ……
傳聞之中好似講到連九龍灣廠屬下 o既將軍澳廠都未有計劃入 3ATENU ……
258D已正在訓練車長當中
之前有相片證實3ATENU於藍田鐵路站總站試車
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Re: 3/5 九巴屯門，沙田及荔枝角廠調動
258D 同 259D U廠派車咁多(成1X~2X部, K廠派得4部), 當然U廠派車(唔通要K廠格硬入得果8部嚟專做258D 同 259D咩?!(一出走隨時出事)csk428 :之前有相片證實3ATENU於藍田鐵路站總站試車Kwai Fong．葵芳 :258D已正在訓練車長當中AVD1 :如果 258D 同 259D 真係行到的話, 大可以以 U 廠派車方式行走, 不過呢個係後話 …… 傳聞之中好似講到連九龍灣廠屬下 o既將軍澳廠都未有計劃入 3ATENU ……
而將軍澳廠更加唔會入3ATENU住: 原因非常簡單---就係車廠面積較細(據聞係九巴最細車廠)
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Re: 3/5 九巴屯門，沙田及荔枝角廠調動
話說小弟之前見到長安有部12.8 FACELIFT入站 佢好似入條細坑(的士小巴入口)個個 其實42C會唔會有機會中? 42A都中 42C都應該都有機啊 最多咪做特車 德福先開始清客
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Re: 3/5 九巴屯門，沙田及荔枝角廠調動
s2031405 on 2016年5月18日 11:28:00: 話說小弟之前見到長安有部12.8 FACELIFT入站 佢好似入條細坑(的士小巴入口)個個 其實42C會唔會有機會中? 42A都中 42C都應該都有機啊 最多咪做特車 德福先開始清客
最初傳 12.8m 車有機會行 49X …… 而家係點就唔知啦，
不過 42C 好似仲係冇份 ……
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williamau1988
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Re: 3/5 九巴屯門，沙田及荔枝角廠調動
AVD1 on 2016年5月18日 13:18:25:s2031405 on 2016年5月18日 11:28:00: 話說小弟之前見到長安有部12.8 FACELIFT入站 佢好似入條細坑(的士小巴入口)個個 其實42C會唔會有機會中? 42A都中 42C都應該都有機啊 最多咪做特車 德福先開始清客
最初傳 12.8m 車有機會行 49X …… 而家係點就唔知啦，
不過 42C 好似仲係冇份 ……
49X如無意外都會換12.8米
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